Pajero 4x4 Off-Road Club

У моего насоса TMG гуляет 18-22%, СSP 25-36%, но в основном в районе 33-36%, 25 видел один раз по графику и то какой-то скачек вниз после перегазовки. TMG косвенно показывает внутрикорпусное давление?
Вот данные со снятого насоса. Там давление колебалось от 4 до 6 на хх. СТрелка металась между 4 и 6.

Эти вопросы к спецам с форума

SmoAG писал(а):Эти вопросы к спецам с форума

спецы вежливо промолчали..

Обратитесь в личку.
за время общения на этом форуме мне ни разу не отказали в ответе при личном письме.
Вы поймите, сам по себе 4м41 элементарный двигатель, но как это водится у таких двигателей есть доля "волшебства" и любая элементарная поломка превращается в долшле и увлекательное путешествие, а когда находишь проблему понимаешь что копал вообще в другую сторону.
давать четкие советы с решением всегда тяжело, а тут у Вас история тоже не без загадок.

Кто подскажет химический состав металла ротора плунжерной пары VRZ!

Deluxe писал(а):Кто подскажет химический состав металла ротора плунжерной пары VRZ!

Провел обучение ХХ. Дерганья на горячую прекратились. Так что насос бу оказался совсем не плох. Смущает какой-то низкий расход топлива, проехал 200 км, стрелка солярометра отклонилась вниз от максимума на полделения...и это в городе по пробкам. Раньше при таком пробеге показывала на деление вниз, то есть четверть бака.
Думаю, может надо увеличить подачу?

Добрый день господа и товарищи!
Как то глупо обращаться с проблемой, которую вроде все обговорили и все в инете как бы есть. Но.. У меня 3 Паджеро 2005 года, 3.2 дизель комплектация Эксклюзив пробег 137 тыр км. и он начал глохнуть на горячую при включении Д и Назад) (ничего веселого). Я в шоке от того, я решил продать этот автомобиль, а он начал, извините за мой разговорный, косячить((. В технические моменты я влазить не хочу и не могу..так как по сути своей являюсь жутким не техником.. а банальным юристом. Огромная просьба подсказать к кому обратиться за хорошей диагностикой.. Готов на привоз техники в город до 1000 км от Воронежа. Если есть спецы в Воронеже (дай же Бог) буду прям через час после ответа в личку или на сообщение или на телефон. Телефон 89601302392 Александр. Но учтите я как юрист крыса бедная)) мне б подешевле. Но готов выслушать все предложения. И самое главное ПОЖАЛУЙСТА мне очень надо починить машину.

Приветствую всех может не сюда пишу прошу извинить . Хочу выразить благодарность Сергею (дизельмен) . за оперативный и качественный ремонт ТНВД .

Scorpij писал(а):Приветствую всех может не сюда пишу прошу извинить . Хочу выразить благодарность Сергею (дизельмен) . за оперативный и качественный ремонт ТНВД .

Наших прибыло .

081276 писал(а):Добрый день господа и товарищи!
Как то глупо обращаться с проблемой, которую вроде все обговорили и все в инете как бы есть. Но.. У меня 3 Паджеро 2005 года, 3.2 дизель комплектация Эксклюзив пробег 137 тыр км. и он начал глохнуть на горячую при включении Д и Назад) (ничего веселого). Я в шоке от того, я решил продать этот автомобиль, а он начал, извините за мой разговорный, косячить((. В технические моменты я влазить не хочу и не могу..так как по сути своей являюсь жутким не техником.. а банальным юристом. Огромная просьба подсказать к кому обратиться за хорошей диагностикой.. Готов на привоз техники в город до 1000 км от Воронежа. Если есть спецы в Воронеже (дай же Бог) буду прям через час после ответа в личку или на сообщение или на телефон. Телефон 89601302392 Александр. Но учтите я как юрист крыса бедная)) мне б подешевле. Но готов выслушать все предложения. И самое главное ПОЖАЛУЙСТА мне очень надо починить машину.

У меня такая же проблема. Купил машину в Новосибирске, собирался на ней выехать в Воронеж, но она после прогрева дергается, глохнет и не заводится пока не остынет. Читая форум выяснил, что дело в роторе ТНВД, и что ремонт дорогой и очень сложный! Есть варианты нового ротора за 135 тыс. руб. или отправить свой на восстановление в Чугуев, что значительно дешевле, но есть отзывы, что ходят восстановленные тысяч 10-15 км. а потом снова та же проблема. Но это только со слов одного мастера. Завтра еду на СТО, где обещают дать окончательный приговор.

Думаю ваш новый ротор ,будет от сюда....http://www.aliexpress.com/premium/14970 ... &minPrice=

Вполне возможно и оттуда. Но есть еще закрома с оригинальным ротором бош за 80-90 тыс.руб.

Всем здравствуйте!На счёт роторов теперь есть напыление и в Костанае,Казахстан!разгадали загадку напыла на личном примере!

Тюмень тоже разгадало, вот только больше 5000 км они почему то не ходят.

Дают 1 год гарантии на напылённый ротор в Костанае!

Здорово, какова цена их работ? Лучше цену не в таньге, а в пиндосовской валюте. И адрес как с ними связаться. Просто человек из по Костаная, кому то отдавал на напыление в Костаний и ему так и ничего не сделали. Он связывался со мной.

Что то как то глухо по данным........

Deluxe писал(а):Дают 1 год гарантии на напылённый ротор в Костанае!

Маловато как то...

На работе был некогда было отвечать!В красном партизане напыляют за 200$!