Pajero 4x4 Off-Road Club

molvinets писал(а): ↑на аккуратной машине

аккуратен только сток, все остальное либо несет функционал (для бездорожья) или является колхозом.

Подножки на спорте однозначно чужеродное нечто. Ни по форме ни по стилю. Тем более хронически ржавые.

molvinets писал(а): ↑ Есть хорошие пороги из аллюминия

Есть, только цен таких уже нет. Я вон меньше 13 не нашел. Доездился, заднний диск стер в хлам! на выброс. Меняю оба. Пробег 167 тыс. Машина в сервисе, только там еще куча проблем: где купить эти чертовы дротики (проволочки) и может ли би-бика без них ездить? Прям беда какая-то, ни на одном Паджерике с 90-го года такой хрени не видел. Помогите, ребята советом, а?

molvinets писал(а): ↑Подножки на спорте однозначно чужеродное нечто

ага, есть такие у которых сняты частично или полностью, просматриваются клюшки подвески, выглядит ужасно.

Gennka писал(а): ↑где купить эти чертовы дротики (проволочки) и может ли би-бика без них ездить?

ехать то может, но направляющие вылетят, а за ними и колодки. MR389630 есть и в экзисте и у других.

Gennka писал(а): ↑Помогите, ребята советом, а?

только если суппорта менять, тут на форуме есть темка по этому поводу.

mall писал(а): ↑ либо несет функционал (для бездорожья)

+100

molvinets писал(а): ↑ Это ж как вторая одежда

Железиевый макинтош, в котором и закопают, видимо

у меня вопрос возник, а подвеска OME бывает без лифта?

mall писал(а): ↑ подвеска OME бывает без лифта?

Не встречалась такая.

Парни, мне кажется, вы подножки своих авто довели до ручки, втайне надеясь, что именно вас судьба и зимние реагенты обойдут стороной и подножки не заржавеют. А зря... А я всего-то раз в год делаю следующее: металл черного цвета - подкрашиваю Tectyl-цинком черным, серебристые трубы подкрашиваю серебристой молотковой эмалью по ржавчине. Времени уходит 30 мин в год. И все. Ничего не снимал и не пескоструил. Машина 2013 г., Москва. Задумался над подножками из нержавейки, да пока не решил, что мне хочется потратить 18 тыс. руб. на "красоту". Все же надеюсь через год-два машину поменять...

OOO1965 писал(а): ↑ И все. Ничего не снимал и не пескоструил. Машина 2013 г., Москва.

И на них до сих пор можно стоять?

lesnik5000 писал(а): ↑ И на них до сих пор можно стоять?

Стоять то можно, там сами кронштейны на совесть сделаны, а вот проклятой ржи на трубах и пластине не избежать! У меня 15 года, через три года уже было- без слез не взглянешь. Каждый год подкрашивал, а толку ноль. Говорю же на тайской 2008 г такой проблемы не было. Тут то ли металл, то ли краска. За подсказки по "проволочкам" спасибо. Пойду искать.

Gennka писал(а): ↑

lesnik5000 писал(а): ↑ И на них до сих пор можно стоять?

Стоять то можно, там сами кронштейны на совесть сделаны, а вот проклятой ржи на трубах и пластине не избежать! У меня 15 года, через три года уже было- без слез не взглянешь. Каждый год подкрашивал, а толку ноль. Говорю же на тайской 2008 г такой проблемы не было. Тут то ли металл, то ли краска. За подсказки по "проволочкам" спасибо. Пойду искать.

Наша химическая промышленность с 08 по 15-й вышла скорее всего на первое место. И наши антигололёдные смеси не имеющие аналогов в мире удаляют не только лёд, но и металл......)

Gennka писал(а): ↑ Стоять то можно, там сами кронштейны на совесть сделаны, а вот проклятой ржи на трубах и пластине не избежать! У меня 15 года, через три года уже было- без слез не взглянешь. Каждый год подкрашивал, а толку ноль. Говорю же на тайской 2008 г такой проблемы не было. Тут то ли металл, то ли краска. За подсказки по "проволочкам" спасибо. Пойду искать.

Ну вот у меня тайской сборки, но не думаю, что именно она влияет на количество коррозии...

Ребят, опять прошу подсказки зала: ремень ГРМ менять пора (купил), балансирный (купил), ролик натяжной (купил). Спрашиваю в сервисе, еще говорят надо сальник распредвала и коленвала, иначе так и будет висеть на подъемнике. Это что, развод на бабки или правда надо? И как их найти, купить?

Сальники балансирных валов скорее понадобятся. Ну может колена, но точно не распредвала.

Да все меняй сальники. От греха. чтоб потом не лезть.

LightWriter писал(а): ↑ Да все меняй сальники. От греха. чтоб потом не лезть.

Поменял на 90 т.км. все сальники (были сухие). Вот самка собаки один замененный потек через 5 т.км.....
Думаю, если сухо - нех и трогать их. С тех пор не трогаю.
пробег 320 т.км.

Армеец писал(а): ↑один замененный потек

Бывало. Как-то заменил от скуки сальники балансиров. Брал оригинальные. Их давануло через недели 2 Оказалось, что они "оригинальные", а не оригинальные. Вставил какие-то другие (не помню) и стало сухо.

LightWriter писал(а): ↑ Как-то заменил от скуки сальники балансиров. Брал оригинальные.

Лысый мне 3 раза подряд их менял, помнишь историю? Осенью предстоит замена ГРМ, теперь вот непонятно, где и какие сальники покупать. Оригу же брал, мать ее....

molvinets писал(а): ↑помнишь историю

Помню, конечно. Видать, такая же орига, как и у меня) Ты не помнишь, какие в итоге встали? Тоже ориг?