Pajero 4x4 Off-Road Club

Володя писал(а): Джеком пользоваться уметь надо, лучше лебедку поставь.

Ну так надо ж когда то начинать учиться...
Сколько примерно будет стоить джек и сколько лебедка? Примерно.

Для джека силовой обвес нужен. Можно, конечно, за колесо цеплять, но велика вероятность замять крыло, если поедет грунт. Так что лебедка в итоге подешевле будет.

VITcool писал(а):

Володя писал(а): Джеком пользоваться уметь надо, лучше лебедку поставь.

Ну так надо ж когда то начинать учиться...
Сколько примерно будет стоить джек и сколько лебедка? Примерно.

Ну считай - помятая машина, разбитые стекла, выбитые зубы, сломанные пальцы - это джек.
Лебедка около 20, если не гнаться за новизной и маркой.

VITcool писал(а):

мах578 писал(а): от 0.4 до 1.0 смотреть по резе

Вопрос делитанта, который ни разу этого не делал. Стравливать чем? Компрессором или можно с помощью этого:

5.jpg

Соседние темы почитай, тут весь раздел десяток топиков...

VITcool писал(а):Здравствовать вам желаю гуру бездорожья!
Принимайте новичка в свои ряды...
По совету клубня прочел ВСЮ тему и многие вопросы отпали (ну или по крайней мере стало по ним более ясно), но осталось и еще несколько.

А на какой резине на Сренто ездили? Похоже на Паджеро Вам в первую очередь мешает ширина резины - такие широкие колёса не едут на пластилине. По видео - дно прочное. Я бы брал максимальный диаметр и вмеренную ширину шины, плюс лифт. Тогда у Вас будет преимущество против соседских Нив, которые за Вас будут "причёсывать" гребень колеи, а Вы просто будете ездить имея запас в клиренсе хотя бы пару см. Ну и резина без сомнений МТ - Ваш выбор вполне подходит.

oasys писал(а):Для джека силовой обвес нужен. Можно, конечно, за колесо цеплять, но велика вероятность замять крыло, если поедет грунт. Так что лебедка в итоге подешевле будет.

Володя писал(а):Ну считай - помятая машина, разбитые стекла, выбитые зубы, сломанные пальцы - это джек.
Лебедка около 20, если не гнаться за новизной и маркой.

Доступно...

Nbf писал(а):Соседние темы почитай, тут весь раздел десяток топиков...

Спасибо за наводку. С утра прочел всю.

АлександрК писал(а):А на какой резине на Соренто ездили?

Стояла АТ-шка Geolandar G012 245/70/16.

АлександрК писал(а):Я бы брал максимальный диаметр и вмеренную ширину шины, плюс лифт. Тогда у Вас будет преимущество против соседских Нив, которые за Вас будут "причёсывать" гребень колеи, а Вы просто будете ездить имея запас в клиренсе хотя бы пару см.

Заказал себе 32/11,5 (хотя в соседней теме писАли, что лучше 10,5, но в продаже только такую нашел...)
На сорике я тоже ездил практически не задевая днищем, хотя нивы всю дорогу пузом скоблили...

VITcool писал(а):

АлександрК писал(а):А на какой резине на Соренто ездили?

Стояла АТ-шка Geolandar G012 245/70/16.

АлександрК писал(а):Я бы брал максимальный диаметр и вмеренную ширину шины, плюс лифт. Тогда у Вас будет преимущество против соседских Нив, которые за Вас будут "причёсывать" гребень колеи, а Вы просто будете ездить имея запас в клиренсе хотя бы пару см.

Заказал себе 32/11,5 (хотя в соседней теме писАли, что лучше 10,5, но в продаже только такую нашел...)
На сорике я тоже ездил практически не задевая днищем, хотя нивы всю дорогу пузом скоблили...

А что за фирму заказал и почему ?

SELENGER писал(а): А что за фирму заказал и почему ?

Comforser CF3000 с Владика. 27 рублей комплект + пересыл ещё 2 с копейками. На сл неделе должны прийти.

Почему? Да хз... Наверное потому что планирую МТ резину использовать и на повседневную езду и на грязь, а грязь будет раз в неделю. Поэтому симаки и ещё более злую смысла нет. Посему остаётся или куперы или гудричи или ханкук. У нас в городе гудричи по 15 рублей за балон стоят в этом размере. Для меня это мягко говоря дороговато...
Про эту резину почитал, вроде отзывы ничего. Посмотрим как будет. Проблема ещё в том, что это будет моя первая МТ, сравнивать будет не с чем... )

Я тебя понял . Не стал переплачивать за бренд . Но тут две стороны у медали .
Сравнивать будешь со своей АТшкой . И я думаю разница будет колоссальная в проходимости ))) Будешь застревать там , куда ат шка не проедет)))

VITcool писал(а):Почему? Да хз... Наверное потому что планирую МТ резину использовать и на повседневную езду и на грязь, а грязь будет раз в неделю. Поэтому симаки и ещё более злую смысла нет. Посему остаётся или куперы или гудричи или ханкук. У нас в городе гудричи по 15 рублей за балон стоят в этом размере. Для меня это мягко говоря дороговато...
Про эту резину почитал, вроде отзывы ничего. Посмотрим как будет. Проблема ещё в том, что это будет моя первая МТ, сравнивать будет не с чем... )

катал на такой резине в заезде на уазе патриоте, в 33 размере, гребет отлично, но не на уазе)) он не тянул её)

кмк любая мудовая резина пока новая будет работать отлично на грязи . или почти отлично . Другое дело ее остальные немаловажные параметр ы, такие как , износостойкость , шумность , вес , крепость боковины к порезам , толщина корда и т д ...

Redips писал(а): катал на такой резине в заезде на уазе патриоте, в 33 размере, гребет отлично, но не на уазе)) он не тянул её)

А по остальному как? На сколько травил её?

oasys писал(а):в комплект еще обязателен хороший компрессор. Например, беркут R24, или R20.

У меня R15. Совсем слабенький будет, да?

Ну вроде сразу помереть не должен, но готовься к тому, что сдутые колеса до нормального давления будет около часа качать.

VITcool писал(а):

Redips писал(а): катал на такой резине в заезде на уазе патриоте, в 33 размере, гребет отлично, но не на уазе)) он не тянул её)

А по остальному как? На сколько травил её?

да ваще не травили, не я за рулем был, да и заезд был женский в честь 8 марта)) так что даже с девушкой за рулём ехали очень уверенно

на сколько знаю, точатся они не слабо на асфальте....поэтому и дешевая

так же, потому что не бренд, да и китай, хоть он уже давно перестал олицетворять плохое качество