Pajero 4x4 Off-Road Club

У меня 347 без малого. В 400+ запишусь через год))

Alex_3.1415 писал(а):
IZVNE писал(а):Мда. Клуб пора переименовывать. Хотя бы кому за 250
Антох, зацени!
IMG_20160820_121342.jpg
Правда у меня не Спорт , но у кого 4М41 есть к чему стремиться.
Фото летнее, сейчас почти 345000.
Эксплуатация - было всё: грязь, броды, дальние перегоны.
Всем удачи!

Цепь на каком пробеге менял?

Vadimich писал(а):
Alex_3.1415 писал(а):
IZVNE писал(а):Мда. Клуб пора переименовывать. Хотя бы кому за 250
Антох, зацени!
IMG_20160820_121342.jpg
Правда у меня не Спорт , но у кого 4М41 есть к чему стремиться.
Фото летнее, сейчас почти 345000.
Эксплуатация - было всё: грязь, броды, дальние перегоны.
Всем удачи!
Цепь на каком пробеге менял?

Если у вас пробег меньше 200 то можете не парится. Менять еще рано

[/quote]

Если у вас пробег меньше 200 то можете не парится. Менять еще рано

[/quote]
Верхний успокоитель не прозевать бы

Vadimich писал(а):

Если у вас пробег меньше 200 то можете не парится. Менять еще рано

[/quote]
Верхний успокоитель не прозевать бы

[/quote]

Я тоже раньше парился. На 165 тысяч где-то заменили натяжитель и все отлично.

Vadimich писал(а):
Alex_3.1415 писал(а):
IZVNE писал(а):Мда. Клуб пора переименовывать. Хотя бы кому за 250
Антох, зацени!
IMG_20160820_121342.jpg
Правда у меня не Спорт , но у кого 4М41 есть к чему стремиться.
Фото летнее, сейчас почти 345000.
Эксплуатация - было всё: грязь, броды, дальние перегоны.
Всем удачи!
Цепь на каком пробеге менял?

С цепью интересно получается: в машине не родной движок, где-то на 150 тысячах как раз цепь и прорвалась по причине мной так и не выясненной. С ремонтом заморачиваться не хотел (может и зря) и поставил контактный. В конторе, где ставил, сказали, что пробег у движка почти аналогичный родному, но никаких доказательств не предъявили, была ли заменена цепь перед установкой - не знаю, скорее всего нет. Несмотря на это я откатал почти 150 000 на контрактном и решил от греха подальше цепь поменять. Так что какой "ресурс" цепи - Х/З.

я на 150 поменял цепь...была не растянута, но раз купил и разобрали то поменяли. Промыли форсунки и насос на стенде, деинсталировал катализатор (егр до меня заглушили). Выбивало 1ю скорость, отремонтировали...на синхронизаторе сточились зубчики...
(я был 5й владелец).

olegro писал(а):Вкратце :
Тормозные колоки поменял: передние 140 тыщ с копейками, задние не менял ещё.
Пробег 80 - трасса, 10 - город, 10 - все остальное.

Ну вроде всё. Если что вспомню, допишу.

езжу по пенсионерски. так чтобы грязевые ванны - нет, авто холю. задние колодки к 32 тыс полный износ ( даже прозевал, одна сторона стала работать металлом о металл) накат нормальный, растормаживание колодок полное ( у меня не первое авто) когда менял - направляющие колодок не закисшие, детали ходили нормально, значит вполне растормаживались. может в калуге китай ставят? МКПП .

на недоприводе омега 2,5 тд акпп за 8 лет менял по комплекту задние и передние 1 раз

Ну дык у меня были БАРАБАНЫ.
Кстати они и сейчас еще родные. Пробег глубоко за 300.

юрий юрикович писал(а):
езжу по пенсионерски. так чтобы грязевые ванны - нет, авто холю.

??? То дырки в двери багажника, то двери не закрываем- сажаем аккумуляторы "в ноль", тюль на радиатор, да так, чтобы ветра не было перед охладителем. А вот и проё... незамеченные колодки "до металла".
Это называется "холю"??? Сочувствую тому покупателю, к кому перейдет твой автомобиль.

лампы дверей отключены вообще, тюль позволяет беречь хилые соты радиатора и держать их чистыми для максимального теплообмена( авто никогда не используется даже на полпедали газа, потому тепловой режим шадящий), дырки в дверце багажника для слива конденсата внутри и излишков мовиля, колодки прое-ны из за отсутствия индикаторов износа и никому в голову не придет лазить в колодки задние к тому же при пробеге а 30 тыс и езде на мкпп и малопогороду (город на другом авто)

Можно в клуб?
Правда качество мерзкое у фото, шел по трассе, неудобно, да и цифры красивые не получились, но смысл ясен.

За плечами пол страны.
Из глобального - замена впускного коллектора по гарантии (мне кажется если бы я тогда болт закрутил, то и менять не надо).
Замена масла каждые 10 т.к., с осмотром на подъемнике и шприцеваниями.
Последние 50 т.к. на газе.

Ну мелочи резинки всякие не в счет....

ps: .... все можно клуб переименовывать

на днях встретил малознакомого лесопромышленника. у него уже вторая Л200 (которая с СС). менее чем за три года 460 с лишним тысяч! это авто и по лесным колдобинам и на дальняк часто ( у него контора в 250 км от места основных работ). однажды помялся- слетел в кювет. машина практически не бывает на мойке, только когда ТО. ТО делает в сервисах, из деталей - поменяна рулевая рейка. (ну и резина не раз).

так что эта цифра вдохновляет!

Это перед Новым Годом. На сегодня уже 360.

Фотошоп......

SNOOPER писал(а):Фотошоп......

950 точно фотошоп.

что то 350 т для НМПСа многовато. их вроде выпускать то начали в 08 г, за 8 лет 350 тыс - нужно более 43 тыс в год наезжать. или 120 км в день ЕЖЕДНЕВНО без выходных, праздников и выпивок. хотя если бизнес такой и чел ездит на данном авто не один ( как мой знакомый лесопромышленник)...

Mihaprioz писал(а):118000 за 2 года.

Ю.Ю. а ты говоришь за 8 лет 350

юрий юрикович писал(а):что то 350 т для НМПСа многовато. их вроде выпускать то начали в 08 г, за 8 лет 350 тыс - нужно более 43 тыс в год наезжать. или 120 км в день ЕЖЕДНЕВНО без выходных, праздников и выпивок. хотя если бизнес такой и чел ездит на данном авто не один ( как мой знакомый лесопромышленник)...

Вообще не проблема. Я первый год как купил НМПС проехал за год 30. И это только поездки на дачу и по области плюс 2 раза на нем же сгонял в отпуск. Если бы я еще ездил на нем на работу то накатать плюс 10-13 тысяч не так уж и сложно.

Pajero 4x4 Off-Road Club

Клуб 150

Re: Клуб 150

Re: Клуб 150

Re: Клуб 150

Re: Клуб 150

Re: Клуб 150

Re: Клуб 150

Re: Клуб 150

Re: Клуб 150

Re: Клуб 150

Re: Клуб 150

Re: Клуб 150

Re: Клуб 150

Re: Клуб 150

Re: Клуб 150

Re: Клуб 150

Re: Клуб 150

Re: Клуб 150

Re: Клуб 150

Re: Клуб 150

Re: Клуб 150