Pajero 4x4 Off-Road Club

AdB0kaT писал(а):

ЧАП писал(а):Народ,а кто-не будь сравнивал вес БФГ АТ и Куперов АТ?
насколько БФГ тяжелее? в размере 265/70/17

Почему решили что бфг тяжелее купера? ИМХО наоборот или по крайней мере одинаково.

так вроде все говорят что БФГ оч тяжелый...
инфы по весу куперов не нашел,в магазине пока взвесить не получалось.вот думал,может кто знает

Уважаемые Коллеги,прошу посоветовать исходя из личного опыта эксплуатации резину на лето АТ. Условия передвижения трасса 60%, бездорожье 40%. Хочу в родном размере R17 265/65. Сам рассматриваю Continental Cross Contact A/T, Cooper Discoverer AT3, Bridgestone DUELER DUELER A/T 697,Apollo Hawkz A/T. Заранее спасибо!

varpik писал(а):Уважаемые Коллеги,прошу посоветовать исходя из личного опыта эксплуатации резину на лето АТ. Условия передвижения трасса 60%, бездорожье 40%. Хочу в родном размере R17 265/65. Сам рассматриваю Continental Cross Contact A/T, Cooper Discoverer AT3, Bridgestone DUELER DUELER A/T 697,Apollo Hawkz A/T. Заранее спасибо!

А почему не рассматриваете Yokohama g012 ?

Да честно говоря не знаю, почему и прошу совета!

Если на долго (не стиралась) bf Goodrich at, а так yoka g012 хороша.
Хотя лучшие at это Goodrich mt
Лучше форум покурить.

Гудрич ат пластик. ГО12 интереснее. Но она в основном в размере 275. Хотя это не проблема.
Если делить на три категории ат, то я бы смотрел на эти-
ГО12 универсал во всем. Лайт.
АТМ rf10 и Опен кантри АТ- серединка
Купер ст макс- атэшная злюка

АТМ rf10 и Опен кантри АТ, а как эти два варианта ведут себя на трассе и как они по шуму?

Это две хорошие резины, подробности эксплуатации почитай в этой ветке. На них давненько уже ездят. Полистай странички назад...

Да я почитал и понял что все в основном склоняются к BF. Про остальную резину информации не много.

Перед покупкой много тем прочитал, это головняк. Купил MT BFG KM2 и не жалею. Резина почти не гудит, износ минимальный, а в грязи любая MT резина замыливается сразу. Друг продал L200, забрал у него куперы стт вместе с дисками, поставил, поездил неделю, снял и продал, не понравились, гудят сильно и на скорости 120 ведут себя похуже BFG KM2. Но все это ИМХО.

varpik писал(а):трасса 60%, бездорожье 40%. ..Хочу в родном размере R17 265/65...

На мой взгляд цифры немного не совпадают.

Если 60 и 40, то надо МТ или злую АТ (Ст макс, Томпсон АТZ(4 rib) и тп)в размерах 265/70/17 и более.

Если 265/65/17, то это лайтовая АТ при примерно 90-95 и 10-5. Вот тут как раз в теме Ека го12, Бридж 697, Тойо Опен кантри. Можно взять в размере 275/65/17.
БФГ АТ не люблю, ни рыба, не мясо. По трассе много хуже лайтовых АТшек, по грязи не намного лучше. Дубовые, тяжелые(без толку).
Удачи в выборе

Да скорее Вы правы, по соотношению. На данный момент больше склоняюсь TOYO

А кто что скажет про Cooper Discoverer AT3 ?!

varpik писал(а):А кто что скажет про Cooper Discoverer AT3 ?!

Зачётная резина тише штатных, поставил себе 265 70 17 немного приподнялась машина, гребёт хорошо можно приспустить если что балансировка на уровне 60 гр. Сравниваю с йокогамой джи 12 , купер намного лучше и по проходимости и по тишине.

Подскажите диски пауки от паджеро 3 к нам подойдут? Смущает вылет 46, а также какие не совсем внятные упоминания о задевании тормозного суппорта правда на Л200.

Нашел сам на драйве, ничего не цепляет и не задевает, единственно мне показалось, что колеса подутоплены в арках, для целей бездорожья вообще как лучше пошире колея или поуже или плюс минус 10 вылет ничего не решает?

Влад-Бегемот писал(а): Смущает вылет 46

Меня тоже смущает вылет 46, штатный на моем П4. Выглядит убого.
На Спорте конечно криминала не будет, но вид будет еще хуже, чем на Паджере.
На моем Спорте стояли 17х8 вылет 20. И резина 285-70-17. Само то ИМХО.
На бездоре зауживать колею хуже, можно словить крен и сделать уши. Вроде 10мм немного, но как раз их может не хватить, особенно если ставить колеса побольше, тем самым поднимая центр тяжести.
Короче, я бы не ставил диски от Паджеры на Спорта. А вот на Паджеру от Спорта поставил бы.
Хотя почему "бы"? Я так и сделал

Стою перед выбором kenda klever mt и comforser cf3000
Ценник в 2 раза дешевле борисафед мт . Протектор злее
Отзывы хорошие в америке

Подскажите пжл. на НМПС такие диски встанут:

Размер - 7.5Jx17H2
LZxP.C.D. - 6х139.7
ET - 30
DIA - 106.2
Крепежное отверстие - 19х32


Смущает ET 30 и DIA 106.2 вместо 38 и 67.1 соответственно. Если я правильно понял то вылет 30 это сужение колеи на -8, или наоборот? И как с DIA быть.
И по резине совсем замучился между Cooper Discoverer AT3 и Continental Cross Contact A/T все в размере 265х65х17

Игорь 245 писал(а):Подскажите пжл. на НМПС такие диски встанут:

Размер - 7.5Jx17H2
LZxP.C.D. - 6х139.7
ET - 30
DIA - 106.2
Крепежное отверстие - 19х32


Смущает ET 30 и DIA 106.2 вместо 38 и 67.1 соответственно. Если я правильно понял то вылет 30 это сужение колеи на -8, или наоборот? И как с DIA быть.
И по резине совсем замучился между Cooper Discoverer AT3 и Continental Cross Contact A/T все в размере 265х65х17

ЕТ нормально, колея будет шире на 16 мм
(Крепежное отверстие -19х32) это видимо сверловка по штатную цилиндрическую гайку, в таком случае нужны переходные проставочные кольца, заказывать токарю или спрашивать в шинмаркетах