Pajero 4x4 Off-Road Club

Да я прикупил небольшой тюбик термостойкого герметика, который идет на герметизацию поддона АКПП (красный)...вот и подумалось про клапан....

Dimariк писал(а):Хочу добавить, раз речь идёт о ЕГР и забитым сажей вп коллектора не мешает почистить фильтр датчика буста. Только не пытайтесь его проколупать чем либо. У меня под рукой был 646 растворитель и шприц медицинский 20 куб им туды-суды. Можно воспользоваться карбон клин для промывки карбюратора, та ещё лютая вещь. P.S.ошибка 41 ушла и вроде стал отзывчевей на педаль.

Мудрая мысль. Тоже озаботился этим фильтром. А почему поковырять нельзя? Естесссно предварительно обработав растворителем.

проткнете фильтрующий элемент и вся сажа полетит в датчик по шлангу, потом замена и датчика и фильтра, и чистка шланга или замена.

А почему поковырять нельзя? Естесссно предварительно обработав растворителем.

туда просится разборный....вот это было-бы здорово,раскрутил\заменил фильтр.элемент и обратно!!!!

Может кто сразу и номерок его по каталогу напишет? Если вдруг проткну все-таки. ((((

Green Goblin писал(а):

А почему поковырять нельзя? Естесссно предварительно обработав растворителем.

туда просится разборный....вот это было-бы здорово,раскрутил\заменил фильтр.элемент и обратно!!!!

при заглушеном ЕГР сажи будет минимум,чистить его надо для профилактики, эту процедуру приурочу к замене масла в ДВС, пользовать буду хай гир для чистки карбона фото выше, не одно ведро распылил на карбюраторы и сажа на них другая, 646 был как вариант до магазина идти было лень

winter1971 писал(а):Может кто сразу и номерок его по каталогу напишет? Если вдруг проткну все-таки. ((((

купи о чем пишу он и пробьет и промоет, если уж есть желание поковырять то не дальше резьбы, снимешь поймеш

Green Goblin писал(а):Да я прикупил небольшой тюбик термостойкого герметика, который идет на герметизацию поддона АКПП (красный)...вот и подумалось про клапан....

собрался масло в АКПП менять? ткни в ветку по замене масла в АКПП выложу фото фильтра с прокладкой без герметика обойдётся

Dimariк писал(а):

winter1971 писал(а):Может кто сразу и номерок его по каталогу напишет? Если вдруг проткну все-таки. ((((

купи о чем пишу он и пробьет и промоет, если уж есть желание поковырять то не дальше резьбы, снимешь поймеш

Машина сейчас с женой, в другом городе, через полстраны. А она как раз собиралась на чистку и разные работы загнать её в сервис. Ой что-то мне страшно. Не доверяю я незнакомым сервисам.
UPD: Уже всё почистили. Не ковыряли. Растворяли и продували.

И вопрос вдогонку к чистке фильтра датчика буста: сервисмены предупредили, что при первом пуске будет хлопок и из выхлопной вылетит оооочень черный выхлоп. Всё так и произошло. Так и должно быть?
UPD: ЕГР помыли, фильтр датчика буста тоже, топливный фильтр стоит оригинальный (поставлен в апреле), свечи проверены (одна заменена). После первой промывки ЕГР динамика появилась, но через 4 тыщи км пропала; еще раз был промыт ЕГР вместе с фильтром буста, динамики при разгоне нет. Из доступных способов выбран смена АЗС на которой заправлялись. Если не поможет, куда дальше рыть?

winter1971 писал(а):еще раз был промыт ЕГР вместе с фильтром буста, динамики при разгоне нет.

Не проще ли заглушить ЕГР , что бы не было сомнений...
Фильтрик буста копеечный , можно и поменять
Чем меряете эту динамику...???

winter1971 писал(а):И вопрос вдогонку к чистке фильтра датчика буста: сервисмены предупредили, что при первом пуске будет хлопок и из выхлопной вылетит оооочень черный выхлоп. Всё так и произошло. Так и должно быть?
UPD: ЕГР помыли, фильтр датчика буста тоже, топливный фильтр стоит оригинальный (поставлен в апреле), свечи проверены (одна заменена). После первой промывки ЕГР динамика появилась, но через 4 тыщи км пропала; еще раз был промыт ЕГР вместе с фильтром буста, динамики при разгоне нет. Из доступных способов выбран смена АЗС на которой заправлялись. Если не поможет, куда дальше рыть?

Думаю на 90% дело в соляре.. скажу по своим наблюдениям ,за полгода. Заправляюсь у себя на работе,на азс заправляюсь редко.
На работу д/т привозят раз в неделю,по 40 т, поставщик проверенный годами..... так вот ,каждая заправка отличается от прежней . На одной соляре ,машина ураган ,расход как у малолитражки..на д/з из другой партии авто ,будто подменили расход 15-17 по городу. ПС Сегодня разговаривал с "бензовозчиком" так вот что он сказал,теперь с "наливной" без результатов экспертизы и опломбированными отсеками не выехать, "шерстить"начали по полной программе,,,вот только надолго ли..

Aleks_I писал(а):

winter1971 писал(а):еще раз был промыт ЕГР вместе с фильтром буста, динамики при разгоне нет.

Не проще ли заглушить ЕГР , что бы не было сомнений...
Фильтрик буста копеечный , можно и поменять
Чем меряете эту динамику...???

Меряю собственными ощущениями. Тапка в пол, обороты за 2000..... а не едет.... 80 км/ч. Глушить уже пробовал. Видать как-то неправильно глушил, расход соляры вырос в разы. Разбираться не стал и вернул все по дефолту.

DDT писал(а):

winter1971 писал(а):И вопрос вдогонку к чистке фильтра датчика буста: сервисмены предупредили, что при первом пуске будет хлопок и из выхлопной вылетит оооочень черный выхлоп. Всё так и произошло. Так и должно быть?
UPD: ЕГР помыли, фильтр датчика буста тоже, топливный фильтр стоит оригинальный (поставлен в апреле), свечи проверены (одна заменена). После первой промывки ЕГР динамика появилась, но через 4 тыщи км пропала; еще раз был промыт ЕГР вместе с фильтром буста, динамики при разгоне нет. Из доступных способов выбран смена АЗС на которой заправлялись. Если не поможет, куда дальше рыть?

Думаю на 90% дело в соляре.. скажу по своим наблюдениям ,за полгода. Заправляюсь у себя на работе,на азс заправляюсь редко.
На работу д/т привозят раз в неделю,по 40 т, поставщик проверенный годами..... так вот ,каждая заправка отличается от прежней . На одной соляре ,машина ураган ,расход как у малолитражки..на д/з из другой партии авто ,будто подменили расход 15-17 по городу. ПС Сегодня разговаривал с "бензовозчиком" так вот что он сказал,теперь с "наливной" без результатов экспертизы и опломбированными отсеками не выехать, "шерстить"начали по полной программе,,,вот только надолго ли..

Круть! Соляра по 40 рэ Роснефть продает. Очень хорошая, но дорогая. Последний раз заправлялись на Лукойл. Стараюсь всегда на брендовых АЗС заправляться по стране.

winter1971 писал(а): Меряю собственными ощущениями. Тапка в пол, обороты за 2000..... а не едет.... 80 км/ч.

Это , что-то страшненькое... если тапку в пол... надо подумать , а лучше бы увидеть ...

winter1971 писал(а):

Aleks_I писал(а):

winter1971 писал(а):еще раз был промыт ЕГР вместе с фильтром буста, динамики при разгоне нет.

Не проще ли заглушить ЕГР , что бы не было сомнений...
Фильтрик буста копеечный , можно и поменять
Чем меряете эту динамику...???

Меряю собственными ощущениями. Тапка в пол, обороты за 2000..... а не едет.... 80 км/ч. Глушить уже пробовал. Видать как-то неправильно глушил, расход соляры вырос в разы. Разбираться не стал и вернул все по дефолту.

С такими симптомами,,, явно дело не д/з, и егр.

Поменяли заправку и.... поехала. Видать соляра хреновая.

собрался масло в АКПП менять? ткни в ветку по замене масла в АКПП выложу фото фильтра с прокладкой без герметика обойдётся

да не... просто ремкомплект необходимого в дорогу собираю все, что может пригодиться... вот и подумалось, а что если еще и посадочное место клапана вместе с крепежными болтами еще и на термостойкий герметик посадить..... кашу маслом не испорчу?
прокладка это гуд... но герметичность еще и герметиком( ) вот тафтология... это гуд х 2!!!!

Месяц назад тоже собирал комплект в дорогу. )))) Слава Богу не пригодилось ничего.

Мне вот интересно, если заглушить трубу на выпускном коллекторе и впуске, то откуда мотор будет брать воздух на впуск на ХХ, если при прогреве заслонка на впуске закрыта? Именно таким образом у меня был заглушен егр.
я почти два года бился с дымлением и едким запахом выхлопа при прогреве, пока случайно не обратил внимания на работу заслонки во впускном коллекторе. Ни один специалист не мог определить проблему. Меняли форсунки, насос, колпачки и вообще все что можно было поменять. В итоге оказалось все просто, при запуске двигателя заслонка закрывалась и подача воздуха прекращалась. Через минуту из выхлопной трубы начинал валить сизый дым который разъедал глаза. После того как на машине поедешь, через двести метров дым прекращался. Если стоишь в пробке, то опять через три пять минут этот дым.
Когда я снял шланг с вакуумника заслонки, дымить машина перестала раз и навсегда.
ПОчему у отписавшихся в этой теме нет дыма? Там в заслонке есть зазор или как? я ничего не понимаю.