Pajero 4x4 Off-Road Club

Пружины просели, аморты разбиты нижние сайленты +пробег уже 120+ и вообще ощущение сбитой машины пропало.

Артур 29 писал(а): ↑ ощущение сбитой машины пропало.

Понял! Спасибо Артур!

Где-то читал про прозрачные шланги подачи топлива на/с фильтра очистки топлива. Кто от чего ставил? И какие хомуты использовал?
Или можно родные шланги заменить на прозрачные, хомуты оставить родные? Есть сомнение, что родные хомуты смогут обжать прозрачные шланги от сельхозтехники.

Beerserg писал(а): ↑Кто от чего ставил

армированный прозрачный шланг продается метражем, подбирать по посадочному диаметру.

Beerserg писал(а): ↑Есть сомнение

если плотно посадить, то все будет хорошо даже с родными. если таки ж доверия нет - любые другие)

belinex писал(а): ↑ если таки ж доверия нет - любые другие)

Именно для собственного успокоения.
Систему свечей накаливания проверил, что можно не разбирая. Напряжение где нужно и когда нужно есть, когда не нужно нет. Сопротивление свечей порядка 1 Ома( все четыре параллельно).
Пытаюсь понять в чем причина плохого пуска в мороз. Ниже - 20 вообще не схватывает. Если теплее - заводится хорошо, но долго , троит первое время после пуска. Если t больше 0 - с полоборота.
Прошлой зимой не ездил. В этом году плохо стала запускаться. Пробег 140 т. км.
Раньше всегда хорошо запускалась, даже если t ниже 30.

Beerserg писал(а): ↑ Пытаюсь понять в чем причина плохого пуска в мороз. Ниже - 20 вообще не схватывает.

Нужно не пытаться, а свечи менять........

SNOOPER писал(а): ↑ Нужно не пытаться, а свечи менять.

Был негативный опыт замены всех четырех (два раза безрезультатно, не на этом автомобиле) Так что исключаю все варианты, начиная с простых.

Beerserg писал(а): ↑ Где-то читал про прозрачные шланги подачи топлива на/с фильтра очистки топлива

Имел опыт установки такого армированного, прозрачного. Простоял года три. В прошлом году 20.11.22 по причине заправки летней соляркой (хотя за заправке заверили, что зимняя) не смог завести машину. Сначала начал разбираться с топливом. В прозрачном шланге солярка была видна и отключил сигнализацию и все что можно. Потом решил продуть в бак. Начал снимать прозрачный шланг, а он просто треснул.(хорошо что не на трассе). Потом началась оттепель и все заработало.

***Vladimir*** писал(а): ↑ Имел опыт установки такого армированного, прозрачного

Именно за этим опытом мы сюда и ходим

Отвечу сам на свой вопрос - аморты и пружины Mitsubishi 4062A112 Mitsubishi MR992335 не подходят на МПС 2 2,5 дизель пружины ниже стока на сантиметр примерно, а аморты хотя и имеют идентичные размеры, но не имеют уха крепления провода датчика АБС ,зад подошёл без вопросов, всем спасибо.

Артур 29 писал(а): ↑MR992335

а кто сказал что это подходит?
судя по каталогу
4062A112 аморт от заднеприводной l200 с одинарной кабиной, где вы вообще этот номер взяли?
MR992335 пружина от бензинового спорта , все логичго что она слабее, т.к. бензиновый двигатель легче дизеля

Подскажите, пожалуйста: есть ли на Спорт 3,2 МКПП аналог комплекта сцепления?
Подойдет ли сцепление ADC430125 от Blue Print? (на экзисте вроде высвечивается). Или кто ставио , посоветуйте, пожалуйста.
Оригинал то и не дождаться даже, не говоря уже про цену.

Cooneko писал(а): ↑ Подскажите, пожалуйста: есть ли на Спорт 3,2 МКПП аналог комплекта сцепления?
Подойдет ли сцепление ADC430125 от Blue Print? (на экзисте вроде высвечивается). Или кто ставио , посоветуйте, пожалуйста.
Оригинал то и не дождаться даже, не говоря уже про цену.

Это сцепление бъётся, как аналог для машин с 4D56 объём 2,5л, про 3,2 нигде ни слова. Скорее всего на двигатель 4М41 объёмом 3,2 оно вряд ли подойдёт. Но чтобы точно убедиться посмотри оригиналы для 2.5 и 3.2 одинаковые или разные. А экзисту верить нельзя у них там ошибок в каталогах мама не горюй.

на 3.2 диаметр диска сцепления вроде бльше

Cooneko писал(а): ↑ Подскажите, пожалуйста: есть ли на Спорт 3,2 МКПП аналог комплекта сцепления?
Подойдет ли сцепление ADC430125 от Blue Print? (на экзисте вроде высвечивается). Или кто ставио , посоветуйте, пожалуйста.
Оригинал то и не дождаться даже, не говоря уже про цену.

Оригинальная корзина 17-18тыр., срок поставки да 20-30 дней (а если день- два поставка, то уже порядка30тыр.) диск 7тыр в наличи. И того 25тыр. по сегодняшним дням не так и дорого. Ну корзину подождать придётся, однако по оригинальным каталогам на неё аналоги вообще никакие не бьются. Лет 10 назад, когда у меня был МПС2 с 4М41 и я менял сцепление я ни на самой корзине ни на упаковке никаких партнамберов кроме номера Мицу MN107666 не нашёл.
P.S.Кстати покупал через наш сайт, через julik-1. Попробуй обратись к нему, может он быстрее и дешевле притащит чем тупо через интернет.
Это было 11 лет назад копия переписки:

НМПС 2008г. дв.4М41, VIN MMCGNKH809FZ02362.
Нужны:
диск сцепления 2301А022
корзина сцепления MN107666
выжимной MN171419
Цены и примерные сроки пожалуйста озвучте.
Зачем примерные можно точные!
2301А022 -6150,00 в наличии!
MN107666 -8250,00 в наличии!
MN171419 -1250,00 в наличии!
Продажа запчастей.

VAZ, Спасибо!!
Когда первый раз на 200 тк менял сцепление,покупал оригинал и не парился. Толи цена нормальная была, толи денег больше зарабатывал).. А сейчас, на 430 тк, уже кусается цена)
А Как найти julik-1? Я небольшой умелец пользования форумом

Cooneko писал(а): ↑
А Как найти julik-1? Я небольшой умелец пользования форумом

viewtopic.php?f=261&t=63098

Cooneko писал(а): ↑ Когда первый раз на 200 тк менял сцепление,покупал оригинал и не парился. Толи цена нормальная была, толи денег больше зарабатывал).. А сейчас, на 430 тк, уже кусается цена)

Как на 430ткм мотор себя чувствует. Не капиталил ещё?

SNOOPER, Спасибо!
VAZ, Да тьфу, тьфу, отлично чувствует. Масло пока не ест. ДА и в целом все работает. Сгнил немного кузов, но я ему в этом году устроил "капиталку": отпескоструил, зацинковал, покрыл резиной. Так что еще столько проедет)

SNOOPER, о.. оказывается я ему и написал уже в форуме)
однако цены у товарища. Экзист +20%