Pajero 4x4 Off-Road Club

AK писал(а):У челенджеров такая же штука есть!

уверен что именно такая?? фотка есть?))

Dimmm писал(а):

AK писал(а):У челенджеров такая же штука есть!

уверен что именно такая?? фотка есть?))

Есть! Забыл как вставлять, сейчас попробую!

Вот, только сразу оговорюсь это не у меня, сам фотки скачивал (надеюсь хозяин не обидется что я их выложил), если надо могу дать номера - но не раньше чем завтра - надо диск с каталогом поискать:

AK писал(а):У челенджеров такая же штука есть!

Скажем так не совсем такая.

Dimmm писал(а):а кто нить прикидывал этот колпачок к спорту??) он же от паджеры..

Да именно так.
Я на начальном этапе планов по установке компьютера в машину прикидывал с этим корпусом размещение монитора на торпеде. Для этого и купил её.
Выглядело это как то так


А задумка была взять этот корпус и доработать его в подиум на торпеду (под моник 8 дюймов) чтобы и воздуховоды не трогать и центральные вентиляцонные отверстия сохранить.
Вот такой набросок


Но оценив трудозатраты и необратимые изменения торпеды отказался от этого варианта.

а на челенджере она интереснее... я бы ту поискал
сейчас в экзист залезу))

Летом тоже хочу CarPc поставить! Моя идея, блок климат-контроля убрать в самый низ, вместо него и дефлекторов монитор! Для начала приобрёл накладку для торпеды (под дерево как у меня), чтобы кромсать было не жалко! Затем приобрёл две установочные рамки (их много на сайте techhome.ru) - легче будет внедрять! теперь жду теплых дней чтобы летом на даче попробывать перенести климат, затем по планам заказ монитора и его вживление! Вообщем, планы пока такие!

AK писал(а):Летом тоже хочу CarPc поставить!

Ждем фотоотчета!

мне эта рамка покоя не дает))




в экзисте не нашел... на все комплектации и регионы одна картина передней панели...

может она не штатная??

а мне кажется я у прадиков видел чего то похожее

Azimut писал(а):Это тоже мысль кстати...так многие делают, тем более что можно купить готовый колпак под 7 дюймов монитора...но меня жаба задушила убрать приборы, да и восьмерка всё-таки жирнее смотрится))) Хотя однополчанин (Pinin кстати...интересно, он тут появляется или нет - очень помог мне дельными советами)предлагал приборы разнести в отдельные яйца такие (ну как в спорткарах датчики давления на турбине или там закиси азота), но мне так не нравится...поэтому сделал как сделал...
Есть еще вариант установить индашку...товарищ Georg так сделал...

я так и думал - вместо скворечника монитор, а вольтметр+давление масла на левую стойку. Компас - в топку.

Dimmm писал(а):мне эта рамка покоя не дает))




в экзисте не нашел... на все комплектации и регионы одна картина передней панели...

может она не штатная??

+1 - не дает покоя! Похожа на штатную

2Georg а почему отказались? В чем "трудозатраты и необратимые изменения торпеды"?

deniss13 писал(а): 2Georg а почему отказались? В чем "трудозатраты и необратимые изменения торпеды"?

Ну смотри. Основной подход конечно "стоимость-эффктивность"
+ наличие железа на руках определенного вида и формата + драйвер "прямые руки"
На тот момент поддался на удочку "жабы", что монитор 8-дюймов в диагонали ну всяко круче 7-дюймового. Поэтому все строилось изначально под него (сейчас то понимаю, поторопился).
В конце концов после пары тупиковых и неверых схем размещения пришел к этой нашлепке. Теперь, что оттолкнуло.
1. Опыта работы со шпаклевкой небыло (это к "прямым рукам"), поэтому надо было обратится к кому нибудь. Сумму (два года назад) все выкатывали около 15-20 тыс. + - сколькото. Т.к. и корпус под восьмерку надо было дорабатывать конкретно.
2. Как крепить на торпеду этот скворечник. Очень надеюсь, что эта машина у меня не последняя поэтому ковырять в интерьере дырки и прочее совсем не хотелось.
3. Все таки высокая выстпающая хреновина в центре торпеды раздражает.
4. Посмотрев на одном известном, но испортившемся в последнее время сайте на аналогичные проекты с нашлепкой на торпеде, их владельцы в конце концов приходили к врезке монитора в консоль.

В общем купил индаш и реализовал мысли. Сейчас после почти двухлетней эксплуатации, пересобрал комп в новый тонкий акриловый корпус и убрал выявившиеся за эксплуатацию траблы конструкции.
Как то так.

Номер (91526ВВ): MR780914 и MR780915

АК, спасибо))) цена только не радует.... 5 или 6 тыр....
надо на разборке искать...

AK писал(а):
Номер (91526ВВ): MR780914 и MR780915

а какая там диагональ? Я так понимаю, что такой вариант есть только для праворульного? На наш, левый руль, станет без доработок?

Azimut
Ты мне размеры скажешь или как?

Georg писал(а):
Ну смотри. Основной подход конечно "стоимость-эффктивность"
+ наличие железа на руках определенного вида и формата + драйвер "прямые руки"
На тот момент поддался на удочку "жабы", что монитор 8-дюймов в диагонали ну всяко круче 7-дюймового. Поэтому все строилось изначально под него (сейчас то понимаю, поторопился).
В конце концов после пары тупиковых и неверых схем размещения пришел к этой нашлепке. Теперь, что оттолкнуло.
1. Опыта работы со шпаклевкой небыло (это к "прямым рукам"), поэтому надо было обратится к кому нибудь. Сумму (два года назад) все выкатывали около 15-20 тыс. + - сколькото. Т.к. и корпус под восьмерку надо было дорабатывать конкретно.
2. Как крепить на торпеду этот скворечник. Очень надеюсь, что эта машина у меня не последняя поэтому ковырять в интерьере дырки и прочее совсем не хотелось.
3. Все таки высокая выстпающая хреновина в центре торпеды раздражает.
4. Посмотрев на одном известном, но испортившемся в последнее время сайте на аналогичные проекты с нашлепкой на торпеде, их владельцы в конце концов приходили к врезке монитора в консоль.

В общем купил индаш и реализовал мысли. Сейчас после почти двухлетней эксплуатации, пересобрал комп в новый тонкий акриловый корпус и убрал выявившиеся за эксплуатацию траблы конструкции.
Как то так.

Т.е. я так понял, что основные сложности были с переделкой на 8" дюймов? А если не морочиться и оставить 7"?
По поводу крепления на торпеду - а на место скворечника он не становится?

deniss13 писал(а): Т.е. я так понял, что основные сложности были с переделкой на 8" дюймов? А если не морочиться и оставить 7"?
По поводу крепления на торпеду - а на место скворечника он не становится?

Семерка встает как "родная". Кажется Snooper даже фотки выкладывал инсталляции моника в паджере именно в этом корпусе.
Не смог я заставить себя пилить торпеду для организации надежного крепления всей (нелегкой кстати совсем) конструкции на торпеде.
В родное место она не встает, да его на моем америкосе и нет + там перепад по высоте, в общем гемора по самое нехочу.

Mark Polyanichko писал(а):
Скорее бы лето) Тоже буду думать над тем, как приделать монитор. Очень бы хотелось посмотреть фотки процесса изготовления рамки)))



deniss13 писал(а):
+1, решение у Azimut конечно супер, но я такое точно не потяну. Вынашиваю идею установки монитора вместо скворечника с доп.приборами.

Это тоже мысль кстати...так многие делают, тем более что можно купить готовый колпак под 7 дюймов монитора...но меня жаба задушила убрать приборы, да и восьмерка всё-таки жирнее смотрится))) Хотя однополчанин (Pinin кстати...интересно, он тут появляется или нет - очень помог мне дельными советами)предлагал приборы разнести в отдельные яйца такие (ну как в спорткарах датчики давления на турбине или там закиси азота), но мне так не нравится...поэтому сделал как сделал...
Есть еще вариант установить индашку...товарищ Georg так сделал...

Спасибо) Так я себе этот процесс примерно и представлял) Я как понял, совсем убрать передние воздуховоды без переделки патрубков нельзя? Насчет датчиков как на спорткарах я, поездив с таким вольтметром, где-то месяца два, понял, что на не спорткарах они смотрятся как минимум туповато и поставил мультитроникс, который умеет делать все, что мне надо)) Я все страницы не осилил, но как понял, что это у вас тачскрин, который идет к компу? Как реализовано включение и выключение компа?

Mark Polyanichko писал(а): Я как понял, совсем убрать передние воздуховоды без переделки патрубков нельзя?

Ну ломать не строить
Обрезать и заткнуть.

Mark Polyanichko писал(а): Как реализовано включение и выключение компа?

Блоки питания специальные есть. Разная мощность, есть простые, есть понавороченней (например с USB интерфейсом). С контролем напруги на АКБ и всякими разными задержками включения-выключения ждуще-спящих режимов и снятия питания вообще.
Моделей куча, наиболее известные фабричные M2-ATX, M2-ITX, M3-ATX, M4-ATX, ещё есть несколько самостоятельных разработок местныйх российских кулибиных (наиболее популярный блок питания Сергея Лебедева).

Сжато и подробно здесь (прошу не считать рекламой).
http://www.compcar.ru/forum/showthread.php?t=3147