Pajero 4x4 Off-Road Club

А потом подробную инструкцию для потомков на форуме, ок?))


А чего именно такое решение, Алексей (Мавр) вроде постил вариант который сдруживает мультик и штатный датчик АКПП?

Vistereos писал(а):А потом подробную инструкцию для потомков на форуме, ок?))


А чего именно такое решение, Алексей (Мавр) вроде постил вариант который сдруживает мультик и штатный датчик АКПП?

Как программист - испытываю резкое влечение к цифре

Ну и вообще, захотелось освоить новые технологии (это, возможно, основное). Только вот со свободным временем промашка получилась - нет вообще

Ничо, дожму. Там можно и пищалку приделать, к примеру, и показометр текущей передачи в АКПП (в автоматическом режиме когда - D), и даже контроль соответствия передачи скорости, при желании Пока решил довести до ума показометр температуры, а дальше - посмотрим. Вычислительной мощности и памяти "железа" хватит для любой задачи - знай только стыкуй "периферию" да код пиши К примеру, зеркала те же складывать-раскладывать или там о ручнике пищать или ещё что

CoolBDW писал(а):Мой проект с показометром температуры АКПП потихонечку двигается.

Силён брат
Первый в очереди на рабочий образец

Дмитрий, грандиозно! Я второй в очереди.

Гы. Первый в очереди - я

Надо приступать к сборке "в железе", а для этого нужно корпус найти - и красивый, и небольшой. Сама пайка вроде бы не особо сложная, да и в корпус вмонтирую - не сложнее, чем тумблеры в заглушки врезать. Просто надо найти время на закупку всего нужного. Потом стендовые испытания на столе - и монтаж в машину. Подключение - три провода, +12, земля и 44-й контакт AT ECU. Настройка-подстройка и всё такое - это уже мелочи. Режим вольтметра для этого и придуман, кстати.

По результатам - отчёт. Код (исходники и готовую прошивку) и схему выложу, где что покупать - тоже. Т.ч. можно всё сделать самостоятельно.

Вряд ли я осилю промышленное производство - и времени нет, и стоимость решения будет некислая, т.к. само "железо" стОит гораздо дороже просто чипа (а под него нужна "обвязка", программатор и пр. и пр.) А там посмотрим

А куда примерно показометр будешь ставить?

Vistereos писал(а):А куда примерно показометр будешь ставить?

Я вроде написал - на кожух рулевой колонки сверху. Со стороны водителя будет чуть ниже и ближе родного экранчика с индикатором режима АКПП и пробегом.

CoolBDW, грандиозно!
Я хотел такой же показометр (цифрами), но аналоговый по визуальной красоте победил )))))

SoundSpeed писал(а):CoolBDW, грандиозно!
Я хотел такой же показометр (цифрами), но аналоговый по визуальной красоте победил )))))

По красоте - понятно. Тем более, что неизвестно, как у меня получится Но мне круглый и воткнуть некуда, и лезть в АКПП для врезки совсем не хочется (и негде/некому). А тут - старый добрый Си и минимум ТОЭ Ну и всякие приятности типа мигания, зуммера бип-бип-бип и пр. можно придумать

На подходе аналоговый прибор. Врезкой в картер сенсора не хочу заморачиваться. Врезаться в выходной патрубок(трубку) акпп это нормально?

CoolBDW писал(а):Как программист - испытываю резкое влечение к цифре

Цифра - это наше все!
Отличный функционал!
Только обязательно сделай управление яркостью подсветки табло. А то ночью утомлять будет.

MAVR64 писал(а):

CoolBDW писал(а):Как программист - испытываю резкое влечение к цифре

Цифра - это наше все!
Отличный функционал!
Только обязательно сделай управление яркостью подсветки табло. А то ночью утомлять будет.

Думал об этом. Пока не придумал Ну, т.е. оно возможно, но пока лёгкого способа без кучи дополнительных деталей не нашёл....

А если индикатор с внешней подсветкой брать, не?

SNOOPER писал(а):А если индикатор с внешней подсветкой брать, не?

Думал. Днём без подсветки буде фигово видно, типа как родной дисплейчик - приглядываться надо. А вечером всё равно глаза будет мозолить. Т.ч. отказался, хотя функционала по показательству на порядок больше, да.

Надо начать хоть с чего-то, практика дальше покажет направление движения

Mark69 писал(а):На подходе аналоговый прибор. Врезкой в картер сенсора не хочу заморачиваться. Врезаться в выходной патрубок(трубку) акпп это нормально?

Постойте, господа! Какая врезка? Я ничего не врезАл! Используется провод с 44 контакта с помощью простейшего интегрального повторителя и небольшой доработки самого прибора (перерезание нужной дорожки)

SoundSpeed писал(а): Постойте, господа! Какая врезка? Я ничего не врезАл! Используется провод с 44 контакта с помощью простейшего интегрального повторителя и небольшой доработки самого прибора (перерезание нужной дорожки)

с MUT-ом сверялся? насколько сходятся показания?

Сверялся с вольтметром. Подгонка показаний производилась калибровочным потенциометром на показометре (в пределах +- 5 градусов.

SoundSpeed писал(а):

Mark69 писал(а):На подходе аналоговый прибор. Врезкой в картер сенсора не хочу заморачиваться. Врезаться в выходной патрубок(трубку) акпп это нормально?

Постойте, господа! Какая врезка? Я ничего не врезАл! Используется провод с 44 контакта с помощью простейшего интегрального повторителя и небольшой доработки самого прибора (перерезание нужной дорожки)

Алексей, повторить за тобой не смогу, тёмный лес для меня. буду использовать сенсор что в комплекте показометра.
пс с удовольствием бы подъехал если бы жил поближе

Знакомые паяльщики есть? Там всё просто, я объясню - он поймёт.
Благо аналоговые показометры имеют точно такие же датчики, как и в АКПП (термисторы) и те же 5 вольт используется. Подключаем показометр как вольтметр и никто никому не мешает. А вольтметром его сделать просто.

SoundSpeed писал(а):Знакомые паяльщики есть? Там всё просто, я объясню - он поймёт.
Благо аналоговые показометры имеют точно такие же датчики, как и в АКПП (термисторы) и те же 5 вольт используется. Подключаем показометр как вольтметр и никто никому не мешает. А вольтметром его сделать просто.

Буду рад помощи. Паяльщика найду, может и мне будет понятно после разъяснений, паяльник держать умею но не более
прибор такой http://www.atomic-shop.ru/part/550-STRI_SLM5233/
С уважением Сергей