Pajero 4x4 Off-Road Club

Армеец писал(а):При ТО-45000 поставил масл.фильтр KNECHT OC274 - лампа давления при заводке стала тухнуть мгновенно.

А я уже третий кнехт катаю и лампа не тухнет мгновенно.

sn1 писал(а):А я уже третий кнехт катаю и лампа не тухнет мгновенно.

Это "полтергейст"....До этого лампа гасла через мин.3 сек. Сейчас практически сразу..1 сек.

Блин месяца не прошло как внутренние пыльники поменял на приводе. Поставил не оригинал, название даже не помню. Сегодня залез под машину, опять все потресканные Опять нужно менять, родные хоть 35 тыс отходили, почти год. А никому не поподались эти пыльники только не с голимой резины а такие как наружние, или как на рулевой? А то что то менять шило на мыло не охота...

Такой вопрос имею - на данный момент пробег у авто 11 тыков, в ближайшее время планирую поездку в Чехию - могу ли я там провести ТО15000? Какова процедура - нахожу там дилера, договариваюсь, приезжаю с сервисной книжкой и запчастями и провожу ТО? Какие нюансы, как наши дилеры относятся к этому?

Вчера ТО-30 прошел в Рольф-юг. Денег - 10300, плюс зачем-то согласился на проверку сход-развала, это еще 2600 что-ли. Нафиг это не нужно было.
Масло, фильтры - свои. Все остальное - дилера. Присутствовал в ремзоне, указал на потеющие задние амортизаторы. Правый согласились поменять по гарантии, левый пока нет.
Вот вроде все, больше ничего критичного не нашли, да и у меня претензий к машине нет после того как подушки вылечили.

плюс зачем-то согласился на проверку сход-развала

Это у них "стандартное предложение", тоже предлагали - отказался.

black910 писал(а):

плюс зачем-то согласился на проверку сход-развала

Это у них "стандартное предложение", тоже предлагали - отказался.

А я согласился - раз в 2 года имхо не помешает. А за 3 года один раз уж точно надо сделать - чай не по Германии ездим...

Люди добрые, изучив эту ветку и соседние: Масло коробки передач, и раздаточной коробки, Мини FAQ: ГСМ на NMPS
остались вопросы по поводу жижи в раздаточной коробке и в дифференциалах. Что касается спецификации - вопросов нет... Но вот по составу так и не понял, что рекомендовано: полусинтетическое / синтетическое??

Vistereos писал(а):что рекомендовано: полусинтетическое / синтетическое??

Я залил Каструль /синтетика. Смысл брать минералку/полусинтетику, если есть варианты синтетики. По температуре замерзания синтетика лучше. И цена приемлемая.

Отчет ТО-15. Пробег 11400, Рольф-Химки. Запчасти с экзиста:
1) масло вальволайн син-пауэр 5в30 6л - 2400 р
2) фильтр масляный оригинал+колечко - 730 р
3) фильтр топливный оригинал - 1600 р
4) фильтр салонный оригинал - 550 р
5) фильтр воздушный(необязательно) кнехт - 470 р
Итого - 5750 р.

Работа - 6200 р. В ремзоне присутствовал, крестовины(3) прошприцевали, электролит в акб, антифриз, толщину тормозных дисков и колодок и пр. проверили - все в порядке

Общая сумма - 12000 р.
З.Ы. Вспомнили про кампанию удаления подогрева сапуна - отказался, слесарь посоветовался с мастером приемщиком - обещали сделать запись не пойми куда про мой отказ - в итоге ни в сервисной книжке ни в заказ-наряде ничего нет.

Может кому-то будет интересен отчет по ТО-15000 на Украине, г. Киев у оф. дилера НИКО Украина .
Было сделано стандартное ТО 15000 + замена масла коробка, раздатка и дифференциалы.


Со счета видно, что вошло меньше масла чем написано в книге.
Что странно с заднего дифференциала масло полилось очень чистенькое, а вот спереди наоборот, было слегка черноватое. Хотя подключаю передний привод очень редко .

По моему желанию сделали развал схождения, то машину начало тянуть вправо.

Фото масляного и топливного фильтров.

Russo81 писал(а):Отчет ТО-15. Пробег 11400, Рольф-Химки. Запчасти с экзиста:
1) масло вальволайн син-пауэр 5в30 6л - 2400 р
2) фильтр масляный оригинал+колечко - 730 р
3) фильтр топливный оригинал - 1600 р
4) фильтр салонный оригинал - 550 р
5) фильтр воздушный(необязательно) кнехт - 470 р

Фильтр топливный тоже не обязательно. А зачем менял? Или впарили?
При пробеге 11 тыс. не рано делать ТО-15?

Фильтр топливный входит в перечень деталей подлежащих замене на ТО15- посмотри внимательно сервисную книжку. Делал раньше потому что поехал в отпуск в Чехию и решил сделать досрочно.
З. Ы. Чешский "kozel" холодненький - хорошо ))
З. З. Ы. Наши машины для чехов экзотика.

Разговор слепого с глухим. В смысле, у одного бензин, у другого - дизель. На дизеле топливный надо менять на каждом ТО.

А, точно, у него же зажигалка)))

Russo81 писал(а):З. З. Ы. Наши машины для чехов экзотика.

На чем же чехи ездят?

Grisha писал(а):

Russo81 писал(а):З. З. Ы. Наши машины для чехов экзотика.

На чем же чехи ездят?

Оффтоп.
Ездят в основном на Шкодах, Фольцах и Ауди. Любят итальянцев: очень много видел Альф разных годов и моделей, Лянчи есть, Фитаы само собой. Более состоятельные почему-то предпочитают Вольво, СААБ, чем крупных немцев (Мерс, БМВ и Ауди), этих почему-то мало, в основном в крупных городах. Американских моделей почти нет. Из кроссоверов в основном корейцы (очень популярен Хундай ix35 и новый Киа Спортейдж), много видел ASX, а вот Тойот РАВ4 меньше, хотя казалось бы бестселлер. Машины более крупных размеров встречаются редко, в основном видел в Праге. Больших джипов крайне мало, но есть ТЛК200, ТЛК150, БМВХ5 и Х6, Q7. Но как говорят чехи, это как правило машины выходцев из России и стран СНГ (а таких там много). В Карловых Варах много дорогих машин, видел суперкары типа Феррари и Ламбо, но это приезжие (немцы, итальянцы и пр.), т.к. все таки знаменитый курорт.
Новых Спортов в Чехии нет, т.к. их там официально не продают, один раз видел Л200 с фарами и решеткой от Спорта. Ну и по дороге в Карловы Вары, в какой-то деревеньке видел стоянку подержанных авто. Там было несколько старых Элек, старый Спорт, Тойоты разных моделей (пикапы и джипы).
А вообще джип в Европе не нужен. Съехать на нем некуда (леса для проезда закрыты, много частных территорий), да и места занимает много, плюс налоги.

SKS писал(а):

Grisha писал(а):

Russo81 писал(а):З. З. Ы. Наши машины для чехов экзотика.

На чем же чехи ездят?

Оффтоп.
Ездят в основном на Шкодах, Фольцах и Ауди. ......................А вообще джип в Европе не нужен. Съехать на нем некуда (леса для проезда закрыты, много частных территорий), да и места занимает много, плюс налоги.

Чехия вообщем-то не показатель. "Зачем Чеху машина? Для того, что бы погрузить в нее ящик пива и доехать до ближайшей лужайки" (с) Это национальный менталитет. Не хочу обидель Чехов, имею друзей среди них. Они, в свою очередь, прикаляваются над нашей любовью к большим машинам. И хихикают.
Немцы любят свои ауди БМВ - главное у них деньги есть это купить. Южани Итальянцы, Греки, Испанцы, как и мы не проч погонять по горам на джипах.

SKS писал(а):

Grisha писал(а):

Russo81 писал(а):З. З. Ы. Наши машины для чехов экзотика.

На чем же чехи ездят?

Оффтоп.

А вообще джип в Европе не нужен. Съехать на нем некуда (леса для проезда закрыты, много частных территорий), да и места занимает много, плюс налоги.

Норвегия: 4Х4 каждая 3я машина
Финка: 4Х4 одна на 10
Швеция: 4х4 одна на 100
Дания, Германия..........

Свят писал(а): Норвегия: 4Х4 каждая 3я машина
Финка: 4Х4 одна на 10
Швеция: 4х4 одна на 100
Дания, Германия..........

Германия: 4х4 одна на 5 000, наверное, или ещё больше.