Pajero 4x4 Off-Road Club

Спасибо за ответ! Тоже утром наткнулся на на ветку где обсуждали. Будем смотреть фильтр топливный.
Может кому тоже пригодится: http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... p?t=122236

mrBoris23 писал(а): ↑ Будем смотреть фильтр топливный

Меняй на оригинальный. Будет все в порядке.

Добрый день!
Проблема - не открывается багажник. Как было - утром завёл на прогрев, багажник открыл/закрыл, всё как обычно, через 5 минут снова понадобилось открыть, тяну за ручку - тишина, в остальном с электрикой проблем не замечено. На улице - 30 было. Куда смотреть может кто подскажет или ждать тепла?
Заранее всем спасибо.

matalm писал(а): ↑. Куда смотреть

https://www.drive2.ru/l/576753223470154206/

matalm писал(а): ↑или ждать тепла?

viewtopic.php?f=81&t=153521

matalm писал(а): ↑ Проблема - не открывается багажник.

Аналогичная ситуация.
До Нового Года несколько раз самопроизвольное срабатывания замка багажника. Слышен шелчок и загорается салонная лампочка как при открытой двери. Хлопнешь дверью багажника, все в норме. Через некоторое время опять.
Два дня назад после морозов багажник вообще не открылся.
Залез в багажное отделение, снял обшивку на закрытой двери (снимается элементарно, как и на открытой). Брызнул на механизм замка предварительно купленным размораживателем стекол. (Рекомендую купить в балончике, как WD).
Все в порядке, открывается даже лучше чем в теплую погоду. (Сани готовить надо летом).

Подскажите есть ли какая разница в амортизаторах 4062A022 и 4062A085, они взаимозаменяемы?
Встречаются ли подделки по ним?

Да совместимы. Сначала стояли 22-е, последний год 85-е

SNOOPER писал(а): ↑ Сначала стояли 22-е, последний год 85-е

Саша, 85-е должны быть уже лучше?

Алексеич58 писал(а): ↑

SNOOPER писал(а): ↑ Сначала стояли 22-е, последний год 85-е

Саша, 85-е должны быть уже лучше?

Сильно не факт.
Могли просто поставщика поменять....

Еще вопросы по подвеске, кто что думает о применении шаровых опор в стойках заднего стабилизатора при отсутствии лифта?
Пример1
Пример2
Пример3

А на зачем?
Родные стойки можно хоть каждый день менять.....
Ну а гнутые.. так дизайн на функционал не влияет.

SNOOPER писал(а): ↑ А на зачем?
Родные стойки можно хоть каждый день менять.....
Ну а гнутые.. так дизайн на функционал не влияет.

я спросил с позиции отсутствия лифта, с точки зрения улучшится ли управляемость?
тут в одной статье грандиозный результат озвучен посли установки, цитирую:
"Результат: ОФИГЕННО! Других эмоций нет! Результатом очень доволен!
• уменьшился завал машины в повороте
• подвеска стала более собранной
• при «прыжке» на дороге зад не подбрасывает
• исключает большую раскачку при быстрой езде на вне дороге и резких поворотах
• при езде по «стиральной» доске, машина стала более стабильной
• машина стала более управляемой и предсказуемой!"

mall писал(а): ↑

SNOOPER писал(а): ↑ А на зачем?
Родные стойки можно хоть каждый день менять.....
Ну а гнутые.. так дизайн на функционал не влияет.

я спросил с позиции отсутствия лифта, с точки зрения улучшится ли управляемость?
тут в одной статье грандиозный результат озвучен посли установки, цитирую:
"Результат: ОФИГЕННО! Других эмоций нет! Результатом очень доволен!
• уменьшился завал машины в повороте
• подвеска стала более собранной
• при «прыжке» на дороге зад не подбрасывает
• исключает большую раскачку при быстрой езде на вне дороге и резких поворотах
• при езде по «стиральной» доске, машина стала более стабильной
• машина стала более управляемой и предсказуемой!"

Полный бред и не понимание как это работает......

mall писал(а): ↑ с точки зрения улучшится ли управляемость?

Лишний шар даст лишнюю свободу. Только болтаться больше будет.

lesnik5000 писал(а): ↑Лишний шар даст лишнюю свободу

почему тогда спереди стойки на шарах?
вернее даже не так... почему на части авто с мостом сзади стойки стабилизатора бывают с шаровыми опорами?

mall писал(а): ↑

lesnik5000 писал(а): ↑Лишний шар даст лишнюю свободу

почему тогда спереди стойки на шарах?
вернее даже не так... почему на части авто с мостом сзади стойки стабилизатора бывают с шаровыми опорами?

Просто так захотел конструктор.
Шар или просто резинки нет никакой разницы кроме цены, ну и может интервалов замены.
Здесь же удорожание конструкции и больше ничего.
Для уменьшения завалов нужно устанавливать более жёсткий стабилизатор.
Для собранности менять конструкцию с уменьшением неподрессоренной массы.
Прыжки, подбросы и доски, это работа пружин и аммортов.

Так что стабилизатор поперечной устойчивости, служит для уменьшения кренов в поворотах, и не более того.

SNOOPER писал(а): ↑ Прыжки, подбросы и доски, это работа пружин и аммортов.

Даже я это понимаю!

Доброго всем! пришло время менять стоковые аморты и пружины, эти в качестве ориги подойдут- Mitsubishi 4162A413 Mitsubishi 4062A112 Mitsubishi MR992335 Mitsubishi 4140A091 ?

Артур 29 писал(а): ↑ пришло время менять стоковые аморты и пружины,

Артур, а почему "пришло время"? Что с пружинами и "амортами"?