Pajero 4x4 Off-Road Club

Unklown писал(а): ↑16 май 2019, 01:29лучче масло

залил в свой насос АТФку и положил в ЗИП.

Hyundai/Kia31111-38050 народ ставит. хочу на 3.8....штатно идет на теракан и голопер. цена вкусна ныне 2 774 ₽ Извесно давление 5 кг. не черевато последствиями? Кто подскажет производительность сего агрегата?
Второй вариант Mapco артикул 22711, характеристики 3.8 bar, 120 L/H цена ваще огонь 1 334 ₽
Из этих двух вариантов посоветуйте...

alex2x2 писал(а): ↑19 апр 2018, 12:30 Unklown писал(а):
alex2x2 писал(а):
BORIS.B писал(а):
С али наверное насосы, а себе буду брать DFP-0108
хороший насос
DENSO DFP-0108 давление 3,24 Bar, производительность 135 л/ч по разъему должен подходить к нам 1 в 1
у нас РДТ открывается при 3,75
в мануале на П4 бензин написано при 3,24 , про спорты не знаю.

ставят люди. не жалуются...дорговато https://www.drive2.ru/l/501634589060498302/

вот такое нашел про GDI мотор давление требуется не ниже 3.3 бар (329кПа)

информация по актуальным насосам Бош тут:
https://aa-boschap-ru.resource.bosch.co ... 7-2018.pdf
там есть графики производительность/ток и таблицы с давлением и фотографии.
можно понять, какой у насоса выход и размер.

Я кстати на 6G74 так ничего путного не нашёл(((

xyz.asdf писал(а): ↑09 июл 2019, 17:45 давление требуется не ниже 3.3 бар (329кПа)

Хммм!
Мне кажется, это немного не то, о чём ты думаешь...
В табличке указано верхнее и нижнее давление. Т.е. при 3.3 насос уже нужно выкидывать.
А вот по верхнему давлению сориентроваться как раз и можно, новый насос должен давить не менее 4-х очков.

Atriks писал(а): ↑09 июл 2019, 17:49 Я кстати на 6G74 так ничего путного не нашёл(((

SAT STFP04
имхо в любом сельпо есть

dvm99 писал(а): ↑10 июл 2019, 07:02 Т.е. при 3.3 насос уже нужно выкидывать.
А вот по верхнему давлению сориентроваться как раз и можно, новый насос должен давить не менее 4-х очков.

3.3 это давление на мах мощности, либо со снятым вак.шлангом с регулятора давления.
вот при таком давлении дебет долженбыть не менее 3 л\мин
в упор новый давит более 8ми кг

Unklown писал(а): ↑10 июл 2019, 08:50SAT STFP04

я боюсь что он мне он не подходит(( там всего 3 очка и по подключению не очень ясно

Atriks писал(а): ↑10 июл 2019, 09:41 я боюсь что он мне он не подходит(( там всего 3 очка и по подключению не очень ясно

тоесть FZ-FE, 2UZ-FE, 3S-GTE он вывозит, а твою железку ниасилит

в комплекте разъём идёт с проводами, можно приколхозить к проводке.
а можно широкие клеммы надеть на узкие насоса.
еслиб было наоборот, тогда засада.

dvm99 писал(а): ↑10 июл 2019, 07:02 В табличке указано верхнее и нижнее давление

табличка касается моторов GDI. если у вас один насос то она не для вас.
в табличке указано требуемое давление, для нормальной работы.
часть низкого давления - значит от насоса в баке. 329 кПа - 3,3 бар.
часть высокого давления - это после ТНВД, оно у нас от 4 до 6.9 МПа или 40-69 атмосфер

xyz.asdf писал(а): ↑10 июл 2019, 16:25 табличка касается моторов GDI. если у вас один насос то она не для вас.

Да-да! Был не прав, погорячился...

дальнейшая информация для владельцев 6G74 GDI
сегодня поставил следующее :

фильтр-сетка MR204495 (13$)
шайба-стопор сетки 2322916010 (95cом)
насос Bosch 0580454094 (2368cом)
проставка прокладки насоса 2322521010 (106cом)
прокладка насоса 2323921010 (104cом)
прокладка регулятора MR529146 (1.5$)
фильтр MR529135 (33.5$)
прокладка верх MN106046 (4$)
гайка MS440501 (6*1$)
(сом это валюта наша, почти 1=1 с рублём)
за $ заказывал из ОАЭ, за сомы из МСК

характеристики насоса Bosch 0580454094 на картинках
насос бразильский bomba electrica %) 2013 года

раньше особенно на жаре, долго заводился после простоя.
при разборке, когда снял все три шланга, все были сухие.
пару капель с обратки и все. а должно было ссыкануть, особенно из шланга под давлением.
как раз его и должен держать клапан на выходе насоса.
надеюсь заводиться будет лучше

Atriks писал(а): ↑09 июл 2019, 17:49 Я кстати на 6G74 так ничего путного не нашёл(((

MAPCO 22711. 1334руб.
Давление (бар) 3.8
Идет сразу с фильтром сеткой грубой очистки. Поставил себе, 10 тыс-полет нормальный, не жужит...

Парни подскажите, плиз...У меня Паджеро 2, 06.1994г. рождения..европеец коротыш. Бензин 3,5 (208 л.с.) 6G74 DOCH GDI. Бензонасос от Бош или иного аналога какой подобрать? дабы не убить мощь...

Как вижу пишет Spector^
" MAPCO 22711. Давление (бар) 3.8 Идет сразу с фильтром сеткой грубой очистки. Поставил себе, 10 тыс-полет нормальный, не жужит..."
Такой подойдет на моего старичка?

подскажите чем отличаются насосы от оригинала? Данных по их характеристикам не указывают
по каталогу написано, что оригинал MR993339

MR993340 стоит около 1700р.
Aisan 1020-41e00 (Mr993340) 7000р. O_o
HKT 3000р.
Bosch/MR993339, ­1760A233, ­1760A294, ­MR450540/ Bosch [0580453453] 3900р.
AFP0101 Avantech 1700р.

некоторые пишут от субару ставят.
MR993340 пишут как замена оригинала. Он подходит? обратный клапан есть, нужное давление?
v75 6g74 gdi

Primores писал(а): ↑ MR993340 стоит около 1700р.

Оригинал не может столько стоить... Это какой-то откровенный кЕтай с алиэкспресс!

Primores писал(а): ↑ Данных по их характеристикам не указывают

Вам надо производительность не менее 120 л/ч, можно и больше, но чтоб размер был такой же.

Primores писал(а): ↑ MR993340 стоит около 1700р.

это случайно не в белорусских рублях...? а то реальная цена приведена ниже...

на фарпосте такой видел)
какие из них с обраткой?
aisan норм?

Primores писал(а): ↑aisan норм?

Лично у меня с завода оригинальный насос - именно Aisan