Pajero 4x4 Off-Road Club

За 2, 5 млн.ещё пикапы: Л200, Хайлюкс, и тот же казахский Фортунер. И наверное все.
Производство нормальных внедорожников и так сократилось, что наверное хватит пальцев одной руки пересчитать выпускаемые модели, а в нынешних условиях так вообще раз два и обчелся.

krandv писал(а):Паджеро, который не Спорт, давно уж в районе 2.8 лямов и выше стоил. Покупали же. Вот новый Спорт придет на смену Паджерику, кмк

И почему сразу Прадо. Можно новый Соренто купить до 2х миллионов.

Это паркетник. И сравнивать его что с П4 что НМПС не корректно. Другой вопрос если просто ездить то отличная, комфортная машина.

IZVNE писал(а):Другой вопрос если просто ездить то отличная, комфортная машина.

С оочень капризным дизельным двигателем...

Spintires писал(а):

IZVNE писал(а):Другой вопрос если просто ездить то отличная, комфортная машина.

С оочень капризным дизельным двигателем...

Возможно. Тут я не в теме. Знакомый один ездит но у него не большой пробег пока что. Тысяч под 60 наверное. Пока проблем нету.

IZVNE писал(а):

krandv писал(а):Паджеро, который не Спорт, давно уж в районе 2.8 лямов и выше стоил. Покупали же. Вот новый Спорт придет на смену Паджерику, кмк

И почему сразу Прадо. Можно новый Соренто купить до 2х миллионов.

Это паркетник. И сравнивать его что с П4 что НМПС не корректно. Другой вопрос если просто ездить то отличная, комфортная машина.

Актуален вопрос а сильно ли по проходимости стоковый паркетник отличается от стокового НМПС. Я тут на форуме уже отписывался, что застревал в небольшой луже и минут 5-10 из нее вылазил на трассовых шинах и вылез в итоге когда все блокировки поотключал. Понятно, что паркетник к бездорожью впринципе не подготовишь, и муфта перегревается, и диагональные вывешивания многие модели не проходят. Но вот есть ли большая разница в стоке?
Форумчанин Борис Борисыч говорил, что по той же тракторной трассе, где я застревал, и аутлендеры неплохо грязь месили.

А если в стоке разница небольшая, тогда вылазит второй вопрос а как много новых П4 или НМПС готовят к бездорожью? 90% а то и больше НМПС последнего поколения ездят в стоке. Вот МПС частенько и лифтованные и с силовыми бамперами и с резиной грязевой ездят.

Все чисто мое ИМХО, основанное на посещающих меня мыслях, что за 4 месяца владения внедорожные функции применил лишь раз и то специально полез. На паркетниках никогда не ездил.

krandv писал(а):

IZVNE писал(а):

krandv писал(а):Паджеро, который не Спорт, давно уж в районе 2.8 лямов и выше стоил. Покупали же. Вот новый Спорт придет на смену Паджерику, кмк

И почему сразу Прадо. Можно новый Соренто купить до 2х миллионов.

Это паркетник. И сравнивать его что с П4 что НМПС не корректно. Другой вопрос если просто ездить то отличная, комфортная машина.

Актуален вопрос а сильно ли по проходимости стоковый паркетник отличается от стокового НМПС. Я тут на форуме уже отписывался, что застревал в небольшой луже и минут 5-10 из нее вылазил на трассовых шинах и вылез в итоге когда все блокировки поотключал. Понятно, что паркетник к бездорожью впринципе не подготовишь, и муфта перегревается, и диагональные вывешивания многие модели не проходят. Но вот есть ли большая разница в стоке?
Форумчанин Борис Борисыч говорил, что по той же тракторной трассе, где я застревал, и аутлендеры неплохо грязь месили.

А если в стоке разница небольшая, тогда вылазит второй вопрос а как много новых П4 или НМПС готовят к бездорожью? 90% а то и больше НМПС последнего поколения ездят в стоке. Вот МПС частенько и лифтованные и с силовыми бамперами и с резиной грязевой ездят.

Все чисто мое ИМХО, основанное на посещающих меня мыслях, что за 4 месяца владения внедорожные функции применил лишь раз и то специально полез. На паркетниках никогда не ездил.

Само собой не всем надо в грязь. И тут я даже частично соглашусь что большому количеству владельцев НМПС нафиг не нужны блокировки и все дела. Им и Аутлендера бы хватило. Но купили люди. Это ж внедорожник. Отчасти понты. У нас в стране это актуально.

Ну не знаю. Чего-чего, а понтов у Нмпс по моему минимум. Примерно за эти же деньги можно было взять того же Соренто нового.. уже не говорю о разнообразии б/у бмв X5, аудей , туарегов и прочих понторезок.

Я вот не использую МПС для целенаправленного говномеса. Мне он, в первую очередь, просто нравится, по целому ряду причин (как эстетических, так и сугубо прагматичных). Это по моему основная причина покупки любой машины, когда возможности более-менее совпадают в желаниями.
При обстоятельствах когда надо купить машину с точки зрения "чтобы хватило" - взял бы Логана или что-то подобное и в ус бы не дул.

Spintires писал(а):Ну не знаю. Чего-чего, а понтов у Нмпс по моему минимум. Примерно за эти же деньги можно было взять того же Соренто нового.. уже не говорю о разнообразии б/у бмв X5, аудей , туарегов и прочих понторезок.

Я вот не использую МПС для целенаправленного говномеса. Мне он, в первую очередь, просто нравится, по целому ряду причин (как эстетических, так и сугубо прагматичных). Это по моему основная причина покупки любой машины, когда возможности более-менее совпадают в желаниями.
При обстоятельствах когда надо купить машину с точки зрения "чтобы хватило" - взял бы Логана или что-то подобное и в ус бы не дул.

Не не не. Понты не у машины. Понты у людей.

krandv писал(а):

Все чисто мое ИМХО, основанное на посещающих меня мыслях, что за 4 месяца владения внедорожные функции применил лишь раз и то специально полез. На паркетниках никогда не ездил.

Предназначение одно - уехать,в любую погоду и,главное, приехать обратно без повреждения мат.части,нервов и финансовых вливаний,что ряде причин сделать очень проблематично.

Если на природу ездить по "Гисметео",то конечно не нужен

IZVNE писал(а): Не не не. Понты не у машины. Понты у людей.

Соглашусь. Но, в таком случае понтов нету только у таксистов покупающих себе соляриса барабан эдишн, чтобы долго ездил и быстрее окупился.
Я о том что понты есть и у джипперов и у кроссоверщиков, у всех правда свои. Но понты владельцев нсмпс, более прагматичные и практичные что ли, если можно так выразится)))

"Октябренок спрашивает у пионера: - Скажите, а дедушка Ленин какал?
Пионер после минутного раздумья: - Какал, конечно, но как-то честно, по доброму что ли..."


ЗЫ: Ездить в лес не обязательно кстати. У меня во дворе перед домом (область) этой зимой два соляриса раскололи передние бампера в ямах. Это то что я лично видел.

Spintires писал(а):

IZVNE писал(а): Не не не. Понты не у машины. Понты у людей.

Соглашусь. Но, в таком случае понтов нету только у таксистов покупающих себе соляриса барабан эдишн, чтобы долго ездил и быстрее окупился.
Я о том что понты есть и у джипперов и у кроссоверщиков, у всех правда свои. Но понты владельцев нсмпс, более прагматичные и практичные что ли, если можно так выразится)))

"Октябренок спрашивает у пионера: - Скажите, а дедушка Ленин какал?
Пионер после минутного раздумья: - Какал, конечно, но как-то честно, по доброму что ли..."


ЗЫ: Ездить в лес не обязательно кстати. У меня во дворе перед домом (область) этой зимой два соляриса раскололи передние бампера в ямах. Это то что я лично видел.

Это само собой. Мы в Рассее живем. Тут бампер расколоть можно где угодно.
Я тоже не есжу в грязи регулярно. У меня машина почти сток. Я только Cooper ST обул. Мне вот этой проходимости хватает. Но после шоссейной резины в ST машина едет значительно лучше. Само собой вне дорог.

Вот знаете, езжу я на паркетнике... И в принципе мне его почти хватает. Все дело в этом "почти".
Бывает, что мне не хватает "внедорожности" и меня приходится выдергивать из различных засад. Чаще я просто не лезу в потенциальные засады. Все это несколько ограничивает мои возможности и мне это не нравится. Понятно, что больше джип - страшнее засады. И ограничение возможностей тоже есть, просто на другом уровне. Могу ли я без этого всего обойтись? Безусловно. Ездили раньше на жигулях и не жужжали. Только вот хочется.
Задумываться о пересаживании на NMPS я стал давно - под мои хотелки вполне подходит. Только ценник какой-то совсем неадекватный стал. Была надежда, что цену на модель 2016 не задерут до небес. Надежду можно хоронить. Решил посмотреть на альтернативы. А их просто нет. Вот и проблема - 3 млн. - не мой уровень, NMPS за 2.2 млн. дорого, а другие варианты отсутствуют. Вернее, они не лучше, чем мой паркетник...

Кстати, застрять перед домом легко!

Ну еще есть вариант БУ. Там цены пониже. За те же 1.5 ляма уже будет хороший авто.

С "почти" хватает - это в точку. Был НМПС - полный сток.И мне хватало его везде:на дороге,вне дороги, в городе, на трассе, для охоты,для рыбалки, для пикников (у каждого свое бездорожье). Но не срослось с ним-уж больного у него было "косяков". Продал и купил Рав4.
И где мне его хватает: на дороге и в городе,и ведет он себя на голову лучше чем НМПС, А вот дальше "почти". Вне дорог,но с оговорками-если дождик немного прошел,если снега еще не навалило. Иногда до места почти доезжаю, а дальше кто-нибудь везет на чем нибудь более внедоорожном. Барахло загружаю с рассчетом по объему и по весу,чтобы колеса не разъехались. Но пока смирился,но все равно хочу внедорожник.А по проходимость сток НМПС против паркетника : если клиренс совпадает,то проедут оба практически одинаково. Ехали как-то с Рено-Дустером(просвет около нашего), где-то я буксовал,где-то он.
А у кого основное или единственное - это город/трасса, не берите НМПС - купите паркетник,плюсов больше,хотя "понты" могут перевесить,мне часто говорят,что продал нормальный джип, а купил какую то ****ю.

У меня был паркетник, у меня и сейчас есть фактически аналогичный первому паркетник, но езжу-то на полноценном внедорожнике и себе лично другого класса авто не хочу. Много раз писал для чего мне он нужен, повторяться не буду.
Просто пример на фото: это шесть досок размером 6000х100х20, весом наверное кг 80. Напилены на 2 шт по 5 м, 2 шт по 4 м, 4 шт по 3 м и остаток 2 шт по 2 м и 2 шт по 1 м. Пилил лобзиком, подключенном через инвертор к машине, на глазах немного прифигевших продавцов, предложивших мне обычную пилу
Чтобы снять вопрос, нафиг так надо, лучше заказать Газель, то ответ такой: цена досок 700 р. за все, везти около 1 км, цена доставки Газелью с рогаткой (ибо кузов что-то около 3 м, а за габарит более 1 м нельзя) составляет 500 руб.
Вопрос: и на каком паркетнике я бы это смог привезти, на Хы5 или Туареге?

И в догонку, в тот же день вечером были привезены 6 мешков с песком весом примерно по 70 кг (прицепа нет, вез в багажнике). Думаю пояснять не надо, как было бы прикольно все это везти в паркете.

Поясните, почему эту операцию нельзя сделать на Х5 или туареге? Такой же багажник на крышу - и в перед. Я возил гораздо большие объемы и массы на крыше мерс вито, когда строился. Друг на лексус RX возил чугунные крышки люков(оголовники) когда по работе приспичило и сроки поджимали(в багажнике). Никаких проблем с подвеской или кузовом.

Жалко будет, да ремонт если что, по стоимости не сопоставим. БМВ владел в свое время и знаю каково стоит эти машины ремонтировать.

Spintires писал(а):Ну не знаю. Чего-чего, а понтов у Нмпс по моему минимум. Примерно за эти же деньги можно было взять того же Соренто нового.. уже не говорю о разнообразии б/у бмв X5, аудей , туарегов и прочих понторезок.

Я вот не использую МПС для целенаправленного говномеса. Мне он, в первую очередь, просто нравится, по целому ряду причин (как эстетических, так и сугубо прагматичных). Это по моему основная причина покупки любой машины, когда возможности более-менее совпадают в желаниями.
При обстоятельствах когда надо купить машину с точки зрения "чтобы хватило" - взял бы Логана или что-то подобное и в ус бы не дул.

Не ну само звучание "рамный внедорожник" уже понт. Все знакомые, "кто в теме" , подходили после покупки цокали языком и приговаривали, ну это же настоящий внедорожник, не то что паркетники , когда узнавали о постоянном полном приводе цокали еще громче, а когда говорил о блокировках, так от цоканья уши закладывало
Но я на самом деле где-то так и выбирал машину, как ты написал. Соренто визуально мне понравился, но не понравился на тест-драйве - дохлое двигло было, совсем низкий и менеджер упорно не захотел в лесополосу заезжать. Хотя в соседнем автосалоне Мицу (хозин у салонов один и тот же) меня на Аутлендере тут же завезли туда, показывая геометрическую проходимость. Но Аутлендер меня ни снаружи, ни изнутри, ни размером багажника не вдохновил. Вот так и пришел к Спорту.

Allexey писал(а):мне часто говорят,что продал нормальный джип, а купил какую то ****ю.

ну вообще так и есть
Шутка. У меня вот на 5500 км рулевые наконечники, похоже навернулись. Печалька

SKS писал(а):Жалко будет, да ремонт если что, по стоимости не сопоставим. БМВ владел в свое время и знаю каково стоит эти машины ремонтировать.

Гхм, смысл сей фразы мне не понятен. Авто вроде бы и до девальвации стоил около полутора лямов. Я понимаю, если бы на фото была ржавая Нива и ты бы сказал - "не жалко".