Pajero 4x4 Off-Road Club

lesnik5000 писал(а): ↑ от тройника не так уходят.

Рама разве разная у нас с Элькой?? Точнее колесная база на раме по размерам.
На самом деле можно заколхозить. Это вопрос времени и рук.

lesnik5000 писал(а): ↑ У Эльки крепежи в других местах (и длина х.з.).

там еще и наконечники другие т.к. там сзади тормоза барабанные

Может кто сталкивался, при наборе оборотов падают стрелки приборов загораются лампочки АБС курсовой, аккумулятор, и вода в фильтре, отключается магнитола, БК работает. Обороты падают, все становится в норму.
На работу двигателя это ни как не влияет, автомобиль заводится бодро.
Проверил, на аккумах при холостых 14 вольт.

Какое напряжение при этом глюке?
Измеряйте хоть в прикуривателе.

SNOOPER, я хотел так проверить, но был один в машине, некому было педаль понажимать. Через пару километров в пробке, все восстановилось и пока больше не проявлялось. Сам электронщик и понимаю что проседает напряжение, массу на левом аккуме проверил, визуально норм, на выходных полезу смотреть крепление стартера.
Может есть ещё место для проверки?

Ouzo,
Это скорее перезаряд. 15,3v и выше.
Проблема может быть в проводе контроля зарядки белый с красной полосой, в жгуте генератора что идёт по крышке ГРМ.
При обрыве этого провода гена не видит напряжение борт-сети, и даёт максимальный заряд.

Купи какой-нибудь указатель напруги в прикуриватель, не помешает мониторить.

SNOOPER писал(а): ↑ Промывается он, не просто, но тем не менее.)

промывка завершилась неудачно. радиатор потек (
в связи с чем возник вопрос - какой же приобретать?
правильно ли я понял, что мой - 7801A913 (VIN Z8TGYKH40EM046110)?

смутили картинки в гугле. на одних - радиатор с отсоединяемыми патрубками. на других - патрубки приварены.

то же касается и заменителей STMB933950 и LRH1152 - картинки разнятся(

7801A913 и LRH1152 именно твой, заменитель идёт без трубок.

А чем промывал?
И точно потек радиатор а не кольца на трубках?

SNOOPER писал(а): ↑А чем промывал

трилон б

SNOOPER писал(а): ↑ И точно потек радиатор а не кольца на трубках

я тоже поначалу на это понадеялся.
снаружи, где присоединяются трубки, все сухо

течет именно из воздуховодов, т.е. изнутри корпуса отопителя.

мое предположение - была течь - предыдущий владелец (или сервис) залили герметик, сейчас его вымыло. видимо, поэтому и пассажирская сторона была холодной

Вполне может быть.
Бери Лузар, ставил нормально сделан.

SNOOPER, я один справлюсь? или руль таки ж надо "оттягивать" в сторону (так на драйве пишут), и без дополнительной помощи никак?

belinex писал(а): ↑ SNOOPER, я один справлюсь? или руль таки ж надо "оттягивать" в сторону (так на драйве пишут), и без дополнительной помощи никак?

Ну я один справляюсь)))
Отодвинь сиденье максимально взад.
Отсоедини аккумы.
Сними пластик с колонки и под ней.
Отсоедини жгуты проводов от колонки.
Отверни колонку, и опусти вниз и в лево.
Перед этим сними скобы с трубок и отведи их.
Так же пластиковую крышку.
Чтоб антифриза не налить на ковер.
Открыть пробку, сбросить давление.
И в обрезанную банку от омывайки слить с радика отсоединив нижнюю трубку.
Сольётся меньше стакана.
Вообщем ничего страшного.
Справишься.)

Спасибо.
Одного не понял - аккумуляторы зачем отсоединять? Подушка?

Не только.
Там хватает питания, лучше перебздеть

Всем добрый день. Вчера тоже заменил радиатор отопителя на оригинал (в коробке лежал ВАЛИО). Не грела правая сторона. Потек после промывки. Мыл Трилоном. После снятия решили продуть его, воздух шел как из решета. Думаю, имела место внутренняя коррозия, после удаления потек. Для справки прилагаю фотку внутренностей радиатора которую сделал камрад Aleks-piter с драйва

SNOOPER, Александр, еще один вопрос я подумал: а под капотом патрубки отсоединять не надо? не потечет в салон по закону долбаных сосудов?

выходы радиатора отопителя довольно низко находятся...

Zau писал(а): ↑Не грела

а в процессе промывки улучшения хоть начали чувствоваться? до того, как потек?

мой "рукометр" ничего не заметил (

Для замены радиатора закольцевал патрубки под капотом, потом чуть дунул воздухом, слилось грамм 500 в ведро и вперед. После промывки замерял температуру в дефлекторах справа и слева, была одинаковая 67,5. Обрадовался. Заглушил ДВС, остудил , открыл пробку на радиаторе и..... лужа в салоне.

belinex писал(а): ↑ SNOOPER, Александр, еще один вопрос я подумал: а под капотом патрубки отсоединять не надо? не потечет в салон по закону долбаных сосудов?

выходы радиатора отопителя довольно низко находятся...

Давление сбрось в системе открыв пробку радиатора, затем закрой пробку и снимай в салоне.
Ничего не потечёт.

SNOOPER писал(а): ↑ нужно починить корректор фар. И проверить уровень тормозной жидкости.

Спасибо, ребята. И чтоб я без вас только делал? Долил тормузухи в бачек на даче и все лампочки потухли. Надо еще будет эти рычаги корректора фар летом шшупать или уже можно туда не лезть?
P.S. рано похвалился, сегодня утром опять загорелась. Так что летом полезу.