Pajero 4x4 Off-Road Club

Поставил brembo, после пробега 100км вернул кашияму. Скрип катой что все вокруг вздрагивают!
Смотрть в сторону этого производителя не стоит!!!

Alex_SH писал(а):Поставил brembo, после пробега 100км вернул кашияму. Скрип катой что все вокруг вздрагивают!
Смотрть в сторону этого производителя не стоит!!!

Алексей,мало прокатил,не прикатались ещё реально брембо тормозят лучше.
А скрипят, все-же, что-то неотрегулировано и не смазано .
На кашияме почти 80 т.км прошел на 2 комплектах, брембо реально тормозит лучше...

Особой разницы не заметил между колодками при торможении, а вот скрип.
Это не просто скрип, при малейшем нажатии на тормоз вынос мозга.
С учетом того что я стараюсь ездить плавно и в городе подкатываюсь на малом тормозе, а при таком свисте ..... много мата

И я пользовал Брэмбо - никаких нареканий...(может палево попалось??)

Армеец писал(а):И я пользовал Брэмбо - никаких нареканий...(может палево попалось??)

Скрипят, но тормозят неплохо

Брал себе всегда колодки АКЕБОНО, на предыдущей машине ходили нормально, а на пыжике чо-то разочаровался в них, тормозят хорошо, но со временем начали свистеть при торможении, причём на аутлендере жены также АКЕБОНО засвистели. На Аутлендер поставил на передок от-такие - G-brake вроде полгода полёт нормальный, решил и себе такие прикупить-попробовать.

Брембо, ттт полет нормальный.
Менял первый раз, на 55 тык.

А кто катал такие колодки?
NiBKPN-3391 Колодки тормозные дисковые задние
Remsa1242.01 Колодки тормозные дисковые передние

Поставил в круг все тормозные колодки от NIBK. Каталожные номера не помню, колодки розового цвета До этого стояли TRW. Немного скрипели на холодную и посвистывали на горячую. Еще ранее ставил на зад NipponParts (но чьи там колодки лежат не знаю). Про TRW напишу так, что очень мягкие, торможение на них плавное, иногда было ощущение, что тормозов не хватает. Колесные диски пачкали ужасно. Перед поездкой в Крым проверил остаточную толщину, сзади было 4 мм (у новых NIBK 9 мм). Решил, что хватит, и менять не стал. Но за 8 ткм общего пробега из которых около 1 ткм Крым с горными дорогами по ЮБК, колодки сносил напрочь. Домой возвращался и последнюю тысячу тормозил железками. Причем и спереди и сзади левая сторона износилась сильнее практически в ноль, а справа немного накладки осталось. И сзади справа куда-то улетучились две пружинки из суппорта. Но к слову сказать, несмотря на такой интенсивный износ, крымские серпантины тормоза выдержали.
По NIBK пока ничего сказать не могу. Тормозят вроде нормально, скрипов и иных шумов нет. Колодки, в отличии от TRW, сразу же были с противоскрипными пластинами в комплекте. Дополнительно родные ставить не стал по причине их фактического разрушения от коррозии. К следующей замене наверное придется менять и тормозные диски. Сейчас пробег 134 ткм, задние колодки уже 4-й комплект, включая оригинал с завода, передние 3-й комплект.

Колодки REMSA раньше ставил на Пежо и Аутлендер ХЛ. На Пежо никакой разницы со стоком не заметил, а на Аутлендере ХЛ показались более мягкими и также сильно пачкали колесные диски, как и TRW сейчас на Спорте.

137 т.км три комплекта с оригиналом,последние корея,менять еще рано.

SKS писал(а):Поставил в круг все тормозные колодки от NIBK. Каталожные номера не помню, колодки розового цвета

Точно розового, а не фиолетового?

ISerg писал(а):

SKS писал(а):Поставил в круг все тормозные колодки от NIBK. Каталожные номера не помню, колодки розового цвета

Точно розового, а не фиолетового?

Ну пусть фиолетового. Старею видимо, че с дальтоника возьмёшь

Решил на перед попробовать эти колодки, стоят дешевле токико. Если память не изменяет, то штатно были на хонде. Пластин и смазки в комплекте нет. Ценник 2182 руб. Пользовал кто?

В общем поставил сегодня указанный комплект. Посмотрев на штатные колодки с противоскрипными пластинами, которые оттопыривались от колодок с внутренней стороны по краям из-за огромного количества грязи решил выкинуть их нах.. Поставил колодки только с монтажными пластинами, смазав смазкой BMW в тех местах где рекомендует мануал. Скрипов нет в любом режиме движения, по мере износа отпишусь

Индикатор износа на Nisshinbo, в отличии от Tokico только на одной колодке.

Добавлю для удобства номера и моменты затяжек.

Парни а подскажите какую смазку и куда использовать при замене колодок?

У меня с колодками NIBK в комплекте шла паста, по схеме наносить на ушки колодок, которые вставляются в суппорт и его скобу. На сколько помогает от скрипа, хз, но вроде не клинят и не скрипят. Обычно туда какую-то медь содержащую смазку наносят. В продаже есть такие пасты. Я раньше покупал какой-то спрей и брызгал им на болты с ушки колодок и пр. Производителя не помню, пр высыхании цвет такой синеватый получался.

scorpion63 писал(а):Парни а подскажите какую смазку и куда использовать при замене колодок?

Для направляющих есть спецсмазка (я Бош брал), для колодок и пластин противоскрипных медная (аэрозоль Ликви моли).
Если менять ремкомплект, то в комплекте есть смазка на один раз - раз в полгода ОБЯЗАТЕЛЬНО обслуживать поршни!!!!!(особенно задние умирают быстро).

Кто нибудь может сказать как эти колодки по сравнению с оригинальными Tocico?

Отчет о кашияме
Родные прошли 39000, Причем задние стерлись быстрей.
кашияма — проехала 34000 причем передние стерлись быстрей.
В целом кашиямой более чем доволен при цене в 10раз дешевле. и не пылят.

Amoraloff писал(а):Постаивл неделю назад ABE вперед и TRW назад. Скрипов нет. Полет отличный.

Езжу уже год как полет отличный. Следующие колодки уже приобретены - вперед ABE, назад TRW.