Pajero 4x4 Off-Road Club

Мне поставили переход на газ при 40гр в редукторе- это при 50гр двигателя. Переход на газ не ощущается никак

он и у меня не ощущается)))..просто так как я не грею машину а потихоньку сразу еду и по мере прогрева увеличиваю скорость (Загородом живу) я для себя так выставил все) ну мне просто так удобнее и спокойнее..иногда приходиться на холодном двигателе и на полном приводе выезжать с места ночной стоянки... потому и переход на газ запоздалый. чтобы нагрузка на не прогретый двигатель была когда он еще на бензине..

Здравствуйте,
Ставлю б\у комплект ГБО -4 . Коллектор снял, не могу определится куда именно врезки делать. Может кто описать конкретно или фотки бросить?

в нижнюю часть впуска, рядом с бензофорсом, но чтоб штуцер потом вкрутился, и шестигранником ни за что не цеплял

Не так давно решил проверить температурные датчики редуктора и газа, где-то выше писал что при темп. двигателя 89-90 датчик редуктора казал 95... Итак включил все завел, т газа равна окружающей среде, греется, подходит 40 градусов редуктора (температура включения), включился газ, думаю щас т газа поползет вверх, жду, фих вам говорит мне датчик, температура двигателя (редуктора) 60, газ там же, 70 газ там же, 80 уже в движении на пару градусов поднялся, и только когда дошло до температуры термостата газ начал греться. Для себя понял что до 80 градусов движка или редуктора разницы нету что 40, что 50, что 60 температура включения все одно и тоже будет.

Спасибо. Вчера до конца снял топливные рейки и увидел свободные места около форсунок. Правильно понимаю , подогрев редуктора лучше включать последовательно после подогрева заслонки? Хватает циркуляции?

У меня подогрев через печку идет

Лучше параллельно печке, можно использовать выход под заднюю печку и тройник поставить в обратку печки.

GrifonII писал(а):Лучше параллельно печке, можно использовать выход под заднюю печку и тройник поставить в обратку печки.

У меня задней печки нет. Где этот выход находится?

Мультиклапан ловато, Балон ТОР на 77 литров, редуктор заволи Zet, датчик перепада давления с тонким фильтом ЛОвато, Диджитроник 4 . Это всё . Остальное сегодня еду докупать.

Может кто посоветует по форсункам, жиклерам? Есть смысл пластиковую магистраль ставить вместо меди?

Максимильян 3 писал(а):Может кто посоветует по форсункам, жиклерам? Есть смысл пластиковую магистраль ставить вместо меди?

Форсуни Hana вроде хорошие, подбирать по мощности цилиндра, сам купил, но не поставил, на 3.5 готовлю. ну и пластик уже стоит. схемку сгона на заднюю печку вечером скину.

GrifonII писал(а):

Максимильян 3 писал(а):Может кто посоветует по форсункам, жиклерам? Есть смысл пластиковую магистраль ставить вместо меди?

Форсуни Hana вроде хорошие, подбирать по мощности цилиндра, сам купил, но не поставил, на 3.5 готовлю. ну и пластик уже стоит. схемку сгона на заднюю печку вечером скину.

Спасибо. Буду признателен.

заглушка сгон и тройник

советую сразу ставить пружинные хомутики(как на печку идут родные) на все троиники и редуктор на шланги ОЖ чтобы потом не мучеться с пососом воздуха в систему ОЖ через эти соеденения..советую купить родные, полюбому в цене выиграешь так как после много месячных поисков в в Москве и Подмосковье нашел только *Норму* по уене 150 р за один. при средней цене 130-140р родных.Для инфы: шланг газовый на ОЖ внутренний диаметр 16, наружний 23мм. Газовые троиники на ож идут 19х16х19.штатный шланг диаметры около 19х24мм. внутрений диаметр входных штуцеров(не шлага) редуктора гбо ловато 10мм. наружний диаметр газового шланга редуктор-форсы 19мм.

Энто да, родные с самоподтяжкой - Весч! Эту школу я на коробке прошел, забибикался подтягивать винты, плавно начал родное возвращать в зад, щас на автомате на каждом соединении по 2 заводских хомута даже не сопливит! И вот думаю можно ли эти хомуты применять в газовой магистрале?

на шланге от редуктора к форсам везде стоят они у меня)))но у меня там трудный процесс установки от гура...сразу не встают они..а если так--то подобрать *норму* можно поидее будет под размер..

GrifonII писал(а):Энто да, родные с самоподтяжкой - Весч! Эту школу я на коробке прошел, забибикался подтягивать винты, плавно начал родное возвращать в зад, щас на автомате на каждом соединении по 2 заводских хомута даже не сопливит! И вот думаю можно ли эти хомуты применять в газовой магистрале?

Можно. Разные хомуты используются.

Наконец поставил б\у ГБО. НЕ много фоток может кому пригодится. Есть ошибки , но не критично. Шнурка нет, комп. подключал у спецов.
Результатом уже доволен, сегодня поменял Кислородный датчик еду на финишную настройку.

Попутно менял все прокладки клап. крышек, свечных колодцев, свечи, колечки на форсунках, прочистил форсы.

У что последнюю часть впуска не сняли? я недавно тоже такую операцию проводил, на движке это делать нереальный гемор. На снятую милое дело, плюс еще сопли отливки убрал бормашинкой, в том числе и в голове.

Сэкономил на нижней прокладке ))).
Я бы тоже отполировал и убрал неровные стыки , но бор машинки нет.
Стенки на коллекторе действительно очень тонкие. На Лактайд сажать обязательно.