Pajero 4x4 Off-Road Club

Спать не даю, сети, вифи и прочая активность откл.

я думаю инициализация прошла нормально
в последней графе "Состояние" должно появляться "Завершено",
но я не знаю пока когда его выводить, мне нужно посмотреть видео с реального обучения MUTом
P.S.
нашел, здесь раньше выкладывали, появление "2" означает, что инициализация прошла успешно

По ощущениям ничего не изменилось... по данным торк на холостых оборотах давление топлива выроло до 34-35 с 30-31 и расход воздуха 640 с 600-610

Всем привет) Обучение клапана ТНВД проводят когда выходит ошибка 0089 или произведена его замена, а так как правило Обучение не заметно

Pike_p писал(а):По ощущениям ничего не изменилось... по данным торк на холостых оборотах давление топлива выроло до 34-35 с 30-31 и расход воздуха 640 с 600-610

А должно быть как было, правда смотрел ты наверное с включенным кондеем второй раз и обороты у тебя были не 650 а 900

Сегодня показания торк вернулись к привычным, обучить форсунки так и не удалось..

не получилось, я думаю потому, что у вас давление топлива меньше выдает, чем задается
не зря вы клапан меняли наверное, но может дело не в клапане
вот в логе:
115242: 61 4C 96 89 21 7E 02
108783: 61 4C 96 8A 21 7E 02
96 - это заданное давление 96hex = 150 Мпа
8A - это выданное ТНВД 8Ahex = 138 Мпа
я по логам с других авто посмотрел , не встречается,
чтобы выдавало меньше чем задано

Клапан поменял потому, что зимой, при попытке обучить форсунки у ОД процесс не пошел, и диагност не нашел другой причины, кроме как -70 ма на csv. Клапан был заказан, но пока шел, обучить форсунки удалось . Поэтому и был отложен в долгий ящик. А с выходом утилитки обучения клапана и получением блютуз елм звезды сошлись...

в новой версии программы добавил в графу состояние вывод информации о завершении инициализации

А сколько считается нормальным давление ТНВД?

Pike_p писал(а):Клапан поменял потому, что зимой, при попытке обучить форсунки у ОД процесс не пошел, и диагност не нашел другой причины, кроме как -70 ма на csv. Клапан был заказан, но пока шел, обучить форсунки удалось . Поэтому и был отложен в долгий ящик. А с выходом утилитки обучения клапана и получением блютуз елм звезды сошлись...

может меняли форсунки местами или на другие

в новой версии программы INIT TNVD v1.0.4 добавил чтение ID форсунок
условия обучения клапана ТНВД

Пришел мой сканер за $4.67. Доставка 18 дней без трека.http://www.aliexpress.com/snapshot/7763 ... 1057440878
Версия 1.5.
Кстати, кто скажет что за ошибки, поисковик их не находит

Если в комплектации машины нет системы курсовой устойчивости ESP (ASC), то данная ошибка U1102 всегда висит, но она не активна и не на что не влияет.

орчанин, да, есп нет.

Вот что еще заметил. Csv файл с пидами кривой, или у меня так отображается? Там где максимальные значения

попробуйте его простым блокнотом открыть

cintakc писал(а):попробуйте его простым блокнотом открыть

Пробовал, тоже самое. Похоже такой скачал. Если есть у кого нормальный файл, выложите снова, пожалуйста здесь. Провел вчера обучение, телефон huawei honor 5x, android 5.1.1 без рута. Лог найти не могу.

plar писал(а):орчанин, да, есп нет.

Вот что еще заметил. Csv файл с пидами кривой, или у меня так отображается? Там где максимальные значения

Это Excel или екселеподобная программа так отображает формат столбцов.

J@hNnY писал(а):

plar писал(а):орчанин, да, есп нет.

Вот что еще заметил. Csv файл с пидами кривой, или у меня так отображается? Там где максимальные значения

Это Excel или екселеподобная программа так отображает формат столбцов.

Так эксель, экселеподобная программа и блокнот.

cintakc, а где все-таки сохраняются логи на андроиде 5.1.1? Скрытые файлы и папки отображаются, но найти лог обучения форсунок не могу. Сегодня повторно обучение провел. Условия все соблюдены были, но обучение запустилось не сразу