Pajero 4x4 Off-Road Club

Mr.Maddog писал(а):нет проверялки этой,брал у кого то а его щас нет,по поводу окисления наврят ли,я его ваше расспаявал,таккак он вообще там отвалился как то не так давно.РХХ это где и что?

http://pdf.pajero4x4.ru/2008/Pajero-Mon ... 20remontu/
там гдето вся инфа есть!
"РХХ это где и что?"
может ещё что здесь заинтересует...http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 1%85%D1%85
"РХХ это где и что?"

нижний я на днях снимал,промывал там все,грязи было море.а верхний побоялся,там в книжонке написано-нехер трогать.

то Новому мультяшному герою...
Столько перелопатил, а ДПДЗ на месте стоит? Заслонка откорректирована? Винт заслонки правильно стоит?

Mr.Maddog писал(а):нижний я на днях снимал,промывал там все,грязи было море.а верхний побоялся,там в книжонке написано-нехер трогать.

А слабо было метки сделать перед снятием?
Кстате, золотое правило...
Все проверяется от меньшего к большему и без пропусков. Ничему не доверяй.

Карбафос, я ему уже несколькими страницами выше всю процедуру описывал .
Придётся тебе всё-таки в кильмадировку ехать

А чо я та? Чего на мне свет клином сошёлся?ыыыЫЫЫЫыыы
На Север не ехать...записано

Я что, единственная шапка на Севере? (Поля)

что ты мне и где описывал?

действительно не сошелся-нет что бы че та помогать,тока дурачишься

его есть смысл вообше снимать?

его не снимать нужно, а проверять.. Блин, с цэшкой тута делов то. помоему я уже говорил

у меня с расходом идет,а эти датчики за расход отвечают?

какие именно?

Mr.Maddog писал(а):что ты мне и где описывал?

Блин, 25 листов назад отмахать пришлось http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... &start=630 , где указал ссылку с описанием проверки ДПДЗ http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 8#p1368388 .

Полвина ветки забита постами "спасите, помогите!" Но человек при этом упорно не признаёт мануал и поиском не пользуется, где всё это есть...

ЗЫ
У меня машина-то всего полгода, но не смотря на все косяки, что в ней есть (а это горы непаханные были) не скажу что всё, но основные вопросы разрешил или хотя бы выяснил. У меня единственный совет в такой ситуации - поменять инжектор на карбюратор.

Карбафос писал(а):то Новому мультяшному герою...
Столько перелопатил, а ДПДЗ на месте стоит? Заслонка откорректирована? Винт заслонки правильно стоит?

ДПДЗ регулировал по мануалу, винт заслонки в заводском положении (никто его никогда не трогал). Я вот на форсунки грешу, может сеточки засраны, поэтому льют фигово и комп увеличивает время открытия форсунок. Либо с регулятором что-то не то, например давление в рампе маленькое и снова комп увеличивает время открытия форсунок. Даже не знаю что ещё может быть.

На этих выходных попробую врезать в магистраль регулятор давления топлива с манометром, тогда можно будет его снять с повестки дня и бензонасос. Останутся только форсунки, в общем-то.
Подскажите, нормальная ли схема подключения регулятора давления топлива в разрыв подачи и глушение выхода обратки на штатном регуляторе?

Если сеточки засроны, не долив. Комп не может контролировать время открытия заслонок. Если есть возможность: заслонки на стенд.
А как давление проверить, есть в мануале..Всё там просто.

Mr.Maddog писал(а):нет проверялки этой,брал у кого то а его щас нет,по поводу окисления наврят ли,я его ваше расспаявал,таккак он вообще там отвалился как то не так давно.РХХ это где и что?

Проверялка - обычная цешка, 120р в радиотоварах. По стрелке тахометра - это обычный неконтакт. Может окислились провода на входе в приборку (снимаешь козырек с помошью обычной крестовой отвертки, потом ей же выкручиваешь саму приборку и все шлейфы-разъемы вытыкаешь и втыкаешь обратно, тем самым освежая контактные поверхности разъемов).
РХХ - это на приведенной картинке по нижней стрелке. Скидываешь с него разъем и проверяешь той же цешкой сопротивление на ногах по мануалу. Сопротивление везде должно быть одинаковое.

Карбафос писал(а):Если сеточки засроны, не долив. Комп не может контролировать время открытия заслонок. Если есть возможность: заслонки на стенд.
А как давление проверить, есть в мануале..Всё там просто.

Ты это про заслонки, или все-таки про форсунки? Комп регулирует время открытия форсунок, это и называется коррекцией "fuel trim". Корректирует основываясь на показаниях мафа, лямбды, температуры ОЖ, ДПДЗ и некоторых других. Комп может их вообще не открывать (торможение двигателем), либо увеличивать время вплоть до 5мс, если мне память не изменяет.

Damael писал(а):

Карбафос писал(а):то Новому мультяшному герою...
Столько перелопатил, а ДПДЗ на месте стоит? Заслонка откорректирована? Винт заслонки правильно стоит?

ДПДЗ регулировал по мануалу, винт заслонки в заводском положении (никто его никогда не трогал). Я вот на форсунки грешу, может сеточки засраны, поэтому льют фигово и комп увеличивает время открытия форсунок. Либо с регулятором что-то не то, например давление в рампе маленькое и снова комп увеличивает время открытия форсунок. Даже не знаю что ещё может быть.

На этих выходных попробую врезать в магистраль регулятор давления топлива с манометром, тогда можно будет его снять с повестки дня и бензонасос. Останутся только форсунки, в общем-то.
Подскажите, нормальная ли схема подключения регулятора давления топлива в разрыв подачи и глушение выхода обратки на штатном регуляторе?

Откуда такая уверенность? У вас машина с 92 года?

ну вы все 30 листов назад в одно горло утверждали,что надо мерять давление,и типа после этого всё будет ясно-замерил,написал,и всё,все советчики пропали.Ощущение,что больше нечего сказать,и старательно отворачиваются от меня.Пока жду ответа,забываю суть вопроса,и всё по новой начинается.ДПДЗ если я такпонял нижний моторчик с датчиком,я его снимал,всё промывал,хотя у меня не дохнет машина....