Pajero 4x4 Off-Road Club

Точно,это.Как по ремонту,не знаю,есть люди которые их хвалят. По "автоматам" думаю можно не только к ним(если причина в нем)
Дабавлю: как то был у них,не понравилось что как в свинарнике,незнаю как сейчас но тогда было так.Когда подыскиваю сервисы в первую очередь смотрю на то как у них с чистатой(убираться то надо переодически) а если еще и в робах которая вся в масле, то просто разворачиваюсь и ухажу.Вот такой я вредный

Ну по чистоте у них точно лучше не стало))

Ydp писал(а):Ну по чистоте у них точно лучше не стало))

"Чистота,залог здоровья" ; "Не там чисто где убирают,а там где не сорят" и т.д.

А помимо них есть хорошие автоматчики?

Что они автоматчики,я не утверждал,но свечи меняю Автоматы многие одинаковые(по моделям) или похожи,а хороших контор у нас много,по ремонту.Надо только проехаться-обойти несколько и пообщаться что да как и сразу поймете какая для вас.Только в одну сразу не упираться.Бывают и кулибины гаражные лучше делают и по финансом терпимо,чем офиц.конторы.Насколько я знаю 555 делают хорошо,но лучше когда есть свой чел знающий их.Паритет ДВ(Велрам) начинает рости в плане ремонта всяких узлов.По крайней мере на Трехгорке,нариканий к ним нет.

А в чем причина "обиды" на автомат?Может просто надо снять поддон,поменять фильтр и полностью сменить жижу(не частично) с помощью спец.автомата методом промывки-замены старой жижи на новую по методу вытеснения под давлением.Дороговасто,но это того стоит.

Да было подозрение на него - не ехала машина, в горку особенно. В gdi посомтрели, сказали это насосу плохо, взялись отремонтировать.
Жидкость в автомате вместе со снятием поддона и заменой фильтра меняли в январе, потом пробег не больше 5000

А не дешевли контрактный автомат(не вижу в подписе какой пыжик).Как правило дорогостоющий ремонт автомата.

Жидкость в автомате вместе со снятием поддона и заменой фильтра меняли в январе, потом пробег не больше 5000

А меняли все,через аппарат или частично,просто залив такое же колличество,сколько слилось?

Меняли через аппарат, слив-залив всегда считал не эффективным.
Ремонт сейчас не автомата будет, а тнвд.
Пыжик v65w 2001 год

Аппарат методом вытиснения старой новой и до нормального цвета,чтоб в гидротрансформаторе(так вроде называется,в простонародъе"не проливайка-неразливайка")тоже сменилась,еще и машину заводят,о как

А с ТНВД что?

Да в аппарате смотрели по двум столбикам по цветам как изменяется.
А с тнвд - видать подустал, машина перестала ехать в горку и по прямой, в овощь превратилась.
Советов много было поэтому поводу тут - ветку создавал http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 9&t=106855
Ну посмотрим как gdi моторс справится)

Не спится тоже?

Ага, все мысли о Паджерике)

А почему именно ТНВД? Не тянет,когда на газ давишь,а он не хочет разгоняться? Может сам попробуешь.Начать (если фильтр менял) с бака(вытащить все от тудаи промыть,грязы бывает поуши,особенно в приемнике) Потом фильтрики в ТНВД(на митсу не знаю ТНВД,были ниссан и тойота,но как правило одинаковые во много)Можно просто поставить на промывку(я как то промывал,какуюто жидкость в будлке подключали и он молотил около часа,правда как я говорил связь с этими порнями потерял)Сомневаюсь что из за ТНВД это,мало ему еще "померать"

Вопрос снят.Тему твою прочитал.ДенВер хрень не подскажет,так что к его советам прислушивайся. По суппортам что то тебя елозили долго,можно было за один раз сделать.

Да заезжал по суппортам и ВелРан и ФитАвтомастер, ничего толком не сказали. Друзья посоветовали съездить в Тормозные системы на Пионерке возле Выбора, но в первый раз до них не доехал - авария, а потом пока запись дошла - машина стала еще хуже ехать, но свою работу по тормозам сделали они отлично, теперь на керамике останавливается как вкопанная. До этого ездил на Скайлике 3.5, после того как сел на Паджерика неделю. Мог привыкнуть почему он так долго тормозит))
Ну вот жду теперь воскресенья-понедельника чтоб забрать его из сервиса, говорят что будут аж колеса поворачиваться от мощности)))

Ydp писал(а):Да заезжал по суппортам и ВелРан и ФитАвтомастер, ничего толком не сказали. Друзья посоветовали съездить в Тормозные системы на Пионерке возле Выбора, но в первый раз до них не доехал - авария, а потом пока запись дошла - машина стала еще хуже ехать, но свою работу по тормозам сделали они отлично, теперь на керамике останавливается как вкопанная. До этого ездил на Скайлике 3.5, после того как сел на Паджерика неделю. Мог привыкнуть почему он так долго тормозит))
Ну вот жду теперь воскресенья-понедельника чтоб забрать его из сервиса, говорят что будут аж колеса поворачиваться от мощности)))

Ну если так будет,то можно будет поздравить с победой,а пока зарание не буду,подаждем впечатлений после ремонта

Ну в общем колеса теперь шлифуют, но периодически все равно проблема появляется,будут дальше разбираться)

Ydp писал(а):Ну в общем колеса теперь шлифуют, но периодически все равно проблема появляется,будут дальше разбираться)

Поздравляю,только сильно не шлифуй,а то асфальт посдираешь,а его у нас нормального и так почти нет