Pajero 4x4 Off-Road Club

По мне это уже "барабашка".Когда у меня случилось с передком, загнал на подъемник,потом "вкрутили",после он висел на нём два дня,на третий нашли причину и устранили как описал.Как то так.

Это точно.

Привет!
Решена проблема с моргающим оранжевым квадратом!
Изводил меня почти с лета - то после брода загорится, то после 20км движения по шоссе на заднем приводе, или просто при попытке включить полный... Еще и знак АБС иногда загорался...
Диагностика показала вакуумные клапана. Купили аналоги, поставил - проблема не ушла, хотя иногда на холодной машине в гараже на "N" удавалось переключить все режимы !!! Но как только выезжаю из гаража (на заднем) и пытаюсь переключиться на ходу - опять моргает квадрат!!
После это достаточно долго не удается зажечь знак колес.
При включении зажигания жужжание в переднем мосту слышно не всегда, но все таки иногда срабатывает и после этого горит индикация - задние колеса. Опять же, после 20 км по шоссе - моргает квадрат..
Моя логика и навыки оказались бессильны, хотя связь между бродом и проблемой показывает на возможные проблемы с проводкой.
Мозг отказался ковыряться дальше, обратился к мастерам.
И вот уже третий день (с пятницы) я снова владелец полноприводного авто!!! Гонял сегодня на старых карьерах - офигенно! Все режимы работают как надо!
Спасибо Александру Snoopery! Быстро нашел неисправность и устранил.
Причина крылась в проводке, проблема с проводком-переломан.

Какой проволок был?

Черный с белой полосой.

Спасибо.А где он находится чтобы тоже этот вариант отнести?

Выяснил что у меня передок включён но раздатка не включила полный привод.Как то так.

maloy1978 писал(а):Выяснил что у меня передок включён но раздатка не включила полный привод.Как то так.

Это как?
Индикация мигает?
Если да то нет массы на клапанах, нормальный аварийный режим.

Так сказали в сервисе.Моргает квадрат.

maloy1978 писал(а):Так сказали в сервисе.Моргает квадрат.

А ну да.

Когда моргает квадрат, в раздатке ПЫТАЕТСЯ включится режим 4Н и снять питание в клапанов, чтоб подключить полуось. По умолчанию аварийный режим 4Н.
У Вас клапана подключились, а вот раздатка не смогла.
Может просто сдох мотор актуатора или проводка не него.
Нужно смотреть пытается ли мотор что то включить, или нет.

А в аварийном режиме должен или нет работать актуатор?Аварийку словил когда из 4H переключил на 4Hllc , долго не переключалась решил по ездить вперед-назад(иногда помогало) но не в этот раз .

Попробуй выключить на нейтральной, думаю поможет (так как на парковке включения и выключения не происходит, таковы условия эксплуатации)

Да я что только не пробовал не помогает.

Снял фишку с актуатора она мокрая по ходу в масле

maloy1978 писал(а):Снял фишку с актуатора она мокрая по ходу в масле

который на раздатке электропривод?
значит капец уплотнительному колечку на штоке. была тема в картинках.

Да.Тему давно изучил , колечко есть. Вот думаю без ямы смогу это победить или нет?

Покурил форум и натыкался только на мигание лампочек что в большинстве случаев приводит к замене датчиков. У меня же другая проблема - на 2Н и на 4Н переключается без проблем и в одну и в другую сторону. Но включить 4Нлс не могу физически. Толкаю рычаг дальше - не идёт. Вроде как получается почти дотянуться до следующего положения и вроде загораются лампочки, но как только переходишь с нейтрали на Д, лампочки начинают мигать. Подскажите куда лезть, что смотреть. Если пошлёте в правильном направлении (укажите ссылку) буду признателен.



Паджеро 3, 2001 г.в., 3.0, акпп, араб.

maloy1978 писал(а):Да.Тему давно изучил , колечко есть. Вот думаю без ямы смогу это победить или нет?

легко.
только задницу не отморозь... а то дело не на 2 минуты.

Спасибо.

Кирдык сальнику в котором ходит шток,полный актуатор масла.Теперь ищу сальник.