Pajero 4x4 Off-Road Club

drozd272 писал(а): ↑ а можешь ссылку дать на эту тему, не умею я этим поиском пользоваться постоянно лезет всякая ерунда не в тему

drozd272 писал(а): ↑ SNOOPER, а ты вывел температуру улицы на главный экран, видео видел как там человек этот делает, но он это делал в меню через канбус.
Как я понял у тебя установлена 9" голова?

salavaba писал(а): ↑ Вопрос по вискомуфте вентилятора охлаждения радиатора

salavaba писал(а): ↑

salavaba писал(а): ↑ Вопрос по вискомуфте вентилятора охлаждения радиатора

Я что то не то спросил? Вопрос для меня попрежнему открыт. Есть какие нибудь соображения?

drozd272 писал(а): ↑ а ты вывел температуру улицы на главный экран,

SNOOPER писал(а): ↑ Почему не то?!
Вы применяете новый, не изведанный метод диагностики.....
Вот все и ждут результатов, на сколько должна проворачиваться муфта если к примеру: "хлопнуть дверью"...

salavaba писал(а):как отличается степень блокировки вискомуфты вентилятора охлаждения радиатора на холодном двигателе ~10град, теплом ~ 50град и горячем~90 градусов. И, вообще, зависит ли она - блокировка- от температуры двигателя?

salavaba писал(а): ↑

SNOOPER писал(а): ↑ Почему не то?!
Вы применяете новый, не изведанный метод диагностики.....
Вот все и ждут результатов, на сколько должна проворачиваться муфта если к примеру: "хлопнуть дверью"...

"Хлопать дверью" не будем. Спрошу по другому: как отличается степень блокировки вискомуфты вентилятора охлаждения радиатора на холодном двигателе ~10град, теплом ~ 50град и горячем~90 градусов. И, вообще, зависит ли она - блокировка- от температуры двигателя?

makexxx писал(а): ↑ Здравствуйте, менял ремень ГРМ оригинал, подогнал всё всё точки, но чтобы вставить гидронатяжитель, приходится чуть выжать натяжитель ролика. Подскажите, это нормально не сильно ремень натянут будет?

makexxx писал(а): ↑ Да спасибо, не один раз проворачивал, шкив коленвала. Все метки на месте

Gennka писал(а): ↑ SNOOPER писал(а): ↑
Он имеет ввиду, если не менять и засопливит, то сервис будет ждать сутки чтоб он привёз другой.
Логика мне нравится.
Меняем ремень, не меняя сальники.
Потом потекло, меняем сальники + ремень, масло на него вполне может попасть. Плюс, оплата простоя подъёмника......
Шикарный клиент.
Немного не так. Меняем ремень, смотрим сальники, если они сухие, то зачем их менять? Или вы хотите сказать, что ремень не поменяешь не вытащив сальники? Че то не пойму логики? Там ведь только шкив каленвала снять, чтоб крышку вытащить или я что-то не догоняю? Не кидайтесь пож тапками, первая машина про сальники с грм слышу. Да и букварях (толстая такая) ни че про сальники не пишуть.