Pajero 4x4 Off-Road Club

Подскажите пжлста размер головки гайки шруса задней ступицы/передней ступицы собрался менять какую головку купить?

Вроде как 36... Если память не подводит)))

Возник вопрос - как затягивать ступичный. Затянули пневмогайковёртом. Это правильно или нет? В мануале нашёл 255+/-29. Сколько обычно гайковёрт даёт?

ну вообщем, это вы притянули шрус к ступице и не более, на затяжку ступичного это никак не влияет...

Vitaliy666, так -то согласен.. Однако, в мануале по ремонту везде указан этот момент. Это и напрягло.

ну моменты на все резьбовые соединения указаны, поэтому тут сам факт того, от этой затяжки не зависит долговременность работы подшипника, а пневмогайковертом можно и не дотянуть или перетянуть, смотря сколько времени воздействовали у него же ударная характеристика, и обычно не малая около 1000Нм

Сформулирую вопрос иначе: стоит ли волноваться/переделывать или оставить как есть?

ну если не дотянул, есть вариант что может открутиться, если перетянуть, то можно резьбу потянуть...

Ну, открутиться маловероятно, гайка зашплинтована. Суть я понял, спасибо за ответы!

Vitaliy666 писал(а):ну моменты на все резьбовые соединения указаны, поэтому тут сам факт того, от этой затяжки не зависит долговременность работы подшипника

От правильной затяжки,вроде,зависит.Гдейто читал,что внутреннее кольцо упруго деформируется при затяжке.Недотянешь-зазор в подшипнике будет больше оптимального.Перетянешь-крошится будет.Еще читал про мафын,марку уж не вспомню,который с новья страдал этими подшипниками,так вот виноватым объявили робота,што гайки затягивал-то незатягивал,то зажимал до писинения.

Ну по логике вещей внутренняя обойма может смещаться, но она же посажена довольно не плохо...

Всем привет. Менял ступицу взборе с подшипником,ставил оригинал. В оригинальной упаковке момент затяжки другой чем в мануале 200 Н.М +- 25Н.М. Динамо ключем дотянул до 150Н.М. и стало как-то страшно тянуть дальше...... Отпустил и затянул простим накидным ключом. Теперь так же волнует етот вопрос,нормально или нет!!!! Колпачок,где я менял ступицу,после 20км. быстрой езды и резкого торможения горячий,а з другой стороны теплый... Вопрос,не спалю ли я ступицу?????? На Оригинальном сервисе затягивают пневмо и даже не думают про затяжки.....

Это колодки греют диск а через него и флянец ступицы.
Невозможно сжать несжимаемое

Хорошо,успокоил. -)))

Рано успокаиваться, делай ревизию супорту

Супорт нормальный. Просто когда менял ступицу,заодно поменял колодки. Направлялки смазаные и супорт отходит нормально. Два раза снимал тормозную машынку,здавливал поршеньки и потом слегка педалькой их выпускал. Одинаково ходять оба поршеньки.

Колодки на одной оси меняются одновременно

-))) да я вкурсе,на другой стороне тоже менял просто не уточнял.... Помимо етого я менял и четире передних шарових,чтоб потом уже снова не разбирать. Сегодня со скорости 120км/ч гасилса в ноль и офигел.... Дым повалил с колодок... Колодки ставил АТЕ,старанно как-то. В Понедельник снова буду снимать две торм. машынки и смотреть... Интересно!!!!

ИМХО клинит суппорт

Или задние хреново работают,уся нагрузка на перед