Pajero 4x4 Off-Road Club

koks74, был такой случай. Жесть конечно, но масло менять с промывкой на атф срочно. Фрикционы не любят трансмиссионку.

GeWork, проверяйте оплётку. Трос по длине одинаковый с родным?

dica, есть такой опыт у знакомых и не одних. Коробас как то не правильно работает. 3000 на 4 - это дохрена. Про планетарку уже писал не раз.

ZILLA писал(а):
dica, есть такой опыт у знакомых и не одних. Коробас как то не правильно работает. 3000 на 4 - это дохрена. Про планетарку уже писал не раз.

По передачам все ровненько. вторая на 20, третья на 40-45, четвертая 70 с копейками.
Как-то на дизель бензинувую коробку ставили, она вообще до 120 на третьей шуровала не переключая, как раз под 3000 оборотов Может это сильно выражается на 2 коробке, а на 3 меньше?

dica, 4я уже должна на 50-55 и макс 60 включаться. Проверьте соленоид 4й передачи. Aw2 и Aw3 отличаются очень сильно.

ZILLA писал(а):dica, 4я уже должна на 50-55 и макс 60 включаться. Проверьте соленоид 4й передачи. Aw2 и Aw3 отличаются очень сильно.

Ок. Тогда еще вопрос.
Что это за датчик и за что он отвечает. На дизельной коропке его не было, и походу с рождения, т.к. в разъеме заглушка а на его месте болт, похоже с завода? Стоит один только соленоид

dica, это от коробки что ставилась на П2 для европы только. 26165 - это соленоид Од, 26172 - это доп датчик давления. В таких коробка изменена схема переключения 4-3 в режиме кикдаун.

ZILLA писал(а):dica, это от коробки что ставилась на П2 для европы только. 26165 - это соленоид Од, 26172 - это доп датчик давления. В таких коробка изменена схема переключения 4-3 в режиме кикдаун.

??? То есть мне ставить его не надо, так и должно быть без доп. датчика давления? Коробка с авто из болгарии 5 дв. 56 мотор.
Может в этом причина более позднего переключения 3-4 на 2600-2800 об., из-за измененной схемы?
Пи Си по сути хочу новый тросик поставить(в микадо оригинал 2300, от хундая 1800) и с впрыском разобраться, а то у меня сейчас дроссель глючит, а потом уже окончательные выводы

dica, вы свой соленоид ставите на новую коробку? Если на новой его нет - то и нефик его ставить, ибо для его работы нужен другой гидроблок. Если был на новой - то оставить. Позднее переключение 3-4 - или трос или соленоид, или уровень атф.

Забрал сегодня машину из сервиса, меняли электромагнитный клапан и масло в коробке. Смотрю сервисный наряд, залито масло BP Autran SP-3. Коробка V4AW3, на первой странице темы написано, что лить в нее нужно ATF DEXRON II. Сливать?

А если менять, то опять со снятием поддона?

k126, поленились купить вам Д2 масла. Вы им говорили что лить в коробку? Или они сами от радости сп3 налили?

Они не спросили, а я не сказал, думал что знают. Сливать масло?

Какой производитель лучше всего подойдёт для нашей АКПП V4AW3???
просто еду в понедельник за маслом. А какое брать не знаю

Уважаемый Zilla подскажите пожалуйста! Прочитал данную тему почти поностью, но ответа так и не нашел (может где пропустил ), хотя похожие вопросы были.

Монтеро 98 год. Акпп V4AW3 (30-43LE)

Залито оригинальная жижа Toyota D-II

цвет нормальный, запах нормальный, уровень в норме, рывков и толчков нет

Симптомы: при включении режима D движение начинается с 2000 оборотов, не работает кикдаун, масло в коробке в пене.
при этом в режиме R и L движение идет как надо

Диагностика компьютером выдала следующие ошибки
1. Неисправность цепи датчика скорости
2. Пропуск зажигания 3-го цилидра
3. Обрыв цепи соленойда-1
4. ошибка синхронизации 4 передачи.
После обнуления остаются 2 и 4 ошибки.

Неисправность не постоянная, может появиться на какоето время, может пропасть

Что было сделано вчера и не помогло:
Замена масла, фильтра
промывка блока клапанов с полной разборкой (в спец.сервисе)
Переключения стали практически незаметными, но изначальный косяк так и не устранили.

Если есть предположения что и где смотреть, проверять, регулировать или заменить буду очень благодарен, т.к сервисменов нужно контролировать

заранее спасибо!

k126, коробка как себя ведёт? Если начнёте замечать переключения на завышенных оборотах - то меняйте на Д2.

Saylas, лить Dexron 2/ATF2 - D. Енеос, Зик, Мобил АТФ220 и любое не мультиспецифакиционное масло (отсутствует упоминание про АТФ3).

gregory, проблема с электрикой. Смотреть проводку соленоида (в коробке и снаружи её) и сам соленоид №1 (в коробке их всего 3).

Zilla спасибо. подтвердили мои догадки.
завтра будем заниматься.

ZILLA писал(а):k126, коробка как себя ведёт? Если начнёте замечать переключения на завышенных оборотах - то меняйте на Д2.

Да пока нормально переключает, плавно. Но я после замены проехал всего 160 км.Обороты только на слух , тахометр нагнулся неделю назад, падла.

k126, тахометр паять, там пайка отваливается (сам через это прошёл ). Если начнёт завышать - смена однозначно.

Чем больше я с ним вожусь- тем ему все хуже.. Будем паять Спасибо!

подскажите по акпп,трогаюсь сместа,двигатель раскручивается а переключения нет,только отпустил газ сразу переключила на 2,также следующие передачи,пока газ не отпустил передача не переключается.

koks74, а где конкретика по машине? Я не телепат.