Pajero 4x4 Off-Road Club

Понял, спасибо, попробую с защитой поиграться. У меня нет скрипов, и этот "тычок" вообще не слышно, он просто ощущается на руле. И какой-то мягкий он... сам сначала грешил на резину, но убедился, что не в ней дело.

Обнаружил воду на ковриках передних. Появляется после более-менее продолжительной поездки с включенным кондеем. Течет: на правый передний коврик откуда-то в районе где крышка бардачка крепится (с левого края вглубь за крышку бардачка), а на левый передний коврик капает обильно из где-то на уровне середины голени правой ноги, когда та на педали газа.
На пассажирский коврик наливает существенно так, можно назвать лужей с ручейками. Сегодня показалось, что и без кондея капли появились (оооочень чуть-чуть, но появились). к ОД поеду - даже любопытно что скажут.

дренаж может забился/соскочил-вот и течет конденсат не на асфальт...

Сегодня ни стого ни с сего, вдруг, после включения зажигания остался гореть значек "check engine".
При проверке - жидкости в норме, а вот в движении удалось установить, что круиз не работает.
Глушил и заводил - чек горит....Расстроился. Тут же записался на диагностику, потому что ездить с горящим чеком не рекомендует книжка...
Но после поездки около 40 км и стоянки (часа три) - чек сам по себе погас...
Вопрос - что это было ? ?

gary_tmp - Это вопрос риторический как я понимаю

gary_tmp писал(а): Вопрос - что это было ? ?

Ну так диагностику пройди всёже, даже если чек повторяться не будет, то ошибка всё равно в памяти осталась, если клеммы с акумуляторов не снимал.

И я, к сожалению, в эту темку.
Сегодня поехали к ОД защиту ставить - до этого все хорошо было. По приезде на сервис - при нажатии на тормоз "жужжит" слева под капотом. Жужжание по звуку похоже на пластмассовую крыльчатку у электродвигателя. Оставили машину ОД. Позже ОД позвонил и сказал, что больше этот звук не повторялся, поэтому они ничего не делали. Думаю, что не делали, так как не смогли открыть капот. Там новый электромеханический замок на 2-ой день перестал работать. С замком - решу завтра с установщиками, а вот что, заметьте, ГРОМКО жужжало???? Именно при нажатии на тормоз.....

Вот и меня посетил "check engine", диагностика выдала P0299 TURBOCHARGER UNDER BOOST, проблема с недостаточным наддувом, слетел шланг с актуатора, а я все дивился что динамика упала с приходом тепла. Шлангу видно сдернули когода меняли масляный фильтр на ТО, а дальше от вибрации он слез с штуцера сам. Однако шланг слетел давно, а ошибка вылезла только сейчас, мастер говорит знать не давал газу сильно, чудеса какието, да и только. После того как шланг вернули на место автомобиль стал заметно резвее.

VAZ, да конечно пройду диагностику, но уже когда на ТО 1 поеду.Отпишусь что было

erida писал(а):И я, к сожалению, в эту темку.
Сегодня поехали к ОД защиту ставить - до этого все хорошо было. По приезде на сервис - при нажатии на тормоз "жужжит" слева под капотом. Жужжание по звуку похоже на пластмассовую крыльчатку у электродвигателя. Оставили машину ОД. Позже ОД позвонил и сказал, что больше этот звук не повторялся, поэтому они ничего не делали. Думаю, что не делали, так как не смогли открыть капот. Там новый электромеханический замок на 2-ой день перестал работать. С замком - решу завтра с установщиками, а вот что, заметьте, ГРОМКО жужжало???? Именно при нажатии на тормоз.....

Вариантов два
1. Электрозамок. Там моторчик и "червяк". В случае поломки механизма, будет ОЧЕНЬ громко работать, хотя это уже ближе к тарахтению. У меня было.
2. Если АКПП, то при включенном зажигании, но не заведенном моторе, перевод селектора в R или D сопровождается жужжанием из-под днища.
Если капот не открывается, я бы предположил N 1

CoolBDW писал(а):

erida писал(а):И я, к сожалению, в эту темку.
Сегодня поехали к ОД защиту ставить - до этого все хорошо было. По приезде на сервис - при нажатии на тормоз "жужжит" слева под капотом. Жужжание по звуку похоже на пластмассовую крыльчатку у электродвигателя. Оставили машину ОД. Позже ОД позвонил и сказал, что больше этот звук не повторялся, поэтому они ничего не делали. Думаю, что не делали, так как не смогли открыть капот. Там новый электромеханический замок на 2-ой день перестал работать. С замком - решу завтра с установщиками, а вот что, заметьте, ГРОМКО жужжало???? Именно при нажатии на тормоз.....

Вариантов два
1. Электрозамок. Там моторчик и "червяк". В случае поломки механизма, будет ОЧЕНЬ громко работать, хотя это уже ближе к тарахтению. У меня было.
2. Если АКПП, то при включенном зажигании, но не заведенном моторе, перевод селектора в R или D сопровождается жужжанием из-под днища.
Если капот не открывается, я бы предположил N 1

ПАСИБ!!!!
Это, дествительно, был замок
Жесть. Долго глумилась над установщиками, что прекрасный замок установили, не то, что угонщики, сама влезть не могу!
Предлагала сделать отверстие в крыле с тюнингованной крышечкой для заливки жидкости омывателя, чтобы вообще мне под капот не соваться
Замок поменяли. Больше не жжужит.

erida писал(а):

CoolBDW писал(а):

erida писал(а):И я, к сожалению, в эту темку.
Сегодня поехали к ОД защиту ставить - до этого все хорошо было. По приезде на сервис - при нажатии на тормоз "жужжит" слева под капотом. Жужжание по звуку похоже на пластмассовую крыльчатку у электродвигателя. Оставили машину ОД. Позже ОД позвонил и сказал, что больше этот звук не повторялся, поэтому они ничего не делали. Думаю, что не делали, так как не смогли открыть капот. Там новый электромеханический замок на 2-ой день перестал работать. С замком - решу завтра с установщиками, а вот что, заметьте, ГРОМКО жужжало???? Именно при нажатии на тормоз.....

Вариантов два
1. Электрозамок. Там моторчик и "червяк". В случае поломки механизма, будет ОЧЕНЬ громко работать, хотя это уже ближе к тарахтению. У меня было.
2. Если АКПП, то при включенном зажигании, но не заведенном моторе, перевод селектора в R или D сопровождается жужжанием из-под днища.
Если капот не открывается, я бы предположил N 1

ПАСИБ!!!!
Это, дествительно, был замок
Жесть. Долго глумилась над установщиками, что прекрасный замок установили, не то, что угонщики, сама влезть не могу!
Предлагала сделать отверстие в крыле с тюнингованной крышечкой для заливки жидкости омывателя, чтобы вообще мне под капот не соваться
Замок поменяли. Больше не жжужит.

Смех смехом, но пословица "Подальше положишь - поближе возьмешь" в случае с охранной системой подходит как нельзя лучше. А брак может быть всегда. Я на одной машине 3(три!) раза ездил на гарантийнуя замену этого червяка (как оказалось - сам был виноват, капот регулировал) из Тулы в Москву. Что не мешает мне ставить эти же замки на все следующие машины

CoolBDW писал(а): Я на одной машине 3(три!) раза ездил на гарантийнуя замену этого червяка (как оказалось - сам был виноват, капот регулировал) из Тулы в Москву. Что не мешает мне ставить эти же замки на все следующие машины

если ты про Defen time, я тоже менял один раз на l200, сейчас на спорте червяк сломался поеду опять, у производителя замка червяк стоит 100руб., если червяк старой конструкции (они после какого-то периода толи материал сменили толи поставщика) меняют на халяву

В первый раз Дефенд. Там проблема известная была, производитель должен был (через установщиков менять по гарантии). Только я и сам был тоже виноват, не додумал - после установки капот подрегулировал, и понеслось... Пока не совместил две регулировки - так и продолжалось В Фортрессе поумнее в этом плане конструкция.

После дальней поездки начал выискивать и зализывать раны.
1.Что-то спереди изредка клацает когда начинаешь сдавать назад. Режим 2Н. Пока не разбирался.
2.Что-то в рулевой стонет когда на маленькой скорости переваливаешься через буераки. Уровень норма, потёков нет.
3.Что-то сзади звенит на кочках.
3.1 Развалились заклёпки на фартуке порога, или как это называется. Поставил винтики с гаечками.
3.2 Запаска разболталась. Громыхает и позвякивает. Подтянул насколько хватило смелости. Получилось как-то неубедительно. Что с ней делать хз.
3.3 Что-то ещё позвякивает. Пока не пойму. Всё снаружи - при поднятых стёклах ничего не слышно.
4.Один скол поймал. Всё понятно.
Вот такие дела.

Коментирую сам себя.
Покачав переднее колесо, обнаружил люфт. Приговор - замена ступицы. Ступичный подшипник и был причиной всех звуков спереди. Бесплатно - две-три недели. В течении 2х часов - 9тр. Выбрал второе. Сказали 115 ткм для наших тайских ступичных подшипников зер гуд, тем более что второй ещё вроде живой.
Поколдовали с задними тормозами - звон сзади вроде пропал.
Снова в строю. Чего и всем желаю.

olegro писал(а):Коментирую сам себя.
Покачав переднее колесо, обнаружил люфт. Приговор - замена ступицы. Ступичный подшипник и был причиной всех звуков спереди. Бесплатно - две-три недели. В течении 2х часов - 9тр. Выбрал второе. Сказали 115 ткм для наших тайских ступичных подшипников зер гуд, тем более что второй ещё вроде живой.
Поколдовали с задними тормозами - звон сзади вроде пропал.
Снова в строю. Чего и всем желаю.

А меняли только подшипник или ступицу в сборе? Это я к тому, что на L200 ступица меняется целиком

Aleks Nik писал(а):

olegro писал(а):Коментирую сам себя.
Покачав переднее колесо, обнаружил люфт. Приговор - замена ступицы. Ступичный подшипник и был причиной всех звуков спереди. Бесплатно - две-три недели. В течении 2х часов - 9тр. Выбрал второе. Сказали 115 ткм для наших тайских ступичных подшипников зер гуд, тем более что второй ещё вроде живой.
Поколдовали с задними тормозами - звон сзади вроде пропал.
Снова в строю. Чего и всем желаю.

А меняли только подшипник или ступицу в сборе? Это я к тому, что на L200 ступица меняется целиком

Ступицу. Старую зазиповал. Читал у пикаповодов, что есть решение по замене подшипника. Теперь уже более внимательно перечитаю, может чё и сколхозю.

Резина, я смотрю, у тебя штатного размера, а дисочки какие? Вынос штатный?
Ступица целиком это забавно.

Ну такие забавные ступицы и на эльках, и на П4, и я думаю ещё есть забавные автомобильчики.
Резина не совсем штатная, а вылет..... Ты же сам укорял меня за ЕТ20! Забыл? Можешь позлорадствовать, если хочешь...