Печка. Ремонт, промывка, обслуживание

[tamboff]

Как я понял, данного блока у бардачка быть не должно. Где он должен стоять?

[Suhoi]

у меня справа от бардака на кузове весит примерно такой блок.
и под магнитолой вот таких 3 штуки

[tamboff]

Спасибо. Верхнее фото-вроде от подушек!?! А вот снизу у меня вроде 2 релюшки, на вашей фото тоже 3 не наблюдаю. Может я чего не заметил?

[Passim]

Под магнитолой стоят блоки управления: антенной выдвижной(если имеется), блок управления индикацией 4WD, реле индикации 4WD, и может стоять реле скорости автомобиля для АBS

[tamboff]

Под магнитолой стоят блоки управления: антенной выдвижной(если имеется), блок управления индикацией 4WD, реле индикации 4WD, и может стоять реле скорости автомобиля для АBS

А как же реле реле стартера? Справа на фото-черного цвета

[Passim]

у меня на этом месте блок управления антенной. А реле стартера вроде стоит под капотом, на схеме так по крайней мере

[Snayper]

на предыдущей странице была фота основного мозга, он стоит либо справа(леворукая машинка), либо слева(соответственно проворукая...) за щитком ниже панели, на схеме(постом ранее) указана праворукая машина, там ничего не отключали?

[tamboff]

Ой, это всё мне?!? Забыл отписать-стартер заработал, но не завелась. http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 7&t=134789

[трезвый]

задняя печка дребежала как не нормальная. разобрал. оказалось что нижняя прокладка у якаря развалилась и он стал за корпус задивать. сделал новую из второпласка. теперь все огонь

[МДМ]

задняя хорошо работает ,гонет горячий воздух , правда она подверглась переделке ,так как моторчик умер ,а найти его оказалось очень большой проблемой ,я поставил туда моторчик с ракушкой от жигулей 9 модели, правда пришлось немного выпилить посадочное ,но в целом получилось неплохо

фото есть?

[трезвый]

вот как получилось

[jeka229]

И снова всем привет! Наконец то поменял себе радиатор печки , теперь греет просто великолепно ,по сути и задняя печка теперь и нафиг ненужна , есть правда одна проблемка но о ней позже , вкратце расскажу как все прошло !)), Сначала о новом радиаторе ,новый с магазина не дождался так как его еще не привезли, случайно позвонил на авторазбор и узнал что им поступил коротыш со владика ,они его даже разобрать еще не успели , вообщем купил радиатор всего за 1300р, причем с дизеля -он там толще идет ,лоханулись на разборе с ценой конечно , смотрел во владике продают по 2500 ,а тут копейки и ждать ненадо !))Гаража у меня нет ,поэтому пришлось разбирать на улице , скинул панель , начал добираться до печки , когда вытащил ее понял, что старый радиатор почти в 2 раза тоньше,чем новый , выламал отверстие кусачками и прошелся по краям напильником ,радиатор встал как родной . Начал собирать поставил , подключил шланги ,завел машину начал проверять .,вообщем нагрелся быстро ,дует горячим воздухом ,потыкал заслонки с климат контроля ,вроде все открывается ,закрывается , поставил панель все собрал прикрутил и заметил что че то не то, воздух на лобовое дует только с пассажирской стороны (на включеном положении в стекло) с моей стороны практически нет !Собственно в этом и проблема -собрал все в той же последовательности ,что и разобрал ., что может быть !?!?,может заслонка не до конца открывается или еще чего , вообщем даже если снова скидывать панель незнаю куда смотреть! Кто может сталкивался подскажите!

[александр60]

доброго всем времени..Задам и я свой вопрос про печку .Паджеро в 44 кузове 5 дверный двигатель 4д56 .автомат....Ситуация такая всё работало более менее нормально .но в один нехороший день застучал двигатель.Что к чему разбираться не стал .просто заменил его на другой .Менял не сам ..после замены Выехал печка работает ..проехал где то около 50 км и неожиданно просто пошёл холодный воздух на всех положениях..почитал тут форум где то есть совет что морду надо вверх задрать и погазовать ..Задирал .газовал..не помогло ..потом решил трубки глянуть что на печку идут ..Если стоять лицом к машине то справа холодный а слева горячий патрубок ..как понял входит но не циркулирует ..обратно не выходит..Решил взглянуть куда обратка с печки уходит ..так она у меня уходит под кузов и в районе багажника вверх заходит а кузов..;Как понял наверное на заднюю печку..Вопрос 1..задняя печка связана с передней или это у меня такой колхоз .2 откуда и куда на печку поступает и уходит антифриз..3..как должна запитываться задняя печка...Машина много хозяев поменяла только за крайниии полтора года пять человек заботились о ней .Ну и наверное каждый улучшал по своему..Тему эту прочитал но что то подобного не увидел. Кстати задняя печка тоже не греет

[Suhoi]

...неожиданно просто пошёл холодный воздух на всех положениях.
..Вопрос 1..задняя печка связана с передней или это у меня такой колхоз .
2 откуда и куда на печку поступает и уходит антифриз..
3..как должна запитываться задняя печка...

если холодный подул на ходу то это значит что ушел антифриз (воздух в системе мало вероятно)
1. да, связана
2. так же как и на основную печку - из малого круга системы охлаждения
3. читай ответ 2.

[александр60]

если холодный подул на ходу то это значит что ушел антифриз (воздух в системе мало вероятно

Благодарю за ответ..Антифриз если судить по заливной горловине как заливал так и остался..тем более что после того как печка стала дуть холодным проехал ещё около 50 км ..температура не поднималась .была на одном уровне

[трезвый]

да , цена ваще халява. мне за моторчик задней печки на разборе гнули 1500р

[Suhoi]

...Антифриз если судить по заливной горловине как заливал так и остался..тем более что после того как печка стала дуть холодным проехал ещё около 50 км ..температура не поднималась .была на одном уровне

я сейчас ремонтирую себе движок (замена прокладки ГБЦ) вот тут начало http://puzoterok.net/borts/mitsubishi-p ... ast-1.html. все произошло как у тебя. только когда пошел холодный воздух под капотом все улило тосолом т.к. выдавило его через расширительный бачок. после чего я долил литр тосола и доехал до гаража около 50 км. (температура не повысилась) оставил машину в гараже и через сутки проверил - анифриз на месте, завел - все путем, а еще через сутки один цилиндр заполнился тосолом и каленвал не проворачивался ваще.
Удачи.

ЗЫ если каленвал не будет вращаться не насилуй стартером., можно согнуть шатун.

[de]

ЗЫ если каленвал не будет вращаться не насилуй стартером., можно согнуть шатун.

Нереально, мощность не та. У меня на зубиле каждое утро так же поршень упирался в тосол, с месяц, если не больше, все лень было заняться. Ничего не погнулось, потом прокладку поменял и все.

[александр60]

ЗЫ если каленвал не будет вращаться не насилуй стартером., можно согнуть шатун.

вчера посмотрел течь обнаружил в районе где термостат стоит .там трубка какая то лопнула ...Стартером нормально всё вращается..и запускается при -27 не плохо.Обидно двигатель то контрактный поставил..думал долго не полезу туда..Кот в мешке оказался)))))

[Suhoi]

ЗЫ если каленвал не будет вращаться не насилуй стартером., можно согнуть шатун.

Нереально, мощность не та. У меня на зубиле каждое утро так же поршень упирался в тосол, с месяц, если не больше, все лень было заняться. Ничего не погнулось, потом прокладку поменял и все.

это как повезет.
например если поршень стоит не доходя ВМТ 1 см и в камере 100 мл тосола то не погнет, а если поршень в НМТ и тосола грам 200 то удар будет неслабый, особенно если предыдущий цилиндр успеет воспламениться.