У кого заглушен ЕГР прошу (Пути решения)

[Іван]

Этот звон ЧАСТИЧНО прогретого 4D56 на холостых оборотах в прошлом году чуть до паранои меня не довел! Думал, поршень задрало или винт коромысла клапана отвернулся.
Звон на холодную и после пробега на горячем почти незаметен. Не прогрессирует.

[Napic]

Кем или чем не учтенный?
Есть факт, что двигатель работает по разному с заглушенным и не заглушенным ЕГР, при чем эти отличия явные и при закрытом клапане тоже!!!!!

Подав воздух в обход МАФ или просто занизить МАФ, то дроссель открывается.
Едем например по трассе, дроссель прикрыт и если мы занизим немного МАФ, то дроссель откроется и машина будет ехать на первый взгляд также. Это проверено и доказано. Мною.

Но стоит только пойти на обгон и немного заниженный МАФ будет препятствовать именно резкому набору скорости. В этом случае занижение надо убрать и позволить двигателю работать по его алгоритму по нормальному воздуху.

Определить твою заглушку в канале ЕГР, двигатель может только по МАФ и по скорости нарастания температуры No2

Других у него датчиков или рецепторов определить заглушку просто нет.

Поэтому если мы едем по трассе на постоянной скорости 100 км/ч и у нас при этом прикрыт дроссель, то надо посмотреть сам впрыск, его параметры.
Потом посмотреть его же, но с заниженным МАФом (дроссель при этом откроется)
Ну а потом без самой заглушки ЕГР.

На основании достаточно большой информации для анализа возможно статистически выявить все зависимости и закономерности.

Вроде выявили же что с заглушкой ЕГР, хоть со снятой фишкой ЕГР, хоть при одетой - впрыск в первом приближении не меняется.

Возможно что просто эта заглушка элементарно видится ЕКУ по повышенному МАФу и компьютер переходит в режим работы без системы ЕГР, а возможно что и не переходит в этот режим вообще, просто топлива прыскается столько же, а вот самого воздуха стало значительно больше.

Если у нас и так сверхбедная смесь, то с заглушкой ЕГР она становится еще более беднее.
Но это легко исправить тем же блоком FGC но в разумных пределах.

Ну нет у меня приборов кроме вольтметра. Как только появятся данные для анализа, то всем миром и проанализируем, как и делали уже это ранее и поставим таки точку в этом вопросе.

Решение то вроде есть, точки просто нету

[MAVR64]

вопрос остается открытым как при заглушенном ЕГР обмануть дросель.
Надо искать пути решения, неужели умные головы ничего не могут придумать?

Самые умные японские головы думают как поэффективней загнать выхлоп в цилиндры.
А у нас тут, как минимум, три способа имеется, как обмануть дроссель и самых умных японцев. Все в этой теме.

[PERESVET]

Движение "Глушения экоизвращения" уже в мировом маштабе! Австралия тоже глушит светлые японские мысли!
Тут с картинками: http://www2.pajeroclub.com.au/forum/sho ... hp?t=29242

[SNOOPER]

Ха........... Австралия. Четыре страницы........ слабаки. Napicа надо "по обмену" отправлять

[Свят]

Напик.... жги!

[MAVR64]

Напика не отдадим!!!

ЗЫ Австралия! На другой стороне земного шарика.... Те же вопросы... Те же ответы... Интересно почитать.

[CoolBDW]

Напика не отдадим!!!

ЗЫ Австралия! На другой стороне земного шарика.... Те же вопросы... Те же ответы... Интересно почитать.

Неактивные они там только.... И копать глубоко не умеют - так, на поверхности в песочке роются

[Fozzie]

Так надо им ссылку на наш форум выложить и пущай присоединяются.

[DiskMan]

Напика не отдадим!!!

ЗЫ Австралия! На другой стороне земного шарика.... Те же вопросы... Те же ответы... Интересно почитать.

Неактивные они там только.... И копать глубоко не умеют - так, на поверхности в песочке роются

есть мнение, что с ихним топливом и сервисом нет необходимости "копать глубоко"

[CoolBDW]

Напика не отдадим!!!

ЗЫ Австралия! На другой стороне земного шарика.... Те же вопросы... Те же ответы... Интересно почитать.

Неактивные они там только.... И копать глубоко не умеют - так, на поверхности в песочке роются

есть мнение, что с ихним топливом и сервисом нет необходимости "копать глубоко"

С топливом - скорее всего да. С сервисом - я думаю, что наоборот - нет.

[Свят]

Рискуют парни
*Увы, выхлопные газы автомобилей составляют свыше 70% общего загрязнения воздуха в Австралии. Наибольшую опасность представляют выбросы угарного газа (83%), окиси азота (75%) и углеводов (52%).

Токсичность автомобилей (прежде всего из-за окиси углерода) в Австралии удалось уменьшить и благодаря обязательному внедрению каталитических конверторов (catalytic converters), и благодаря регулярным техосмотрам. Чтобы уменьшить количество выхлопных газов, рекомендуют также не набирать слишком быстро скорость..... и не возить в багажнике лишние тяжелые вещи. В Австралии существует даже телефонная «дымовая» «горячая» линия (Smoky Vehicle Hotline), куда можно сообщить (телефон: 13 20 19), если чья-то машина чересчур уж дымит.

В Австралии действует закон, регулирующий качество выхлопных газов, выделяемых в атмосферу как дизельными, так и бензиновыми двигателями (Motor Vehicle Standards Act).*
http://www.go2australia.ru/lib/nature/ecol-1.html

[MAVR64]

Рискуют парни

Строгость законов компенсируется их неисполнением.

[CoolBDW]

Сёдни был на ТО в Рольфе, так что перед посещением надо было от лишних вопросов чек погасить. Ну и поставил эксперимент - перед выездом одел обратно фишку и сбросил чек, весь путь до Рольфа с фишкой. Заглушку, ес-но, не трогал - так и стоИт. Выставил на мультике мониторинг дроссельной заслонки - и в путь.
Самое главное - движок ведёт себя по-другому. Тише и мягче работает, тянет с открытой заслонкой так же. Пока выезжал - машина толком не прогрелась, т.ч. заслонка была открыта. На трассе заслонка вообщ6 ни разу не закрылась - 100% как влитая. А только в Москву въехал - ожила, ведёт себя хрен поймёшь алгоритм как
Ладно, ТО, туда-сюда - и домой. По городу - живёт. Только на трассу - опять 100% и как влитая. До города.

Как я понял, открывает её на трассе холодный воздух. Но что меня насторожило - больше нравится как двигатель без чека по ЕГР работает Решил пока поездить с фишкой.

По расходу, кстати, показалось, что с фишкой и без чека расход меньше по трассе.....

[Свят]

, ведёт себя хрен поймёшь алгоритм как
Ладно, ТО, туда-сюда - и домой. По городу - живёт. Только на трассу - опять 100% и как влитая. До города.

Добавлю смуты
У меня на моём танке и на полном стоке наоборот в городе EGR закрыт.

[Lukich111]

это с чего это? до длинной остановки 6:29.984 мы ехали с ЕГР, потом ты фишку снял, или я что-то путаю?

[Свят]

Та эт же старый как эта тема лог

[Свят]

, ведёт себя хрен поймёшь алгоритм как
Ладно, ТО, туда-сюда - и домой. По городу - живёт. Только на трассу - опять 100% и как влитая. До города.

Добавлю смуты
У меня на моём танке и на полном стоке наоборот в городе EGR закрыт.

Тьфу Богатый русский язык....перечитал и посмеялся, точно смута какая то....
Я имел ввиду у меня сейчас и на полном стоке на другом авто, тоже сейчас

[drozd272]

В конец запутался,стоит от шпателя заглушка на ЕГР.Так зло это или хорошо для двигла??Вроде должно быть хорошо,но с это ДЗ не понятно,как для тяги и самого двигла,тяга хуже будет??

[MAVR64]

Да кто же тебе даст такой ответ! Здесь могут быть только мнения. У себя разницы с заглушкой и без не ощущаю.