Pajero 4x4 Off-Road Club

Непопаджеро писал(а):

Одно слово - идиот!

В прошлом году участвовал в прокатке СБ. Обулся для этого в муды (зима тогда была нешипованная и маленькая, а муды в 33 размере). Катали с патрулем на стоковых колесах зима шипы. В принципе копать нигде не надо было, поэтому количество и расположение шашек в топку. Торить, это да, но тут любая резина спущенная в помощь. А вот в лесу выскочить в подъем из колеи (подъем около 1,5 метров) это было что-то. в Ход пошли сенд-траки, хай-джек и попыток 30 пока запрыгнул (разбега не было, т.к. жопой уперся в другой край колеи). Из этой же позиции Патруль на шипах (мотор - задохлик) вылез с первой попутки и без всяких внедорожных примочек.
Думайте сами, решайте сами (с)
С этого года сам на шипах от Нокии

SELENGER писал(а):

у тебя обута никакая в общем-то резина.

https://www.youtube.com/watch?v=XlUBsJg74T0

А где снег то на видео? Посмотрел пару раз и так и не увидел.

Stamur писал(а):

SELENGER писал(а):

у тебя обута никакая в общем-то резина.

https://www.youtube.com/watch?v=XlUBsJg74T0

А где снег то на видео? Посмотрел пару раз и так и не увидел.

Там не снег. Там достаточно приличные горки, естественно со снегом.
Там достаточно часто снимают всякую муть из за рельефа.
Вот там же машина с пониженным китом вполне спокойно передвигается.




На эту же горку при равных условиях но БЕЗ кита, спорт не зашел.

Вот об чем и речь, резина штука хорошая. Но мотор то у нас оборотистый, а кит это
решает и получается натяг, что зимой штука интересная...

Nemo76 писал(а):В прошлом году участвовал в прокатке СБ. Обулся для этого в муды (зима тогда была нешипованная и маленькая, а муды в 33 размере). Катали с патрулем на стоковых колесах зима шипы. В принципе копать нигде не надо было, поэтому количество и расположение шашек в топку. Торить, это да, но тут любая резина спущенная в помощь. А вот в лесу выскочить в подъем из колеи (подъем около 1,5 метров) это было что-то. в Ход пошли сенд-траки, хай-джек и попыток 30 пока запрыгнул (разбега не было, т.к. жопой уперся в другой край колеи). Из этой же позиции Патруль на шипах (мотор - задохлик) вылез с первой попутки и без всяких внедорожных примочек.
Думайте сами, решайте сами (с)
С этого года сам на шипах от Нокии

Резина резине рознь. БФГ у нас вот ну никак не едет и не вылазит из колеи. А вот
когда у меня была Йолка, та сама выскакивала. Но зимой, дубела и поэтому ездил на Близаке.
Близак очень хорош в лесу зимой, отлично выгребает. Ханкук, полный аццтой. Ну если только
по шоссе летать, третсо долго

Народ, покажите мне кто на зимней ехал ПО снегу, где до земли клиренса ну никак не хватит, лучше чем на МТ, да хоть ХТ...? не сравнивайте езду зимней и МТ когда условия близки к городски, т.е. нету нормального снега, а именно лед или мерзлая земля. Хотя на хорошем льду и зимняя не особо едет. Ну и не забываем про размеры, особенно ширину, а так же скорость взлетания на горки, т.е. наличие движков...
Блин, да бездор на столько разный, что не будет универсальности... нужно учится пользоваться тем что установлено у тебя на машине

Карбафос писал(а):

Nemo76 писал(а):В прошлом году участвовал в прокатке СБ. Обулся для этого в муды (зима тогда была нешипованная и маленькая, а муды в 33 размере). Катали с патрулем на стоковых колесах зима шипы. В принципе копать нигде не надо было, поэтому количество и расположение шашек в топку. Торить, это да, но тут любая резина спущенная в помощь. А вот в лесу выскочить в подъем из колеи (подъем около 1,5 метров) это было что-то. в Ход пошли сенд-траки, хай-джек и попыток 30 пока запрыгнул (разбега не было, т.к. жопой уперся в другой край колеи). Из этой же позиции Патруль на шипах (мотор - задохлик) вылез с первой попутки и без всяких внедорожных примочек.
Думайте сами, решайте сами (с)
С этого года сам на шипах от Нокии

Резина резине рознь. БФГ у нас вот ну никак не едет и не вылазит из колеи. А вот
когда у меня была Йолка, та сама выскакивала. Но зимой, дубела и поэтому ездил на Близаке.
Близак очень хорош в лесу зимой, отлично выгребает. Ханкук, полный аццтой. Ну если только
по шоссе летать, третсо долго

Может все-таки грунты грунтам рознь?)))

kyzya11 писал(а):Она существует)))

Screenshot_2017-01-29-16-55-03-924_com.instagram.android.png

Отправлено с моего Redmi 3S через Tapatalk

Слав,где ты это откопал?
Походу действительно 44"
И стОит под соточку небось

да на просторах интернетов, покопался на сайте нокиатайпс, ничего такого не нашел правда

Jenek писал(а):Народ, покажите мне кто на зимней ехал ПО снегу, где до земли клиренса ну никак не хватит, лучше чем на МТ, да хоть ХТ...? не сравнивайте езду зимней и МТ когда условия близки к городски, т.е. нету нормального снега, а именно лед или мерзлая земля. Хотя на хорошем льду и зимняя не особо едет. Ну и не забываем про размеры, особенно ширину, а так же скорость взлетания на горки, т.е. наличие движков...
Блин, да бездор на столько разный, что не будет универсальности... нужно учится пользоваться тем что установлено у тебя на машине

Ессно,в описаном тобой ситуации,большая плюха будет ехать лучше,так как будет спрессовывать снег....по крайней мере набить колею можно.
Но у слишком широкого протектора будет большое сопротивление на "пробивать " снег и кмк при дурном моторе можно легко закопаться.
Кстати- где то был видос как уазик на цепях по целине по верх колес отстреливал.

МШУ писал(а):

Jenek писал(а):Народ, покажите мне кто на зимней ехал ПО снегу, где до земли клиренса ну никак не хватит, лучше чем на МТ, да хоть ХТ...? не сравнивайте езду зимней и МТ когда условия близки к городски, т.е. нету нормального снега, а именно лед или мерзлая земля. Хотя на хорошем льду и зимняя не особо едет. Ну и не забываем про размеры, особенно ширину, а так же скорость взлетания на горки, т.е. наличие движков...
Блин, да бездор на столько разный, что не будет универсальности... нужно учится пользоваться тем что установлено у тебя на машине

Ессно,в описаном тобой ситуации,большая плюха будет ехать лучше,так как будет спрессовывать снег....по крайней мере набить колею можно.
Но у слишком широкого протектора будет большое сопротивление на "пробивать " снег и кмк при дурном моторе можно легко закопаться.
Кстати- где то был видос как уазик на цепях по целине по верх колес отстреливал.

Тут ширина шириной, но малый вес, ну точнее под определенную плюху, тоже плохо. Щас все за патрулем наблюдаю, у него 42 вроде ТСЛ, так он сдутый ваще не едет... И кто на северах тоже говорят что вес трамбует лучше. Короче под свой вес своя резина я об этом всегда говорю

МШУ писал(а):

Jenek писал(а):Народ, покажите мне кто на зимней ехал ПО снегу, где до земли клиренса ну никак не хватит, лучше чем на МТ, да хоть ХТ...? не сравнивайте езду зимней и МТ когда условия близки к городски, т.е. нету нормального снега, а именно лед или мерзлая земля. Хотя на хорошем льду и зимняя не особо едет. Ну и не забываем про размеры, особенно ширину, а так же скорость взлетания на горки, т.е. наличие движков...
Блин, да бездор на столько разный, что не будет универсальности... нужно учится пользоваться тем что установлено у тебя на машине

Ессно,в описаном тобой ситуации,большая плюха будет ехать лучше,так как будет спрессовывать снег....по крайней мере набить колею можно.
Но у слишком широкого протектора будет большое сопротивление на "пробивать " снег и кмк при дурном моторе можно легко закопаться.
Кстати- где то был видос как уазик на цепях по целине по верх колес отстреливал.

Тут ширина шириной, но малый вес, ну точнее под определенную плюху, тоже плохо. Щас все за патрулем наблюдаю, у него 42 вроде ТСЛ, так он сдутый ваще не едет... И кто на северах тоже говорят что вес трамбует лучше. Короче под свой вес своя резина я об этом всегда говорю

Jenek писал(а):

Тут ширина шириной, но малый вес, ну точнее под определенную плюху, тоже плохо. Щас все за патрулем наблюдаю, у него 42 вроде ТСЛ, так он сдутый ваще не едет... И кто на северах тоже говорят что вес трамбует лучше. Короче под свой вес своя резина я об этом всегда говорю

ОК,возьмем Дениса ака Dials.....У-61,стоят арктики 38"( кажись)...ширина -чото 15"
Да он душился за 20 кг норм фаркопа!
В итоге оторвал хрень,как сзади на 2-ке
И не предупредил,что он за неё будет тащить прицеп с 6 бочками луца....
А так вроде как "едет".
Т.е. если до этого у него нмпс был весь в железе,то теперь весь "пласмассовый".
Про "вес"- всёж "удельное давление"

Jenek писал(а):Народ, покажите мне кто на зимней ехал ПО снегу, где до земли клиренса ну никак не хватит, лучше чем на МТ, да хоть ХТ...? не сравнивайте езду зимней и МТ когда условия близки к городски, т.е. нету нормального снега, а именно лед или мерзлая земля. Хотя на хорошем льду и зимняя не особо едет. Ну и не забываем про размеры, особенно ширину, а так же скорость взлетания на горки, т.е. наличие движков...
Блин, да бездор на столько разный, что не будет универсальности... нужно учится пользоваться тем что установлено у тебя на машине

Женя, вот НИ РАЗУ НЕ ВИДЕЛ, чтоб какая либо машина ехала по плотному снегу выше полуметра.
НЕ по рыхлому, а именно по плотному.
Снег не держит НИ ОДНУ машину, ни на какой(кроме пневматиков низкого давления) резине.
И если свежий рыхлый просто раскидывается, то плотный машина продавливает и садится на брюхо.
Дальше только лопата и лебедка.

НО, если при продавливании удается дотянуться до твердого, то шипы(цепи) едут дальше, а симексы и мудричи сосут.

МШУ писал(а):

Jenek писал(а):Народ, покажите мне кто на зимней ехал ПО снегу, где до земли клиренса ну никак не хватит, лучше чем на МТ, да хоть ХТ...? не сравнивайте езду зимней и МТ когда условия близки к городски, т.е. нету нормального снега, а именно лед или мерзлая земля. Хотя на хорошем льду и зимняя не особо едет. Ну и не забываем про размеры, особенно ширину, а так же скорость взлетания на горки, т.е. наличие движков...
Блин, да бездор на столько разный, что не будет универсальности... нужно учится пользоваться тем что установлено у тебя на машине

Ессно,в описаном тобой ситуации,большая плюха будет ехать лучше,так как будет спрессовывать снег....по крайней мере набить колею можно.
Но у слишком широкого протектора будет большое сопротивление на "пробивать " снег и кмк при дурном моторе можно легко закопаться.
Кстати- где то был видос как уазик на цепях по целине по верх колес отстреливал.

Спрессованый снег изумительно превращается в лед - и всё.
Симексы, боггеры и все остальное НЕ зимнее, изумительно буксует на этом.

Жипер писал(а): Симексы, боггеры и все остальное НЕ зимнее, изумительно буксует на этом.

Сформулировал, что и добавить нечего

Жипер писал(а): Спрессованый снег изумительно превращается в лед - и всё.
Симексы, боггеры и все остальное НЕ зимнее, изумительно буксует на этом.

Если пару раз шлифанешь -таки да.
Зачем на боггере зимой?

МШУ писал(а):

Жипер писал(а): Спрессованый снег изумительно превращается в лед - и всё.
Симексы, боггеры и все остальное НЕ зимнее, изумительно буксует на этом.

Если пару раз шлифанешь -таки да.
Зачем на боггере зимой?

А на симексе или гудриче типа можно?
Та же самая, неедущая хрень.
Это я даже не тебе, Женьку.

Жипер писал(а): А на симексе или гудриче типа можно?
Та же самая, неедущая хрень.
Это я даже не тебе, Женьку.

Те "отморозки" ,которые у нас поздно закрывают или рано открывают сезон,катают "зиму".
Вот к примеру AQ 2016 ( имхо специфические соревки,больше квест,где трассы катают на почти стоковых колобках,ну и под них всё заточено) :
http://www.pajero.su/bbs/phpBB2/viewtop ... 3&start=15
Коля ака Глюк - приехал на зиме и ,как результат- 1-ое на тумбочке