Ну совсем уж долго заводится!

[DEN12]

Кароч, у меня опять начались перебои с утренним/вечерним (до и после работы, т.е. после продолжительной стоянки) заводом, насос менял 2 года назад(~20т.км.,цена вопроса 45гринов), сейчас, думаю поменять пока не похолодало и забыть об этом еще на время, повторюсь, в прошлый раз именно замена насоса решила проблему.

[zloyedd]

была такая трабла, с утра заводился с полтыка, на горячую нефига, крутил долго, поменял топливный фильтр (ждал пока трубка топливная придет) старый фильтр распилил попалам и офигел см. фото здесь http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 7&t=112824, в итоге после этого упал расход на литр и машина поехала. НО теперьт с утра заводится долго а на горячуюю наоборот. далее ехал как то домой и бенз кончился , обчно 92-м заправляюсь, но тут на колонке очередь была большая, решил 95-м запрвился и машина стала заводится с полоборота хоть на холодную хоть на горячую, такие дела.

[Lukich111]

октановое число на запуск не влияет, влияют другие свойства, видимо, у вас то что под видом 92-го - совсем не айс, много тяжелых фракций.

[DEN12]

А я, все-таки склоняюсь к изготовлению эл. схемы для подкачки при включении зажигания (тема точно уже проскакивала, с детальным описанием), т.к. у знакомого на П2 такая же фигня, а меняли насосы почти одновременно, и думаю, насоса еще хватит (едет машина норм), вот только подкачку предпусковую бы...
З.Ы.: Непонятно, почему этой опции на наших авто вообще не предусмотрено???!!!

[zloyedd]

октановое число на запуск не влияет, влияют другие свойства, видимо, у вас то что под видом 92-го - совсем не айс, много тяжелых фракций.

может быть, я не спорю, но факт на лицо.

[Эксперт]

Добрый вечер! Позвольте спросить про запуск ДВС. Заводится также долго, где-то 15-20 сек, а если слегка придавить на 15-20% педаль газа, то моментально. Проблемы с запуском начались после замены топливного фильтра. Что может быть?

[Lukich111]

две принципиально разные ситуации: холодная или горячая? по симптомам похоже на горячую заводку, по замене фильтра - на холодную

[Эксперт]

И холодная и горячая одинаково по времени запуска.

[Lukich111]

надо бы проверить установку резиночек в колбе топл. насоса.

[Эксперт]

При чём здесь какие-то резиночки?

[DEN12]

была такая трабла, с утра заводился с полтыка, на горячую нефига, крутил долго, поменял топливный фильтр (ждал пока трубка топливная придет) старый фильтр распилил попалам и офигел см. фото здесь http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 7&t=112824, в итоге после этого упал расход на литр и машина поехала. НО теперьт с утра заводится долго а на горячуюю наоборот. далее ехал как то домой и бенз кончился , обчно 92-м заправляюсь, но тут на колонке очередь была большая, решил 95-м запрвился и машина стала заводится с полоборота хоть на холодную хоть на горячую, такие дела.

А я вот тоже теперь призадумался ... Заправился двойкой (езжу все время на 92-м), но на другой заправке (дорогой, но бенз у них на высоте всегда был) - и завожусь без проблем уже 2 недели, независимо от температуры/времени простоя/кол-ва бензина в баке... Не знаю, чо теперь думать, но буду пока у них заправляться.

[Эксперт]

Причем первые прокрутки стартера не дают положительного эффекта. Если выключить зажигание и подождать 2-3 сек. то второй запуск проходит нормально, как и положено. Топливный насос или клапан давления под капотом на топливной рампе????

[Эксперт]

Проблема была в газовом оборудовании, точнее в его настройках. Запуск был настроен сразу на газ. После перенастройки проблема решена.

[Lukich111]

Спасибо за отчет!
А че-то я и не видел, что машина на газу ))) да и вводная была такая, что после замены т.фильтра начались траблы. Ну что-ж, как обычно у нас, японску машину могут сломать только русские руки )))

[Эксперт]

Спасибо за отчет!
А че-то я и не видел, что машина на газу ))) да и вводная была такая, что после замены т.фильтра начались траблы. Ну что-ж, как обычно у нас, японску машину могут сломать только русские руки )))

В подписи указано ГБО.

[zloyedd]

[/quote]
А я вот тоже теперь призадумался ... Заправился двойкой (езжу все время на 92-м), но на другой заправке (дорогой, но бенз у них на высоте всегда был) - и завожусь без проблем уже 2 недели, независимо от температуры/времени простоя/кол-ва бензина в баке... Не знаю, чо теперь думать, но буду пока у них заправляться.[/quote]
уже больше месяца катаю на 95-м, ради экспэримэнта залил 92 и проблемы вернулись незаводится как положено, троит пердит и все такое, залил 95 и двигатель мне посоветовал больше не экспериментировать.

[Эксперт]

Добрый вечер! Позвольте спросить про запуск ДВС. Заводится также долго, где-то 15-20 сек, а если слегка придавить на 15-20% педаль газа, то моментально. Проблемы с запуском начались после замены топливного фильтра. Что может быть?

Все опять повторяется, опять запуск происходит где-то через 10-15 сек, а если слегка придавить на 15-20% педаль газа, то моментально.

[shakti-pepel]

долго на холодную завожусь, менял насос, без результата, начало холодать стала заводиться с пол тычка какие мысли по этому поводу, заправка одна

[gjkrjdybr]

извените если кого повторю, все читать не стал, есть несколько вариантов 1 попробуйте сменить заправку. 2 попробуйте сменить недавно смененый топливный фильтр (брак он брак и есть) даже можно не сменить а снять и дунуть в него, если дуется нормально то проблемма не в нем. Ну и наконец возможно не держит обратный клапан давление в рампе, топливный насос у нас включается с включением зажигания и выключается, затем включается со стартером, если давления в рампе нет из за пропуска обратного клапана то он просто сразу не успеет создать давление, проверить достаточно просто, незаводя двигатель отсоеденить шланг идущий на рампу, если бгызнуло то дёржит если нет то не дёржит

[Lukich111]

извините если кого повторю, все читать не стал, есть несколько вариантов 1 попробуйте сменить заправку. 2 попробуйте сменить недавно смененый топливный фильтр (брак он брак и есть) ( а вот здесь вполне возможно, что накосячили с установкой уплотнений ) даже можно не сменить а снять и дунуть в него колхозный метод - по нему все равно ничего человек не поймет , если не дует по 10фильтров в день подряд ))), если дуется нормально то проблемма не в нем. Ну и наконец возможно не держит обратный клапан давление в рампе, топливный насос у нас включается с включением зажигания и выключается- это лажа ))) - включается только со стартером вместе, если не было колхоза по электрике, затем включается со стартером правильно , если давления в рампе нет из за пропуска обратного клапана то он просто сразу не успеет создать давление, проверить достаточно просто, незаводя двигатель отсоеденить шланг идущий на рампу, если бгызнуло то дёржит если нет то не дёржит(точно так же - зависит от пустоты рампы и топливопроводов, так что очень субъективно)