Pajero 4x4 Off-Road Club

SmoAG писал(а):Лампочки в приборке с них и начни.
Уровень жиж проверять обязательно, ну и эти датчики имеют такое не хорошое строение, что иногда они вроде как живые, но в них не постоянный контакт и начинает глючить блок, поэтому их рекомендуют менять, раз чаще всего выбивает один датчик начни с него

Спасибо. Жидкости все две недели назад замннены. Но проверю конечно. Датчики тоже все новые стоят. Грешу теперь на шарик. Буду пробовать его вытащить и заменить.
В приборке сказали на диагностике стоят диоды и перепаивать их надо. С этим я не сильно дружу. Если бы лампочки были, то другое дело.

steals2k писал(а):Ого, в этой машине есть есп? Кнопки офф у меня нету.

Имел ввиду систему стабилизации.

Никаких кнопок нету. Нет кнопки-нет системы.

Вобщем сегодня я решил проверить свои домыслы и снова прокатился 50 км. Все режимы раздатки стали отображаться при переключении. Только на ходу привключении блокировки начинает мигать. На месте все ок. Видимо с нагревом корпуса раздатки шарику легче становиться ходить в канале. Буду прочисткой заниматься. Осталось за неделю найти хороший магнит, чтоб его вытащить. Насколько я понимаю надо цилиндрический магнит.

В идеале - раздатку снимать...
Я просто не представляю, что там можно прочистить, ползавши под машиной... Доступа практически нет.
Если датчик еще худо-бедно с зеркальцем можно поменять, то вот как прочищать шарики ума не приложу. Можно лишней грязи отменно накидать.

А выглядит это примерно так, когда туда лет 5 не лазили (справа):

Согласен. Было бы лето снял бы раздатку. Пока попробую опустить. Грязи там не так много как на картинке.

Всем привет. Вроде все прочитал но не нашёл проблемы похожей на мою.У меня режимы раздатки переключились очень долго . Я переодически как пишут на форуме их переключал.И вот доигрался раздатка ушла в аварийный режим при переключении из 4н в 4hlc.Все "лекарства " не помогают. Выскочила ошибка 33. Два года назад были заменены все 5 датчиков, пневмоклапана , пару месяцев назад смотрел рычаг раздатки, вакуум есть.А засада в том что я остался на заднем приводе.Неужели опять датчики или есть ещё куда копать?

датчик на переднем диффе как вариант.
у меня такая же фигня в -30 возникла и до сих пор не прошла.
причём, периодически явно включается и полный, но не всегда.
завожу авто-и сразу ошибка.
раньше, осенью, был момент, что не выключался перёд, сначала мигали колеса, потом ошибка. а тут-сразу.
жду тепло (

maloy1978 писал(а):...............А засада в том что я остался на заднем приводе.Неужели опять датчики или есть ещё куда копать?

Ну засада решаема отключением вакуумной магистрали от впускного коллектора... тока затычку не забудьте, шоб грязи не насосало.
Помнится давным давно была тоже проблема с датчиками, весь извелся, все поменял, сдался и поехал в сервис.... оказывается не все поменял, а не поменял я шайбы под датчиками раздатки, и какойто одной сплющеной не хватало для нормальной работы какогото датчика...

Отключать вакуум пробывал не включается передок.

Муфту смотри, оттяни пыльник на ней и пошуруди штоком туда-сюда, ибо когда нет вакуума передок всегда подключен механически, там тупо шток из муфты входит в рпм и включает привод, даже если у тебя 2Н включен

оба клапана у правой фары отключить в смысле?
м, щас попробую как поеду.
благодарю за идею, очень надо иногда. поехал тут за своими после праздников, 120км в область, снегопад дикий, сначала полторы полосы, потом одна.
в итоге и на джипе ехал 60-70.
зато целый.

Пробовал.Шток ходит.Единственное я не понял нормально это или нет шток двигается в сторону редуктора с усилием как будто он подпружиненый,отпускаешь он втягивается обратно .

Вытяни шток из редуктора и зафиксируй его,при этом вкл/выкл передка останется штатным.есть нюанс-иногда при длительном движении по трассе начинает моргать межосевой диф. Наскока я понял ни на что не влияет.И так уже два года.У меня в лягушке диафрагма прохудилась,сколхозил так.

А шток не в редукторе он сам оттуда выходит как будто подпружиненный .

демонтируй лягушку(сдвинь пыльник увидишь сочленение через штифт) ,потому как в ней тоже есть пружина,далее как описано выше.Можно проволокой к отверстию где крепилась лягушка,либо надеть кусок кислородного шланга на шток и стянуть хомутом,Шток не забудь заизолировать ,чтоб не чарчавел. Индикация подключения будет моргать,но работать будет. Еще один момент,у мну механика.

Если я правильно понял то при выдвинутом штоке из редуктора работает 4вд а когда он внутри то только задний.Так вот у меня шток выдвинут из редуктора .

благодарю за совет, мне немного помогло.
пусть до оказии побудет ручным хабом)

Ещё заметил что актуатор не жужит, правда не знаю в аварийном режиме должен он работать или нет. И ещё одна странность при включенной вебасте при включении зажигания не загорается лампа АБС где то 3-4 месяца, а теперь когда раздатка в аварийке та же фигня с лампами колёс.