Pajero 4x4 Off-Road Club

Господа как бороться с креном на левую сторону? чет както заметно стало, сантиметра два разницы на глаз, сзади слазил под машину, все с пружинами хорошо, значит просели неравномерно, погуглил вроде у всех такое происходит со временем, менять пружины в круг?

А с передом всё хорошо?

SNOOPER писал(а): ↑А с передом всё хорошо?

не смотрел пружины, но на глаз разницы не вижу по аркам передних колес, надо будет померить и залезть.

LightWriter писал(а): ↑ Ты не помнишь, какие в итоге встали? Тоже ориг?

Ну да, я в Автодоке брал изначально, а потом он сам где-то заказывал, в конце ремень Dayco остался, вот уже 40 тык ездит. Вроде немного потеет спереди, но терпимо. Т.е. с ремнями вопрос более менее понятен, а что с сальниками делать - хз. Эпидемия какая-то. Надо у народа спросить, что ставит. Сначала сальник балансира, потом колена в течение 1000км. И тройная цена за работу.

molvinets писал(а): ↑ предстоит замена ГРМ, теперь вот непонятно, где и какие сальники покупать

Так надо в их лезть или не надо? Сколько машин было за 40 лет ни разу ни где не менял. Что в книгах пишут, даже если везде там сухо (похоже), как у девственницы между ног.

SNOOPER писал(а): ↑А с передом всё хорошо?

полазил, витков обломанных не вижу, по переду плюс минус ровно по расстоянию до арок. крен на левую сторону по задней арке также зависит от наполнения бака, полный сантиметра 2, четверть уже около сантиметра.

mall писал(а): ↑ крен на левую сторону по задней арке

Так машины наши с новья кособокие.

mall,
У меня такое было с аммортами и пружинами от РИФ.
Я перекинул с левой стороны на правую и все ровно стало.

Камрады, планирую менять пары на 4.9 под 35ые (а в будущем и под 37ые ) .
Чет не понимаю какие именно пары и от какого авто заказывать, кто уже менял или собрал информацию - поделитесь инфой пожалуйста.
В инете, чёт рарозненная инфа)
Исходные данные:
МПС2, 2014г.в.
4d56
МКПП

Gennka писал(а): ↑ Так надо в их лезть или не надо

ИМХО, если в самом деле "абсолютно сухо" - лучше не трогать. но видно это будет только при вскрытии.

или, если цена "демократическая" и финансы позволяют - приобрести "впрок". если что, полежат. на "полке" условия более "тепличные", чем на их "штатном рабочем месте" )

belinex писал(а): ↑ ИМХО, если в самом деле "абсолютно сухо"

Коллега, мне кажется, спорное утверждение. Если сальники еще не менялись, то вполне возможно придется лезть их менять, скидывая еще раз грм. Зачем лишние телодвижения, если можно сразу? Дешевле выйдет.

Mr.ToSsh писал(а): ↑под 35ые

viewtopic.php?f=81&t=132301

belinex писал(а): ↑ если цена "демократическая" и финансы позволяют - приобрести "впрок". если что, полежат. на "полке" условия более "тепличные", чем на их "штатном рабочем месте"

Сальники тоже имеют срок хранения, резина то высыхает. Возможно течь новых сальников у меня вызвана была именно этим. А где брать и какие - это хз. NOK лучше всего видимо, в упаковке ориги именно они.

molvinets писал(а): ↑ Сальники тоже имеют срок хранения, резина то высыхает. Возможно течь новых сальников у меня вызвана была именно этим. А где брать и какие - это хз. NOK лучше всего видимо, в упаковке ориги именно они

менял два года назад грм.один сальник слегка потел.поменял на оригинал.потек чрез полтора месяца.поменял на нок.потек через два месяца.поставил кортеко.он валялся в гараже от предыдущего авто.лет 15 пролежал.тьфу тьфу тьфу до сих пор ништяк.

кому не в лом подскажите.хочу пометь развальные болты и сайлентблоки.чего лучше.оригинал или полиуретан какой.

оспода как бороться с креном на левую сторону? чет както заметно стало, сантиметра два разницы на глаз, сзади слазил под машину, все с пружинами хорошо, значит просели неравномерно, погуглил вроде у всех такое происходит со временем, менять пружины в круг?

Пробег-то какой? Устали и пружины и аммо. Ничто не вечно. 40 лет не менял - не показатель, раньше не было особо ни на что менять. Я на 125 тыс. поменял и пружины и аммо по кругу. С работой чтоль тысяч под 70 руб. Машина заметно приподнялась, ничего не перекашивает. И подвеска стала более плотной. При выезде с мокрой проселочной дороге на шоссе, когда надо встроиться между машинами, индикатор противопробуксовочной систем стал мигать заметно реже.
Надо периодически вкладывать деньги в свое авто, если хочешь ездить без проблем...

vladimirr писал(а): ↑ менял два года назад грм. один сальник слегка потел. Поменял на оригинал. Потек чрез полтора месяца. Поменял на нов. потек через два месяца. Поставил кортеко, он валялся в гараже от предыдущего авто, лет 15 пролежал, тьфу тьфу тьфу до сих пор ништяк.

Вчера узнавал в "Заказах", сказали срок поставки - день. Решил так, чтоб не наступить на эти же грабли, если все сухо, ни чего не буду менять. Если засопливел какой, постоит сутки на подъемнике (если конечно сервис согласится).

OOO1965 писал(а): ↑ Если засопливел какой, постоит сутки на подъемнике

Пока не покатаешся ничего не засопливит.
Это тебе на водопровод.

Армеец писал(а): ↑

Если засопливел какой, постоит сутки на подъемнике

Пока не покатаешся ничего не засопливит.
Это тебе на водопровод.

Он имеет ввиду, если не менять и засопливит, то сервис будет ждать сутки чтоб он привёз другой.
Логика мне нравится.
Меняем ремень, не меняя сальники.
Потом потекло, меняем сальники + ремень, масло на него вполне может попасть. Плюс, оплата простоя подъёмника......
Шикарный клиент.

LightWriter,
Это я читал, спасибо, но инфы не почерпнул

2ALL,
Спрошу по другому,
какого диаметра и сколько шлицов редуктора передний и задний на MPS2 4d56 МКПП?
или от какого авто (п2?) и с каким двиглом и коробкой подбирать?