Pajero 4x4 Off-Road Club

Cпасибо.

Игорь 245 писал(а):Подскажите пжл. на НМПС такие диски встанут:

.
И по резине совсем замучился между Cooper Discoverer AT3 и Continental Cross Contact A/T все в размере 265х65х17

ИМХО КУпер конти не соперник ибо пластмассовый,однозначно бери Continental Cross Contact A/T,только размер можно 265/70р17 но контика в нём уже нет ,иокогама ДЖИ 12 не плохой вариант, по бюджетнее конти, и размеры фсякие есть

ИМХО КУпер конти не соперник ибо пластмассовый,однозначно бери Continental Cross Contact A/T,только размер можно 265/70р17 но контика в нём уже нет ,иокогама ДЖИ 12 не плохой вариант, по бюджетнее конти, и размеры фсякие есть [/quote]

Спасибо, то же склоняюсь к конти. Правда тут в соедней теме чел. писал что они крайне плохо ведут себя на первом снеге. Для зимы у меня хака, конечно, но всёжь.

Артур 29 писал(а):

Игорь 245 писал(а):Подскажите пжл. на НМПС такие диски встанут:

.
И по резине совсем замучился между Cooper Discoverer AT3 и Continental Cross Contact A/T все в размере 265х65х17

ИМХО КУпер конти не соперник ибо пластмассовый,однозначно бери Continental Cross Contact A/T,только размер можно 265/70р17 но контика в нём уже нет ,иокогама ДЖИ 12 не плохой вариант, по бюджетнее конти, и размеры фсякие есть

Спасибо. Заказал конти.
Теперь решаю что интереснее. Может кто чё подскажет, в смысле "подтолкнет" к выбору. Не могу уже.

Учти вылет на Скаде +30 у нас +38 ничего критичного но всё же.
вот нашёл свою фотку у Вампа цвет блэк платинум http://www.pickupclub.ru/forum/showthre ... ost1618833

Посмотрел. "Овальная" поинтереснее. А "прямая" как бы больше для внедорожника. А ладно, выберу "овальную".
А про вылет марк 29 писал, что фигня, колея на 16 мм. шире. ИМХО, устойчивее в повороте?

Вчера переобулся в Cooper Discoverer A/T3 265/70 R17.
Мягкая, тихая, приятная резина. Мелкие неровности глотает вроде получше 7-й хаки, на крупных колдобинах дает о себе знать крепкая боковина, физику не обманешь.
Единственно что опечалило, что они оказались поменьше чем нокиан хака 7 в том же размере. Сужу в первую очередь по расстоянию до подкрылка при полувывернутом колесе. Теперь там запас побольше. Ну и внешне тоже кажутся чуть поменьше.
Зато можете их ставить и не переживать что где-то будут цеплять.

Spintires писал(а):Вчера переобулся в Cooper Discoverer A/T3 265/70 R17.

Зато можете их ставить и не переживать что где-то будут цеплять.

Это всё понятно 265/70/17 и 265/75/16 цеплять не будут 100%,меня интересует при каких условиях не будет цеплять 315/75/16

Артур 29 писал(а):

Это всё понятно 265/70/17 и 265/75/16 цеплять не будут 100%,меня интересует при каких условиях не будет цеплять 315/75/16

С такими запросами вам прямая дорога в тему про лифтовку. И подвеску и кузов скорее всего надо будет приподнимать

Spintires писал(а):

Артур 29 писал(а):

Это всё понятно 265/70/17 и 265/75/16 цеплять не будут 100%,меня интересует при каких условиях не будет цеплять 315/75/16

С такими запросами вам прямая дорога в тему про лифтовку. И подвеску и кузов скорее всего надо будет приподнимать

На такие колеса не только поднимать, а также пилить и строгать много придется. Еще крутить, вертеть, регулировать, менять,- *условия* короче не очень благоприятные))

Артур 29 писал(а):

265/70/17 и 265/75/16 цеплять не будут 100%,:

Вчера приставил 265\70\17 Кумху КЛ71 к штатному "колёсику"(бридж на 17). У Кумхи общий диаметр больше сантиметра на 3-4 (визуально)относительно штатных.
Вопрос:Кто ставил кл 71 (265\70\17)на стоковый спорт. При вывернутых колёсьях подкрылки не цепляют?

В принципе фен уже приготовил

Вообще по калькулятору 265/70/17 по внешнему диаметру больше штатных на 26мм. У меня зимний Нордман 265/70/17 внешний диаметр порядка 805мм ничего не цепляет.

Уважаемые форумчане, подскажите пожалуйста собираюсь покупать на лето BF Goodrich All Terrain T/A KO 265/70 R17 112R. В поиске по интернету наткнулся на то, что чаще попадаются шины BF Goodrich All Terrain T/A KO 265/70 R17 112/109R.
Грузоподъемность последнее меньше, и она чуть подешевле. Есть ли принципиальная разница между этими шинами?

Может все-таки 121R и 112/109R ?

Если так, то первая будет намного тяжелее, жестче, но в итоге более прочная. Выбирайте, что вам важнее

Не маловт ли будет индекс грузоподьемности 109?
У стоковых бриджиках 112.
Вот я и парюсь.

Друзья сбросьте фото кто ездит на шинах 285 60 17 и 285 65 17.
Спасибо!!!

Вот это Гудричь удивил! МОЛОДЦЫ!!

Я на лифтованных Гранд Витарах 8 лет отъездил на Гудриче МТ в размере 30,6", И думал все об этой резине знаю.

На прошлой неделе обул НМПС в Гудричь МТ КМ2 255х85 R16. Поехал.... и не услышал привычного Жу-Жу-Жу... Шумность при движении на уровне шоссейного Бриджа. Во всяком случае, чтобы отличить на чем едешь, надо видимо специально тренироваться.
Попробовал на разных скоростях до 120 км/час,- не жужжит вообще!! Если открыть окошко,- ветер шуршит сильнее колес. Два раза выходил смотреть на протектор. Пришел к выводу, что это видимо не от изменения рисунка, а состав резины у КМ2 поменяли, она существенно мягче стала.

Мягкая резина будет видимо быстрее тереться. Но долговечность у старого (не КМ2) Гудрича запредельная. Моему Гранд Витаровскому комплекту колес уже 8 лет и около 100тыс.км пробега. Так глубина протектора с 14 до 9,5 - 10мм только уменьшилась. Получается колеса хотят отбегать 300тыс!? Но им тогда будет 24 года... Столько колеса не живут. Так что уменьшение долговечности вполне оправдано, в разумных пределах конечно.

AlGo писал(а):Вот это Гудричь удивил! МОЛОДЦЫ!!

Я на лифтованных Гранд Витарах 8 лет отъездил на Гудриче МТ в размере 30,6", И думал все об этой резине знаю.

На прошлой неделе обул НМПС в Гудричь МТ КМ2 255х85 R16. Поехал.... и не услышал привычного Жу-Жу-Жу... Шумность при движении на уровне шоссейного Бриджа. Во всяком случае, чтобы отличить на чем едешь, надо видимо специально тренироваться.
Попробовал на разных скоростях до 120 км/час,- не жужжит вообще!! Если открыть окошко,- ветер шуршит сильнее колес. Два раза выходил смотреть на протектор. Пришел к выводу, что это видимо не от изменения рисунка, а состав резины у КМ2 поменяли, она существенно мягче стала.

Мягкая резина будет видимо быстрее тереться. Но долговечность у старого (не КМ2) Гудрича запредельная. Моему Гранд Витаровскому комплекту колес уже 8 лет и около 100тыс.км пробега. Так глубина протектора с 14 до 9,5 - 10мм только уменьшилась. Получается колеса хотят отбегать 300тыс!? Но им тогда будет 24 года... Столько колеса не живут. Так что уменьшение долговечности вполне оправдано, в разумных пределах конечно.

У меня по опыту 2-х комплектов КМ и трёх КМ2 в разных размерах впечатление, что КМ2 заметно шумнее, причём самый шум в диапазоне 40-70км/ч.

АлександрК писал(а):У меня по опыту 2-х комплектов КМ и трёх КМ2 в разных размерах впечатление, что КМ2 заметно шумнее, причём самый шум в диапазоне 40-70км/ч.

Не понял, может мы о разных резинах говорим? У меня не шумит:
255х85 R16 BFGOODRICH Mud Terrain T/A KM2 LRE RWL 123/120Q выпущена 31 неделя 2014г.

Удивляюсь до сих пор, думал чудес не бывает.

Wlast писал(а):Друзья сбросьте фото кто ездит на шинах 285 60 17 и 285 65 17.
Спасибо!!!

285-65-17 Бридж Айскрузер 7000, диски 17х8 ЕТ20, лифт подвески.