Pajero 4x4 Off-Road Club

Napic писал(а):Тесла наше все и атомная миниэлектростанция на одну деревню.

Найдутся умельцы которые переделают её в миниатомную минибомбу, и бросят соседу на участок, после чего с лица земли исчезнет вся деревня.
Это была шутка. если чо.

kor.den74 писал(а):

Napic писал(а):Тесла наше все и атомная миниэлектростанция на одну деревню.

Отношение к Тесле будет как к дорогущему тел. с сенсорной панелью по отношению к кнопочному.
Чехолчик,карманчик,чистые руки на мороз ни ни...
Долго нам до нее,если только акклиматизацию и адаптацию в Калуге сделают

Ну и где сейчас кнопочные телефоны? Только у меня наверное и остался последний nokia
Все там будем.
А про атомную миниэлектростанцию здесь как-то читал http://www.membrana.ru/particle/3301

По пробкам расход высокий, измерять его как-то даже и незачем, зачем лишний раз расстраиваться
А вот по трассе очень даже информативно.

Пробег 23000 км, расход в городе 12 л/100 км, на трассе 10 л/100 км при умеренном стиле вождения и солярке с АЗС "Газпромнефть", резина пока зимняя липучка.

В феврале ездил Москва - Селигер через Ржев, 400 км в одну сторону, средняя скорость что туда что обратно - 80 км/ч, расход 13л/100 км по чекам, по компьютеру 11л/100км. FGC присутствует.
В городе меньше 15 практически не бывает, это по компьютеру, что там на самом деле - хз.
Если стоять в пробках или ехать больше 120 км/ч то авто экономичным назвать сложно, 5-ть ступеней явно мало.

Тоже отпишусь по расходу, но пробег пока символический 2600. Вобщем пробег за два дня 650 км, трасса, скоростной режим 100-110 км/час временами до 150 на обгонах, получилось 9,7 по чекам. По месту выкатал около 80 л. ДТ и получилось 12.3. Живу в сельской местности пробок нет, но зачастую небольшие короткие пробеги. Пока расход устраивает, меньше чем на ШНиве, но честно говоря зачастую "тапок глажу", обкатка. Посмотрим, что будет дальше. Да, такой вопрос: после замены трансмиссионки на синтетику сижается расход, или это ерунда?

Phcel писал(а):Тоже отпишусь по расходу, но пробег пока символический 2600. Вобщем пробег за два дня 650 км, трасса, скоростной режим 100-110 км/час временами до 150 на обгонах, получилось 9,7 по чекам. По месту выкатал около 80 л. ДТ и получилось 12.3. Живу в сельской местности пробок нет, но зачастую небольшие короткие пробеги. Пока расход устраивает, меньше чем на ШНиве, но честно говоря зачастую "тапок глажу", обкатка. Посмотрим, что будет дальше. Да, такой вопрос: после замены трансмиссионки на синтетику сижается расход, или это ерунда?

Коробка автомат не способствует снижению расхода. Особенно это чувствуется в городе. На трассе у тебя нормальный расход. После обкатки.... вырастет
Ну а если серьезно, то разница синтетика или минералка чувствуется зимой, когда за -30...

Отпишусь по расходу-экспл город 100% резя 255/85/16 т.е 33-я,прошивка 100500 вождение активное,пробок почти нет (по моему маршруту) 14-16л
меня устраивает

Вот, что хотел спросить, а прошивка от "Игоря " действительно снижает расход, или это очередной миф? Уж оч. лесные отзывы!

Смотря как ездить. Если стиль не особо меняешь, то и расход не сильно изменится. Хотя в целом некоторое снижение имеет место. У меня сейчас зимний чуть выше летнего (в прошлом году такого не было и разница была посущественней). Сейчас город 12-14, трасса 9-11 л.
Посмотрим что будет летом, хотя с учетом АТ резины не думаю что будет большая разница.

Ну город приблизительно понятно, а скорость, при этом на трассе?

С блоком от Игоря компьютер стал сильно врать в сторону занижения реального расхода, в реальности сомневаюсь что расход ниже при одинаковом педалировании.

Расход 13 литров на трассе, с учетом того что много длинных отрезаков без населенных пунктов и редкими попутными и встречными авто, где можно держать крейсерские 140-150, ну и резина практически АТ в зимнем варианте размера 265/70/17.

SKS писал(а):Смотря как ездить. Если стиль не особо меняешь, то и расход не сильно изменится. Хотя в целом некоторое снижение имеет место. У меня сейчас зимний чуть выше летнего (в прошлом году такого не было и разница была посущественней). Сейчас город 12-14, трасса 9-11 л.
Посмотрим что будет летом, хотя с учетом АТ резины не думаю что будет большая разница.

ну... нет, снижения нет.... Как и увеличения сильно заметного. Стиль вождения в данном случае доминирует.

Phcel писал(а):Ну город приблизительно понятно, а скорость, при этом на трассе?

Скорость 100-110 км/ч, что зимой, что летом (это по GPS, по спидометру выходит 110-115 км/ч). Для меня это самая комфортная скорость на дальняке: не устаю, т.к. не приходится напрягать внимание и постоянно делать разгон-торможения из-за трафика, имею не очень большой проигрыш по времени движения (сравнивал одни и те же маршруты, когда ехал в этом режиме, и когда старался держать 120-130 км/ч, выигрыш максимум минут 10-15, для себя решил что не так критично, вот если бы можно было отыграть час, тогда имело бы смысл, но дороги по которым езжу, к сожалению такого шанса не дают), плюс самый экономичный вариант получается, т.к. на одной заправке спокойно проезжаю 600-630 км от лампы до лампы. На обгонах бывает и 140-150 км/ч, но эта не та скорость на которой хотелось бы ехать, хотя машина и позволяет ее держать. В среднем по БК у меня выходит скорость от 75 до 85 км/ч в зависимости от загрузки дороги и количества проезжаемых населенных пунктов на пробеге за раз около 1000 км. Например от Тюмени до Екатеринбурга (конечная точка внутри города) 340 км утром проезжаю ровно за 4 часа, вечером за 4,5 часа с учетом пробок в Екатеринбурге и трех населенных пунктов по трассе с ограничением скорости 40-50 км/ч протяженностью около 50 км. Тюмень-Сургут 800 км за 9-10 часов с одной промежуточной заправкой.
Как-то так.

Hidemon писал(а):

SKS писал(а):Смотря как ездить. Если стиль не особо меняешь, то и расход не сильно изменится. Хотя в целом некоторое снижение имеет место. У меня сейчас зимний чуть выше летнего (в прошлом году такого не было и разница была посущественней). Сейчас город 12-14, трасса 9-11 л.
Посмотрим что будет летом, хотя с учетом АТ резины не думаю что будет большая разница.

ну... нет, снижения нет.... Как и увеличения сильно заметного. Стиль вождения в данном случае доминирует.

Не знаю. У меня небольшое снижение есть. Прошлой зимой в морозы около -30 трассовый расход ниже 11,5 л не опускался, этой зимой при тех же морозах на той же трассе расход был около 10,5 л. Городской упал тоже в среднем на литр. Стиль езды не меняю уже давно, не пенсионер, но и как малолетка всех со светофоров рвать не пытаюсь. В предыдущем посте написал как примерно езжу. На трассе очень часто замечаю, что те кто меня обгонял на хорошей скорости так за 150 км/ч, потом еще могут пару раз обогнать по дороге, хотя я их не догонял и не обгонял, а как ехал, так и продолжал ехать в своем темпе.
Да и еще приятный бонус в виде того, что БК практически перестал врать. Теперь, после прошивки, данные БК почти совпадают с чеками АЗС, ну может около 0,5 л может быть разница, причем по БК в большую сторону.
И кстати, раз уж речь зашла о показаниях БК. Заметил такую вещь: если утром после ночной стоянки больше 8 часов сесть и поехать на трассу сразу с нормальной скоростью движения, то показания расхода по БК очень медленно снижаются и к реальным могут придти только после пробега не менее 500 км. А вот если сначала был пробег по трассе км так 300-400, потом машина постояла и опять на трассу, то даже если простоял больше 4 часов и БК успел обнулиться, то расчет идет как-то по иному и почти сразу же км через 50 становится более-менее реальным. Такое замечать стал именно после прошивки и как правило у меня средний расход по чекам к концу поездки начинает совпадать с показаниями БК. Например, если ехал в Сургут, то на промежуточной заправке в Тобольске (это 250 км от Тюмени) расход по БК был 11,5 л по чеку примерно 10,5 л, то к концу поездки на заправке в Сургуте, это уже 800 км, расход по БК составлял 9,8 л по чеку 9,5 л, средняя скорость движения 82 км/ч.

Отпишусь и я по поводу конского расхода, тему читал )) что делать пока не заю (обучение малому впрыску, дилер не знает что это) 58 литров мне хватило на 400 км, 200 км трасса со скоростью 110-120, 200 км -город, в нормальном ритме, без адских ускорений. Прогрев 5 минут, турботаймер- 1 минута. Вообщем я плачу над такими цифрами (((( Комп по городу показывает 19-20, по трассе 12-13

Что то с авто,у тебя расход бензинки.У меня расход зимой на 4Н 15-17л,когда за -30С*,но у меня ещё машина на прогреве и заводится ночью и под утро по 20 минут прогрев+короткие пробеги 30-50км.Мерил то как,под горло и затем на тоже заправке(колонке) опять под горло?Нужно для чистоты замеров,ещё на другой заправке тпк же запрвиться,так как хоть колонки типа электронные,там бывают не доливы с 10л от 0.5 до 2х литров.Попробуй не бак выкатывать,а после 100км заново заправиться,риск не долива снизится.Вобщем я все методы эти опробовал.А по БК у меня вчера было 10.9л по городу,на газ пракчтически не жал и больше 60-70 не разгонялся,прям сказка и бальзам на душу ,хотя знаю что меньше 12литров в городе ну не как не получется.

bravo_nfr писал(а):Отпишусь и я по поводу конского расхода, тему читал )) что делать пока не заю (обучение малому впрыску, дилер не знает что это) 58 литров мне хватило на 400 км, 200 км трасса со скоростью 110-120, 200 км -город, в нормальном ритме, без адских ускорений. Прогрев 5 минут, турботаймер- 1 минута. Вообщем я плачу над такими цифрами (((( Комп по городу показывает 19-20, по трассе 12-13

60 литров и 400км пробега средний расход =15 литров,какие 20литров?у меня такой же расход как и у вас прошивка 100500 манера езды активная,считаю это нормально,если ташнить то можно я думаю 12-13 литров сделать ,но я так не умею..

У меня выходит 50 литров на 400 км. по Москве. пробег 9000 км.
Можно по прошивки по подробнее.
Хочу перепрошить.

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... start=1830 информация по прошивке

Какой же это нормальный расход для нашего дизеля, из 400 км, 200 пройдено, по трассе, ровненько, без ускорений, торможений резких и постоянных, со скоростью 110-120, остальные 200 в городе при стиле езды "всем привет, я пенсионер" ))))и ушло 60 литров, да это дофика я считаю!!!