Pajero 4x4 Off-Road Club

sergks26 писал(а):Так стоит мультитроникс на постоянке а так если глобално то мотаюсь г другу подкидываю ланч

а можно ссылку на чудо-прибор?
И он реально читает дизеля 4м41?

у меня да читает на сайте нужно тока подбирать какой вам подайдет. http://www.multitronics.ru/ у меня установлен этот http://www.multitronics.ru/products/univers/tc750/.
Остальные вопросы по мультику в личку пожалуйста чтоб модератор не ругался какайта реклама получается

Ну вопрос я думаю надо до конца логического давести разнеца заводки от замка зажигания и на прямую от реле
с утра запуск от реле уверенный от замка тоже на прогретую 55 градусов от замка 2 секунды от реле сразу

http://youtu.be/NiDSNocC_po
ютуби выложил видео называется Митсубиси поджеро заводится по разному
Чтоб под копот не бегать кантакты реле на кнопку вывел.

сегодня попробовал пальцем прижать контакты в реле - заводится так же как и с ключа.

Вот я далбак целый день провозился с проводкой и под вечер решил снять стартер и что вы думаете старый хозяин поменял только две щетки а две сточины в ноль выточил новые с такого же матерьяла поставил пришлось правда помудохоться. Стартер теперь не крутит а визжит движок схватывает сразу. Теперь душа спойкна. Вывод прежде чем лесть кудата смотри стартер.

от чего щетки примастырили,не секрет?

Шас скажу позваню у каво брал у него целый мешок был щеток

Говорит от газона или зила они токи еже по саставу тока у них две плетенки спресовенны концама в квадратную шайбу для крепежа

ок! спасиб!

Тока плитенку надо сначало сем небудь закрепить а после пропаять. С сначало обаматал стык токой трансфрматорной проволкой чтоб держались хорошо а потом пропаял. Хотя говорять что можно проста пропаять но вдруг крутить будешь долго и перегреешь может отвалиться.

А можно просто купить родной комплект, там всё предусмотрено и зажимы для пайки на шине.

Тоже вареант

Просто в своё время этими не родными щётками все ламели убил на якоре.

Vitalya-74 писал(а):Просто в своё время этими не родными щётками все ламели убил на якоре.

А эти родные щетки продаются как ремкомплект или как им в магазе обозвать сие?

Rulik писал(а):

Vitalya-74 писал(а):Просто в своё время этими не родными щётками все ламели убил на якоре.

А эти родные щетки продаются как ремкомплект или как им в магазе обозвать сие?

Вот номер оригинальных щеток стартера ME 701468
Аналог выдает производитель Cargo № 139826

Alex5024 писал(а):

Rulik писал(а):

Vitalya-74 писал(а):Просто в своё время этими не родными щётками все ламели убил на якоре.

А эти родные щетки продаются как ремкомплект или как им в магазе обозвать сие?

Вот номер оригинальных щеток стартера ME 701468
Аналог выдает производитель Cargo № 139826

ME 701468 это не щетки, а прижимающие их пружинки (судя по цене). я заказывал щетки ME 701466 еще в январе. пока лежат, но как будет возможность - полезу сниму стартер и посмотрю (поменяю).

Не морочьте голову человеку. Надо покупать сам щёткодержатель, в нем 2 щётки уже припаяны ME 701467 и отдельно щётки 2 шт ME 701466, они с зажимами для пайки на шину. Остаётся только зачистить шину, облудить, зажать на ней зажимы и нагреть паяльником. 2 года после внедрения, проблем нет.

Vitalya-74 писал(а):Не морочьте голову человеку. Надо покупать сам щёткодержатель, в нем 2 щётки уже припаяны ME 701467 и отдельно щётки 2 шт ME 701466, они с зажимами для пайки на шину. Остаётся только зачистить шину, облудить, зажать на ней зажимы и нагреть паяльником. 2 года после внедрения, проблем нет.

Все правильно это самый нармальный вариант. А я точил сам и мне повезло что матерьял один в один попался и проточка уже готовая была под окружность якоря. Так что я думаю якорь выживит.

ME 701468 это не щетки, а прижимающие их пружинки (судя по цене). я заказывал щетки ME 701466 еще в январе. пока лежат, но как будет возможность - полезу сниму стартер и посмотрю (поменяю).[/quote]
Тогда извиняйте. Хотя в экзисте дает описание как щетки стартера. А по Вашему номеру щетка, стартер. М-да экзист как всегда в ударе.

Комрады! Щетки нужно "варить", а не паять, точечной сваркой. Иначе, при зимних тяжелых пусках они отпаиваются и убивают стартер. ТО стартеру на 3-шках и 4-ках нужно делать раз в 2 года обязательно, иначе начинаются проблемы с стартом...