| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: SNOOPER, Nbf, Romik, BAlex, drcham, DenVer, SoundSpeed, SNOOPER, Nbf, Romik, BAlex, drcham, DenVer, SoundSpeed
alex2x2 писал(а):товарищи! может кто пробовал путем замачивания каждый день в течение недели-двух какой-нибудь вЭдЭшкой открутить закисшие болты?
Я (мой мастер) пробовал, и эффект достигнут в 2-х машинах(2003 г и 2005 г трёшки).Migo писал(а):alex2x2 писал(а):товарищи! может кто пробовал путем замачивания каждый день в течение недели-двух какой-нибудь вЭдЭшкой открутить закисшие болты?
Уксусной эссенцией лечат. Закачка через шприц. Вэдешкой бесполезно.
Поищи, тут был где-то этот метод описан.
Наверное так и есть! Более того, склоняюсь к тому, что самое главное не упустить время для первой смазки болтов на новой машине (а лучше всего это сделать сразу после покупки). А затем только ежегодная регулировка развала\схождения. Судя по извлеченным болтам после их смазки год назад, как будто их только вчера смазывали. При том что машина проездила всю прошлую мерзкую московскую зиму с ежедневным купанием с соляных растворах. Недавно писал, что выгреб из под защиты горловины бака килограмм соли, которая просто налипла на горловину шубой толщиной в сантиметр. Если на заводе производили установку болтов со смазкой, то они были бы необслуживаемые на весь срок службы автомобиля.А.Димыч писал(а):Через два года вынешь болты и придешь к выводу, что вполне нормально мазать раз в три годаVictorin писал(а):Сегодня сделал смазку болтов и регулировку развала\схождения.
До этого мазал ровно год назад. Все болты вынулись без всяких трудностей, следов коррозии нет. Для себя сделал вывод, что в условиях мегаполиса (Москвы в частности) при каждодневной эксплуатации зимой, вполне достаточно производить смазку болтов не чаще, чем один раз в два года. После самой первой смазки болтов, конечно.
Все так и естьVictorin писал(а): Наверное так и есть! Более того, склоняюсь к тому, что самое главное не упустить время для первой смазки болтов на новой машине (а лучше всего это сделать сразу после покупки). А затем только ежегодная регулировка развала\схождения. Судя по извлеченным болтам после их смазки год назад, как будто их только вчера смазывали. При том что машина проездила всю прошлую мерзкую московскую зиму с ежедневным купанием с соляных растворах. Недавно писал, что выгреб из под защиты горловины бака килограмм соли, которая просто налипла на горловину шубой толщиной в сантиметр. Если на заводе производили установку болтов со смазкой, то они были бы необслуживаемые на весь срок службы автомобиля.
Первый раз полез мазать болты через 1,5 года после покупки, открутились тяжело, через два года после смазки, открутили один болт и решили а нафига мазать, он как новый, ну соответственно через год так же влезли, изменений никаких, болты, как новые в смазке, но здесь уже решил все заново смазать, так что вероятнее всего мазали бы на заводе, этой проблемы не было бы впринципе.
Не сопоставимы, если смазать болты сразу после покупки новой машины за 6000 руб (это у ОД). Нет смысла в периодической профилактике болтов. В этом я убедился при повторной смазке болтов через год. Также смотри предыдущее сообщение от А.Димыч.Sage писал(а):сделал вчера и заднюю ось.
поставил все четыре оригинальных сайлентблока
итого перед и зад с работами и материалами история с болтами обошлась в 30 тысяч рублей
при этом на машине ни разу за 8 лет не мазались болты и не делался сход/развал
так что затраты сопоставимы с периодическим обслуживанием болтов на сервисе
АгаSage писал(а):сделал вчера и заднюю ось.
поставил все четыре оригинальных сайлентблока
итого перед и зад с работами и материалами история с болтами обошлась в 30 тысяч рублей
при этом на машине ни разу за 8 лет не мазались болты и не делался сход/развал
так что затраты сопоставимы с периодическим обслуживанием болтов на сервисе
, 2500 в кассу+слесарям на пиво за все 
. ну один из отписавшихся ранее, прошел на Точках опоры уже 120 тыс.Жора 161 писал(а):всем здрасте)))
Вопрос, немогу найти каталожные номера на сайлентблоки передних рычагов, кто подскажет???? кто какие устанавливал ??? продавашки суют Точку опоры, только что то отзывы не фонтан в последнее время про них. Кто подскажет что ???
. Возьми рычаги оригинал в сборе и не парь мозг себе и людямЖора 161 писал(а):Парни, нашел следующие неоригиниальные каталожные номера,
VTR MI0116R Сайлентблок верхнего рычага передней подвески 632,00 4шт
VTR MI0123R Сайлентблок нижнего рычага передней подвески перед 625,00 2шт
VTR MI0115R Сайлентблок нижнего рычага передней подвески задни 608,00 2шт
FEBEST MAB031 Сайлентблок переднего верхнего рычага 414,00 4шт.
FEBEST MAB032 Сайлентблок переднего нижнего рычага 591,00 2шт
FEBEST MAB063 Сайлентблок переднего нижнего рычага 517,00 2шт
разница в 1000 руб за все, VTR позиционируется как Дания, где Финляндия. FEBEST Германия, хотя все делается в Китае. Пока смотрел много начитался негатива про Фебест,
Смотрел "Точку опоры" полиуритан тоже негатив, жесткие, отслаиваются, вылезают, в последнее время качество упало, джиперы не особо хвалят, продавцы говорят что больше хороших отзывов чем плохих. что брать х.з. советы еще есть?
Друм хоть не открывай, там вообще рубилово плохое все, но тогда что хорошее???? оригинал конечно, но кто знает что в оригинал сейчас пакуют???
С 2009 по 2016 - 7 лет! Тогда вообще нет смысла лазить после первой профилактики.Delika379 писал(а):На той неделе приезжал ко мне новый владелец моей бывшей Паджеро. Попросил смазать развальные болты. Я их мазал смазкой,водоотталкивающей для подшипников ,ещё в далеком 2009 г. Правда с 2009 по 2014 машина бегала по Казахстану , там нет реагентов,а с 2014 уже по Москве. Но суть не в этом. Открутив один болт спереди и один( уже чисто ради интереса) сзади, убедились что болты как новые. Так что ,если смазать один раз нормально. То года три туда лазить не вижу смысла.
Литол-24 например...Жора 161 писал(а):что за смазка водоотталкивающая????
новые рычаги конечно хорошо, взял бы с удовольствием, но они и стоят.....
bulasan писал(а):Литол не шибко подходит (водостойкость мала), лучше медную, ШРУС или графитную. Втулку внутри и болт снаружи удобно мазать зубной щеткой.
