Pajero 4x4 Off-Road Club

Думаю, что при траблах с кольцами чего-нибудь, да показывало бы.

Luddit скорее всего да они на столько неравномерно обычно не изнашиваются так чтобы в одном ноль а в других на 0,5 разница была, да это не суть важно в любом случае ГБЦ снимать.

Вот спасибочки, обрадовал. Разобрать не проблема, а вот собрать... Какой порядок протяжки болтов ГБЦ , момент, как я понял 56н.м?

Кто снимал ГБЦ, подскажите,плиз,болты под шестигранник или звезду? и на сколько?

kuzya писал(а):Кто снимал ГБЦ, подскажите,плиз,болты под шестигранник или звезду? и на сколько?

Первый пост в этой ветке.

Размер(номер) звезды?

ГБЦ снял. Болты все-же под ШЕСТИГРАННИК на 8, TORX на 50 мал на 55 велик. Причина троения -выломан кусок вып.клапана

На выходных собрал несмотря на -20 в железном гараже. Машина-РАКЕТА!!!

А кусок клапана где? В выпуск выбросило?

ХЗ, но седло в идеале и на поршнях повреждений нет. Фото клапана скинуть не получается, размер великоват.

Наконец-то я добрался до движка. Вообщем - откапиталил, шёл к этому целый год.
Всё необходимое покупалось через экзист или амаяму.
Поменяны были все прокладки,сальники и колпачки что в ремкомплекте, коренные подшипники, выпускные клапана, поршневые кольца. Поставлен новый выпускной коллектор, т.к. родной был в трещинах.
Растачивать и шлифовать ничего не пришлось. Зато пришлось много чистить от нагара и кокса.
Один выхлопной канал был наглухо запечатан.
Отремонтирован стартер, поменяны сальники в переднем "мосту", и вставлены новые контрактные привода, заменены ступичные подшипники, сайлентблоки, линьки и т.п. почти всё по ходовке.
Есть много фото и впечатлений от увиденного и проделанного.
Прилагаю одну фоту.

фигассе! аж даже захотелось свой двиг разобрать, а то вдруг и не такое увижу...

smu писал(а):фигассе! аж даже захотелось свой двиг разобрать, а то вдруг и не такое увижу...

Тоже не предполагал что такое возможно.Особых изменений в работе не происходило, только жор масла был сильный.

До кучи добавлю фоты моего двига в процессе сборки

Я ещё думал блок покрасить порошком в гоночный красный цвет, но потом денег жалко стало.

Всем привет ! Я новичок и так же как и вы , стал обладателем Pajero JR. Брал за копейки и заведомо знал , что вложиться придеться и это того стоит . Первый ремонт у меня состоялся с заменой ходовой части, всё заменил на новое, появилось ощущение комфорта . Ну вот теперь подошла пора и в движок залезть, (пречина: сильный жор масла, плохая компрессия,) всё заменяемое по стандартной схеме форума , я уже приобрёл теперь главное время подобрать. Фотописьменный отсчет будет позже !

Главное настроится

А вот и пациент !

мне при сильном ужоре (1л на 200км) помогла только замена колец

В моём случае аппетит поменьше ( 1л примерно 600км), в принципе ездить можно обходясь постоянной доливкой, но руки чешутся довести всё до ума. Да и опыт жизненный не помешает . Кольца оригинальные подорожали однако ? Цена во Владивостоке 4,500р.