Pajero 4x4 Off-Road Club

Да ну

Вот кузов который мне очень нравится своим дизайном, формами и стилем.
На раме и агрегатах от мпс - был бы идеал.

4D56 и 5MT к нам точно поставлять не будут? (судя по L200)

Немного краш теста http://m.youtube.com/watch?v=6Y2HgEZAoiU

Сколько же будет стоить Новый Спорт, если с 1 марта цена на НМПС 2015 года начинается от 1.839 тысяч
Инстайл дизель прошлого года стоит 2.109 тысяч

У Прадо кстати, появилась комплектуха "бомж эдишен"
2,7 бенз, МКПП, без магнитофона, без противотуманок, с полиуретановым рулем, на штамповках
называется Классик, за 1.929 тысяч оф.сайт пишет (в прайсе же цена 1.890 тысяч)

Слабо себе представляю чем нужно упороться чтобы за лям девятьсот купить пустой прадик на ручке с дохлым двигателем в комплектации барабан.... Как комфортный авто для города/трассы в таком сочетании силового агрегата и трансмиссии крайне сомнителен, как база для постройки проходимца и/или экспедиционника (в отличии от того-же TLK 200GX) тоже есть более интересные варианты в лице НМПС , как рабочий авто для карьеров и прочей пересеченной местности как правило берут пикапы... Только если как служебный авто в какую-нибудь контору, где важна статусность авто...

Orione писал(а):Слабо себе представляю чем нужно упороться чтобы за лям девятьсот купить пустой прадик на ручке с дохлым двигателем в комплектации барабан.... Как комфортный авто для города/трассы в таком сочетании силового агрегата и трансмиссии крайне сомнителен, как база для постройки проходимца и/или экспедиционника (в отличии от того-же TLK 200GX) тоже есть более интересные варианты в лице НМПС , как рабочий авто для карьеров и прочей пересеченной местности как правило берут пикапы... Только если как служебный авто в какую-нибудь контору, где важна статусность авто...

для понту - крузак ведь:)
знаю таких ребят, а потом ездят летом с открытой форточкой - экономят на кондее

Какая может быть статусность на полном барабане?
Похоже, что Тойота занимается показухой для заманухи покупателей. Ведь есть у них версия ТЛК200 "полный барабан" без 1000 р три ляма, но купить ее можно, только со сроком ожидания в год. Хотел бы я посмотреть на того, кто согласится заморозить почти 3 млн.рублей сроком на 1 год без каких-либо процентов и пр.

Ездит у нас,чуть-чуть мой знакомый,на ТЛК 200 Казахстанском 4.5 диз,мкпп - песня

В том то и тема, что в случае ТЛК200GX с его 4,5 дизелем можно спокойно вешать 33-35 тапки, силовой обвес и горя не знать, а вот как 33 тапки+железо будет таскать дохлый бензиновый 2,7 - большой большой вопрос... Если бы в место бензина был бы дизель - вариант был бы на много интереснее. Хотя... Основное приимущество Прадика перед МПСом - ездовой комфорт. Будет ли это приимущество сохраняться в случае если на прадика повесить большие тапки и железо - вопрос.

Orione писал(а): а вот как 33 тапки+железо будет таскать дохлый бензиновый 2,7 - большой большой вопрос...

Данивапрос - никак Был у меня как-то Прадо 95 2.7 автомат. Он штатные-то тапки с трудом передвигал. А бенза жрал чуть-ли не больше, чем 4.0. Понятно, что на П150 мотор 2.7 посовременней, наверное, но лучше бы поставили мотор 3.4, вот это была бы тема: барабан, 3.4, палка. "Строители"-бы призадумались. Имхо

Orione писал(а):В том то и тема, что в случае ТЛК200GX с его 4,5 дизелем можно спокойно вешать 33-35 тапки, силовой обвес и горя не знать, а вот как 33 тапки+железо будет таскать дохлый бензиновый 2,7 - большой большой вопрос... Если бы в место бензина был бы дизель - вариант был бы на много интереснее. Хотя... Основное приимущество Прадика перед МПСом - ездовой комфорт. Будет ли это приимущество сохраняться в случае если на прадика повесить большие тапки и железо - вопрос.

Согласен.
Дизель на механике гораздо интереснее мертвого 2,7

SKS писал(а):Какая может быть статусность на полном барабане?

ну это если знаешь, с виду он ничем не отличается - колпаки красивые напялил и первый парень на деревне
флуд конечно, посему завязываю

Кстати, Прадо Комфорт дизель от 4л. бензина различается в цене на 85 тысяч.
Прадо Элеганс, дизель от 4л. бензина разница уже более 200 тысяч.

SKS писал(а):Какая может быть статусность на полном барабане?
Похоже, что Тойота занимается показухой для заманухи покупателей. Ведь есть у них версия ТЛК200 "полный барабан" без 1000 р три ляма, но купить ее можно, только со сроком ожидания в год. Хотел бы я посмотреть на того, кто согласится заморозить почти 3 млн.рублей сроком на 1 год без каких-либо процентов и пр.

Это очень важная версия, даже если де-факто к покупке недоступная. Она дешевле 3 млн. и позволяет кукурузер не включать в список предметов роскоши. К примеру, у Форда Эксплорера сегодня такой минималки ценой меньше 3 млн.нет, и его владельцы автоматом попали на налог на роскошь.

GREY52 писал(а):

Barazinbar писал(а):Австралийцы сравнили Спорт с Хавэйл
http://www.drive.com.au/what-car-should ... mva88.html

Сугубо по внешнему виду я бы отдал предпочтение Хавейл, как ни грустно это признавать И думаю, что наверное не только я один так считаю

Во. А год назад мне никто не верил, когда я про Хавал говорил, что вполне пристойный авто.
И когда-то точно так же ржали над корейцами. Люди не меняются...

c-cat писал(а):

SKS писал(а):Какая может быть статусность на полном барабане?
Похоже, что Тойота занимается показухой для заманухи покупателей. Ведь есть у них версия ТЛК200 "полный барабан" без 1000 р три ляма, но купить ее можно, только со сроком ожидания в год. Хотел бы я посмотреть на того, кто согласится заморозить почти 3 млн.рублей сроком на 1 год без каких-либо процентов и пр.

Это очень важная версия, даже если де-факто к покупке недоступная. Она дешевле 3 млн. и позволяет кукурузер не включать в список предметов роскоши. К примеру, у Форда Эксплорера сегодня такой минималки ценой меньше 3 млн.нет, и его владельцы автоматом попали на налог на роскошь.

ты ошибаешься.
на дроме есть отзыв владельца ЛК 200, который его приобрел в 2014 году за 3.405 тыс. руб.
При стоимости базовой комплектации ЛК 200 в 2.999 тысяч
ему пришло требование с налоговой, об оплате транспортного налога с коэффициентом 1,5
т.е. с так называемым "налогом на роскошь"
ссыль на отзыв: http://reviews.drom.ru/toyota/land_cruiser/88799/

В списке машин, которые попадают под повышенный налог, перечислены отдельно модели (модификации) по каждой марке. Так вот ТЛК200 все версии, кроме самой дешевой, в этом списке есть. А Прадо нет. Т.е.независимо от цены комплектации Прадо под повышенный налог не попадает вообще.
Моё мнение: наличие версии до 3 млн.руб у Прадо необходимо для того, чтобы можно было участвовать в госзакупках, где действует ограничение на закупаемые для госнужд машины в 3 млн.руб. Отсюда и перенос производства этой модели в Россию, ибо это тоже требование из этой оперы (правда как сейчас обстоит с этим делом в связи со свертыванием производства во Владивостоке, хз).

SKS писал(а):В списке машин, которые попадают под повышенный налог, перечислены отдельно модели (модификации) по каждой марке. Так вот ТЛК200 все версии, кроме самой дешевой, в этом списке есть. А Прадо нет. Т.е.независимо от цены комплектации Прадо под повышенный налог не попадает вообще.
Моё мнение: наличие версии до 3 млн.руб у Прадо необходимо для того, чтобы можно было участвовать в госзакупках, где действует ограничение на закупаемые для госнужд машины в 3 млн.руб. Отсюда и перенос производства этой модели в Россию, ибо это тоже требование из этой оперы (правда как сейчас обстоит с этим делом в связи со свертыванием производства во Владивостоке, хз).

Вот официальный список на 2015 год: http://minpromtorg.gov.ru/common/upload ... n_auto.pdf
Там ТЛК200 есть
А вот список на 2016 год: http://minpromtorg.gov.ru/common/upload ... katsii.pdf
ТЛК200 там нет!

Прадо отсутствует в обоих списках

Senior писал(а):
Вот официальный список на 2015 год: http://minpromtorg.gov.ru/common/upload ... n_auto.pdf
Там ТЛК200 есть
А вот список на 2016 год: http://minpromtorg.gov.ru/common/upload ... katsii.pdf
ТЛК200 там нет!

Прадо отсутствует в обоих списках

Недавно как раз обсуждали эту тему.
ЛК 200 в 15 году, стоил дешевле чем в 16
тем не менее в список 15 года попал, а 16 нет ))