Pajero 4x4 Off-Road Club

cintakc писал(а):тестовая программа инициализации клапана ТНВД, само обучение пока отключено
нужны логи и видео

На Андроиде 6.0.1, не находит ELM327

На Андроид 5.0

plar нужно пробовать, я думаю должно работать

Vovik113 да, у меня тоже на 6 андроиде не находит адаптер, для а 6.0 другая версия будет
а на андроид 4.3 у меня планшет 10 дюймов, там нет смещения строчек
я хотел посмотреть какие данные будет выводить
все понятно теперь
спасибо

в новой версии подключил обучение(инициализацию) клапана ТНВД, по последней графе "состояние" пока нет информации,
надеюсь получить ее, если кто-то обучит клапан и сделает видео и лог
для андроид 4 и 5
цитата из MUT3, по процедуре обучения клапана ТНВД

SUPPLY PUMP CORRECTION LEARNING PROCEDURE
M1001014400299
PURPOSE
The engine-ECU learns the relation between the suction control valve (linear solenoid valve) of the supply pump drive current and the fuel injection volume.
The learning value is calculated from the suction control valve drive current and the rail pressure sensor output voltage.
When the supply pump is replaced, therefore, this learning must be executed.
Re-learning is executed when the engine is idling after the learning value in the engine-ECU has been reset by the M.U.T.-III.
LEARNING PROCEDURE
After the ignition switch is in "LOCK" (OFF) position, connect the M.U.T.-III to the diagnosis connector.
1.Turn the ignition switch to "ON" position. (Do not start the engine.)
2.Select SPECIAL FUNCTION from the function menu.
3.Select INITIALIZATION from SPECIAL FUNCTION menu.
4.Select and initialize Item No. 21 Supply pump exchange service.
5.After initializing, run the engine at idle in the following conditions.
•Accelerator pedal: OFF
•Engine coolant temperature: 60°C or higher
•Fuel temperature: 30°C or higher
6.Confirm that the item No. 65 High pressure pump learned status on M.U.T.-III Service Data is "2".
NOTE:
"2" indicates that the learning has completed.

Так я и не дождался конца процедуры

спасибо за проверку, по логам все отработало
нужны условия проведения и описание процесса инициализации согласно MUT3
и может кто встречал видео инициализации с помощью MUT3, дайте ссылку

cintakc писал(а):спасибо за проверку, по логам все отработало
нужны условия проведения и описание процесса инициализации согласно MUT3
и может кто встречал видео инициализации с помощью MUT3, дайте ссылку

Нет там никаких условий. С включенным зажиганием нажимаешь инициализацию, он сбрасывает записанное значение тока в нулевом положении клапана, потом заводишь машину и процесс автоматом проходит выставляет 3 положения, которые отображаются цифрами 0 1 и 2. 2 конечное положение процедуры. Эта двушка так и висит. У каждого клапана разный ток в мА в нулевом положении бывают и плюсовые и минусовые значения.

так вы посмотрели видео выше правильно или нет, и когда появляется "завершено" в графе состояние
как я понял на видео скорее всего на не заведенной все делалось, значит процесс инициализации скорее всего и не начинался
но были показания 255, 0, 1, 2
вот я и говорю мне нужно бы видео с MUT посмотреть, чтобы все понять

На муте после нажатия кнопки инициализации значение выставляется 255 и меняется только после того как заводишь и не так быстро.

То же не дождался окончания процедуры обучения..
После того, как устаканились обороты на 650 ждал 10 мин, менялись только нижние 2 позиции..

С инициализацией клапана ТНВД та же картина: зажигание-255, пуск двс-0, 1, 2 и длительное ожидание..

Вечером заменю клапан на новый и попробую еще раз

Pike_p писал(а):То же не дождался окончания процедуры обучения..
После того, как устаканились обороты на 650 ждал 10 мин, менялись только нижние 2 позиции..

процедура обучения малому впрыску длится не более 3 минут
по логам у вас все началось нормально, но через минуту лог обрывается
по логу видно, что давление два раза повышалось, то есть обучение шло
если обучение завершено, то в первой строке "Learn complete" напишет "YES" на зеленом фоне,
что будет означать "обучение завершено успешно"

Pike_p писал(а):То же не дождался окончания процедуры обучения..
После того, как устаканились обороты на 650 ждал 10 мин, менялись только нижние 2 позиции..

Нажал чего нить, включил, стекло открыл, руль повернул. Ещё раз перед запуском проверь условия. И ничего ничего не делай с машиной во время процесса.

Народ всех приветствую. Есть вопрос. То есть получается, леарном мы сначало обучаем форсунки а потом INIT TNVD обучаем клапан?
Если так то клапан обучаем на тех же температурных параметрах, что и форсунки?

нужно выписку из МУТа почитать, тут где раньше выкладывали
клапан ТНВД инициализируют скорее всего только при его замене

Установил новый клапан. Получить надпись "иниц." Так и не вышло. 255, 1, 0, 2 и сколько угодно долго ждал. 1750-1775 плавает туда сюда и все.

Попытка 4.

посмотрел лог, вы начали обучение на заведенном авто
почитайте выше sn1 писал, что нужно запустить инициализацию на незаведенном авто
и потом сразу запустить двигатель, должно отработать где-то минуту,

Попытка √° очередная. Все как учили: зажигание, поиск устройства, поиск ошибок, инициализация клапана, 255, пуск двс, 1, 0, 2, на 2-й минуте изменился звук работы двс, сообщения те же...

Pike_p писал(а):Попытка √° очередная. Все как учили: зажигание, поиск устройства, поиск ошибок, инициализация клапана, 255, пуск двс, 1, 0, 2, на 2-й минуте изменился звук работы двс, сообщения те же...

А устройство (телефон) в момент обучения не засыпает?

Pajero 4x4 Off-Road Club

ELM 327

Re: ELM 327

Re: ELM 327

ELM 327

Re: ELM 327

Re: ELM 327

Re: ELM 327

Re: ELM 327

Re: ELM 327

Re: ELM 327

Re: ELM 327

Re: ELM 327

Re: ELM 327

Re: ELM 327

Re: ELM 327

Re: ELM 327

Re: ELM 327

Re: ELM 327

Re: ELM 327

Re: ELM 327

Re: ELM 327