Pajero 4x4 Off-Road Club

Сегодня выпал снег и я проверил свою теорию о постоянном ПП. Она подтвердилась. При положении рычага РК "полностью на себя" передок гребет обоими колёсами.
Что я мог (кроме заподлицо забитого шрифта рычага КПП) накосячить?

На раздатке с правой стороны три датчика. Средний из них отвечает за отключение переднего моста, включаясь он отключает муфту на переднем мосту.Если он не исправен (читай не включается) муфта не отключится

Санек174 писал(а):На раздатке с правой стороны три датчика. Средний из них отвечает за отключение переднего моста, включаясь он отключает муфту на переднем мосту.Если он не исправен (читай не включается) муфта не отключится

А эта теория вполне имеет право на жизнь.
Потому, что до ремонта лампочки индикации SS горели вполне правильно (не считая одного обесточенного датчика),
А после ремонта горит (мигает) квадратная оранжевая лампочка РК и то только в режимах ПП (на заднем приводе не мигает).
И иногда (еще не понял, когда) загорается и сама тухнет оранжевая лампочка заднего моста.
Короче индикация - совсем не та, что надо.
Для меня такая индикация - удивление!
т.к. я перед сборкой РК разобрал, пропаял и прозвонил каждый датчик.

Но тут сразу появляется вопрос...
А в каком режиме находится SS у меня щас при отключенном ПП?
Нет ли щас на цепь лишней нагрузки на сухом асфальте?

Может не в тему, извините заранее, ищу шестерни от механической раздатки входная на 16 зубов, и двойная, на 21/15 зубов ( входная MD 732598 ,
двойная MD 731637)

grigorie писал(а):Может не в тему, извините заранее, ищу шестерни от механической раздатки входная на 16 зубов, и двойная, на 21/15 зубов ( входная MD 732598 ,
двойная MD 731637)

Конечно не в тему.
Тут "http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewforum.php?f=261" спрашивать надо.

Fakir писал(а):

Штифт ручки КПП.png

Скорее всего перебил штифт

Да. Сегодня снял блок рычагов выбил штифт обратно и усе заработало.

Но с индикацией вопрос открыт.
Проверил подключение датчиков, все нормально. Но индикация не изменилась.

Пыж2 левша 4м40 мкпп. Парни помогите. Собираю раздатку супер селект,укорачивал цепь. Все как у всех,сначала не мог снять заднюю крышку РК, отходила на 3 см все, поюзал форумы -надо выбить шплинт вилки, снял рычаги в салоне и т.д.-короче, выбил. Крышка пошла! вместе с правым ползуном (штоком)(если смотреть сверху и по ходу авто) несколько см, а потом снялась совсем. В РК вилка вместе с пружиной снялась с ползуна и упала в недры коробки, достал, поставил назад матерясь, пружина очень жесткая, поставил ее без втулок,иначе вообще не получалось.Забил шплинт назад,короче сделал как было только без втулок пружины. Укоротил цепь, поставил ее на место,потратил минут 30. Начал ставить крышку назад,не тут-то было, теперь не садится 3 см. Опять начал читать форумы- нашел,в крышке стоит поперек ползунов штифт, его работа заключается в том,чтобы не включались несколько режимов РК, он как бы блокирует ползуны. Он же и не дает одеться крышке до конца! Спецы помогите , что и как дальше делать,опять разшплинтовывать ползун? НО потом как с одетой задней крышкой его шплинтовать ума не приложу Ничего про это в инете не нашел! Есле где подробно написано-дайте ссылку пожалуйста!!!! Либо помогите советом,кто перебирал РК! Какой должен быть порядок моих действий?????

Насколько помню ползуны надо вставлять через пробки в корпусе. Но не из нутри корпуса.
Чтоб правильно установить штифт между ползунами есть один нюанс. Вспомню отпишусь.
Кажется вспомнил.
Один из ползунов (на котором вилка РК) ставим из нутри. Споловиниваем РК а затем второй ползун вставляем через пробку предварительно утопив штифт в патай первого ползуна.

Может кому пригодится.
Взял цепь с большой раздатки (от4м40) расклепал, снял четыре ряда звеньев и заклепал обратно.
Поставил на малую раздатку V5MT1 полет нормальный

stepan1971 писал(а):Может кому пригодится.
Взял цепь с большой раздатки (от4м40) расклепал, снял четыре ряда звеньев и заклепал обратно.
Поставил на малую раздатку V5MT1 полет нормальный

о как! у меня уже лет 7 есть раздатка контрактная от 4м40 -не знаю кому предложить. видимо, себе переварганю.
тоже мысли были что должно там как-то одно с другим срастись.
про расклёпывание/переклёпывание можешь подробней написать?

МДМ писал(а):

stepan1971 писал(а):Может кому пригодится.
Взял цепь с большой раздатки (от4м40) расклепал, снял четыре ряда звеньев и заклепал обратно.
Поставил на малую раздатку V5MT1 полет нормальный

о как! у меня уже лет 7 есть раздатка контрактная от 4м40 -не знаю кому предложить. видимо, себе переварганю.
тоже мысли были что должно там как-то одно с другим срастись.
про расклёпывание/переклёпывание можешь подробней написать?

Сначала попробовал просто переставить цепь и шестерню


Но не получилось-не смог соединить половинки корпуса раздатки ,оставалась щель 3-5мм.
Сточил болгаркой расклепанную часть штифта.(он сделан из двух половинок одна из которых свободна)
Ударной отверткой снял замки
Снял4ряда звеньев
Укоротил свободный штифт.
Заколотил замки при помощи молотка и головки на10.
Обрезал штифт что бы он был выше замка на 1.2-1.5мм
Заклепал.

На фото попытка просто переставить цепь и шестерню
Перед тем как заколотить замок надо чуть подточить штифт для захода замка

stepan1971 писал(а):...Взял цепь с большой раздатки (от4м40) расклепал, снял четыре ряда звеньев и заклепал обратно.
Поставил на малую раздатку V5MT1 полет нормальный

Наши руки не для скуки!!!!!!!
Молодчик! Респект и уважуха!

хотелось бы услышать мнение можно такое вообще рассматривать как запчасть на свой пыж 6ж74 на механике http://ru.aliexpress.com/store/product/ ... 64543.html так как машина очень не давно даж не знаю какая именно раздатка у меня
JMB0NV450SJ000663 вот вин код

Алекс кот писал(а):хотелось бы услышать мнение можно такое вообще рассматривать как запчасть на свой пыж 6ж74 на механике http://ru.aliexpress.com/store/product/ ... 64543.html так как машина очень не давно даж не знаю какая именно раздатка у меня

не поленись ВИН написать, и запомни на будущее - этот набор символов помогает не ошибится с выбором запчасти

Алекс кот писал(а):
хотелось бы услышать мнение можно такое вообще рассматривать как запчасть на свой пыж 6ж74 на механике http://ru.aliexpress.com/store/product/ ... 64543.html так как машина очень не давно даж не знаю какая именно раздатка у меня

не поленись ВИН написать, и запомни на будущее - этот набор символов помогает не ошибится с выбором запчасти
исправил предыдущее сообщение

Алекс кот писал(а):хотелось бы услышать мнение можно такое вообще рассматривать как запчасть на свой пыж 6ж74 на механике http://ru.aliexpress.com/store/product/ ... 64543.html так как машина очень не давно даж не знаю какая именно раздатка у меня
JMB0NV450SJ000663 вот вин код

По твоему вину другая цепь - Mitsubishi MB936280 Цепь ведущая,
также EXIST показывает заменитель оригинала BorgWarner 85HV3507RWCF-70AS

Товарищи, прошу прощения за некоторый offtop.

Pajero 2 терминатор (6g72 24v, АКПП).
При отключении переднего моста, на ходу бывает слышен ощутимый удар (в момент когда мост отключается).
Это "приходит" цепь в раздатке?

карданы в порядке, люфтов нет.

А скорость движения в момент отключения какая?
Цепь не может таких звуков издавать мне кажется это АКПП.

вопрос по раздатке... подскажите..
на полном приводе, на асфальте, при резком газе цепь щелкает пару раз потом тихо...
в нагрузке (например в сугробе) такая же фигня, щелк, щелк и копает дальше редко подщелкивая...
я так понимаю это цепь уже на подходе ?? или она может так еще года два три подщелкивать....
в принципе я уже начал подыскивать раздатку... хочу контрактную... но мне предлагают поменять цепь со звездочками с автомата (контрактника) ... стоит или нет..??
за десять лет уже три комплекта КПП Рздатка поменял, а все голову ломаю на текущей проблемкой...

Заранее спасибо...