Pajero 4x4 Off-Road Club

Sfinks писал(а):

BabyHummer A-328 писал(а): На штатном, довольно стертом Данлоп АТ20 я ухитрялся доезжать до дачи на аж 10,5 литрах/на 100 км(по БК). Перейдя на Купер Дискавери АТ3 бОльшего размера, теперь на дорогу уходит не менее 13-14 литров/100км. Даже до 12 опуститься,если мне не изменяет память, ни разу не удалось. Вот так... Езжу всегда по одному и тому же маршруту, примерно в одно и тоже время, и на одних и тех же скоростях.

Вот конкретика уже интереснее!
Поясните, пожалуйста, для 3,8 какая штатная резина, и бОльшего размера, это сколько в цифрах, что Вы поставили?

Такая же ситуация, на зимней липучке 265/70-17 (штатная 265/65-17) по трассе 11,5-12 литров.
На гудричах что в подписи, меньше 13 не бывает, в основном 15 по трассе.

Корней писал(а):

Sfinks писал(а):

BabyHummer A-328 писал(а): На штатном, довольно стертом Данлоп АТ20 я ухитрялся доезжать до дачи на аж 10,5 литрах/на 100 км(по БК). Перейдя на Купер Дискавери АТ3 бОльшего размера, теперь на дорогу уходит не менее 13-14 литров/100км. Даже до 12 опуститься,если мне не изменяет память, ни разу не удалось. Вот так... Езжу всегда по одному и тому же маршруту, примерно в одно и тоже время, и на одних и тех же скоростях.

Вот конкретика уже интереснее!
Поясните, пожалуйста, для 3,8 какая штатная резина, и бОльшего размера, это сколько в цифрах, что Вы поставили?

Такая же ситуация, на зимней липучке 265/70-17 (штатная 265/65-17) по трассе 11,5-12 литров.
На гудричах что в подписи, меньше 13 не бывает, в основном 15 по трассе.

А на штатной 265/65-17 какой расход по трассе был? У меня на ней как раз 11-12 и есть, но у меня трёх литрович.

На штатных для 3.8 265/60/18 с резиной Michelin Latitude Cross круглый год по трассе 12.5 при скоростях 100-140
По городу смотря куда ехать:от 13 если в 7 утра в центр, до 19 если в час пик в пробке на Ярославке с пробегом 10 км до работы в рольфе, средний расход летом 15, зимой 17. Это 3 дня на работу, 3 дня за город.ВP95 ultimate
По магазинам поездка это 30-35 литров расход показывает, из за ожидания.
Ради интереса смотрел расход на клиентских машинах: от 11.5 до 19 на 3.0, от 15 до 23 на 3.8, от 11.5 до 15 на дизеле

Фигасе! Погуглил веса покрышек, немного не понятно, почему 275/70-17 весит 19 кг, а 265/70-17 аж 20,5 кг, т.е. 32е катки на 1,5 кг легче 31,6. Это как?

Sfinks писал(а):

Корней писал(а):

Такая же ситуация, на зимней липучке 265/70-17 (штатная 265/65-17) по трассе 11,5-12 литров.
На гудричах что в подписи, меньше 13 не бывает, в основном 15 по трассе.

А на штатной 265/65-17 какой расход по трассе был? У меня на ней как раз 11-12 и есть, но у меня трёх литрович.

А не было у меня штатной, сразу поставил чуть повыше)
Для трёх литров 11 очень хорошо.

Корней писал(а):

Sfinks писал(а):

Корней писал(а):

Такая же ситуация, на зимней липучке 265/70-17 (штатная 265/65-17) по трассе 11,5-12 литров.
На гудричах что в подписи, меньше 13 не бывает, в основном 15 по трассе.

А на штатной 265/65-17 какой расход по трассе был? У меня на ней как раз 11-12 и есть, но у меня трёх литрович.

А не было у меня штатной, сразу поставил чуть повыше)
Для трёх литров 11 очень хорошо.

Ещё вопрос. Резина в подписи стоит без каких либо апгрейдов машины?

Sfinks писал(а):Фигасе! Погуглил веса покрышек, немного не понятно, почему 275/70-17 весит 19 кг, а 265/70-17 аж 20,5 кг, т.е. 32е катки на 1,5 кг легче 31,6. Это как?

Да всё очень просто помимо назначения резины оФроуд и езда по асфльту которые закладываются в прочностные характеристики: толщина и количество слоёв корда, величина/глубина протектора и т.д. которые и дают разницу в весе при одинаковых размерах есть ещё и экономическая и технологическая составляющая, кто-то делает резину из резины, а кто-то из говна, соответственно "говна" на колесо нужно намазывать слоем/слоями потолще чтобы оно соответствовало прочностным - скоростным характеристикам тех шин которые делают из качественного сырья, вот и разница по весам, если японские шины в одном и том же размере с пИндосовскими получаются легче на 10 кг ! И очень показательно, что практически большинство внедорожных брендовых тЯжёлых тапок: гудрич, купер и т.д. очень сильно подвержены старению и растрескиванию резины видимо по причине её низкого качества как-то так.
А посмотреть, что сколько весит вот вам сайтик, там по каждой резине есть и весовые данные - https://www.best-tyres.ru/tyres/bfgoodr ... 16R-0a0058

За ссыль на сайт огромное спасибо!
А по сабжу, да ясен пень, что от производителя зависит вес, но я данные взял из разных источников, и везде одни и те же цифры, без привязки к производителю, но с оговоркой, что данные справочные и могут отличаться в зависимости от производителя. Но вот разница в 1,5 кг в пользу больших тапок везде присутствует.

ЗЫ: на этом сайте, кстати эти табличные данные и используют))) Там, что МТ резина Hankook Dynapro MT RT03 265/70 R17 121/118Q, что шоссейка Bridgestone Blizzak DM-V2 265/70 R17 115R весят одинаково, 20,5 кг.

Sfinks писал(а):За ссыль на сайт огромное спасибо!
А по сабжу, да ясен пень, что от производителя зависит вес, но я данные взял из разных источников, и везде одни и те же цифры, без привязки к производителю, но с оговоркой, что данные справочные и могут отличаться в зависимости от производителя. Но вот разница в 1,5 кг в пользу больших тапок везде присутствует.

Да неза-что, пользуйтесь . 1.5 кг разницы так навскидку взял мудя в одном размере для сравнения:Kumho Road Venture MT KL71 265/70 R17 Q Вес 1 шины:20.5кг

И горячо всеми любимый - BFGoodrich Mud Terrain T/A KM2 265/70 R17C 121/118Q - Вес 1 шины: 30.75кг 

разница 10 кг. 250 гр. тоесть + 41 кг. подрессоренной массы на коляску! Вот отсюда и ресурс резинок/железок подвески ну и естественно расход топлива и тормозных колодок с дисками как говорится, всё наглядно хочешь на каждый день быть нарядным на больших-мУдях выкладывай доп бабло на кЕросин и запчасти. Я для себя решил, что при наличии 1 машины на для разных целей, будет дешевле и комфортней для езды иметь 3 комплекта разных колёс в разных размерах в сборе на дисках: на зиму, в экспедиции, и на каждый день .

Sfinks писал(а): Ещё вопрос. Резина в подписи стоит без каких либо апгрейдов машины?

Лифт подвески - севшие 2 дюйма, отрезаны брызговики с переднего бампера с частью пластика (около 3 см), загнута внутрь защита двигателя.
При штатных 17" дисках ещё немного цепляет раму при полностью вывернутых колесах.

Характеристики шин смотрю на https://tiresize.com, но есть не все модели.

Вот данные по твоим:
- https://tiresize.com/tires/Hankook/Dyna ... -70R17.htm
- https://tiresize.com/tires/Bridgestone/ ... -70R17.htm

1 lbs = 0.45359237 кг

Корней писал(а):

Sfinks писал(а): Ещё вопрос. Резина в подписи стоит без каких либо апгрейдов машины?

Лифт подвески - севшие 2 дюйма, отрезаны брызговики с переднего бампера с частью пластика (около 3 см), загнута внутрь защита двигателя.
При штатных 17" дисках ещё немного цепляет раму при полностью вывернутых колесах.

Характеристики шин смотрю на https://tiresize.com, но есть не все модели.

Вот данные по твоим:
- https://tiresize.com/tires/Hankook/Dyna ... -70R17.htm
- https://tiresize.com/tires/Bridgestone/ ... -70R17.htm

1 lbs = 0.45359237 кг

Во, здесь похоже на правду! Муды 25 кг, шоссейка 19.
Спасибо!

В общем решил остановится на 265/70-17.
Зима https://tiresize.com/tires/Hankook/I-Pi ... -70R17.htm
Лето https://tiresize.com/tires/Hankook/Dyna ... -70R17.htm
Разница по весу с 265/65-17 на летних по 0,5 кг с тапка, на зимних по 1 кг. Думаю не сильно расход подкинет.
Спасибо всем откликнувшимся!)