Pajero 4x4 Off-Road Club

Мы же не в Америке живем. Покажут, что это справочная цифра, полученная при определенных условиях, которые ты никогда выдержать и создать не сможешь, там кстати и ссылка есть об этом. И все.
Почитайте в Авторевю за прошлый год по-моему, когда они разрабатывали свой алгоритм расчета расхода, очень подробно было расписано по то, как делают производители и какие правила заложены во все эти якобы стандарты. Причем когда АР стали считать по своей методике у них реальный расход и паспортный стал расходится на 20-25, а то и больше процентов. Они теперь в своих теста пишут расход, который получили по этой методике.
По моим наблюдениям на всех машинах, которыми я владел, реальный городской расход где-то как раз на 20% и получался больше (самый врульный был у БМВ, там все 30% выходили). И еще в середине 90-х, когда я служил в госструктурах, у нас были методички по расчету нормы топлива на транспорт. Там было прописано +20% к паспортному летом, +30% к паспортному зимой. Правда машины были только отечественные, но в целом правило и по ним срабатывало. Ушлые водители, умея экономить, за месяц некий объем, иногда до целого бака Жигулей, списывали по этим расчетам в свои машины. Как-то так.

Прошу заметить, что на колонках обычно недоливают. Только один раз на Роснефти был небольшой перелив, но они это дело быстро исправили. Если заправляться мерником, то расход будет немного ниже чем обычно.
Так что на АКПП 12.4 в городе и не ниже. Чудес не бывает. Нет я могу конечно в городе и 10 литров и даже ниже сделать, это бывает рано утром в субботу, когда нету машин, по холодку (чтобы кондер не включать) на летней резине, вообще не давить на газ и постараться попасть в зеленую волну. До работы (15 км) доезжал при 8.2 литров. Но так обычно не поездишь
Обычно на таком же маршруте зимой на зимней резине и по пробкам 14-16 литров.

Кааак? Как вы это делаете? Езжу без кондея, без светофоров почти. Скорость 60-80 без аццких ускорений. И все равно такого расхода и в помине нет.

Сегодня заправился полного. Пробег 498 км по городу, влезло 62 литра ровно. Итого 12,5 л. Температура от -10 до +5, прогревы, работа на ХХ переодически, еще пока зимняя резина. Но летом будет АТ и кондер, думаю не сильно упадет. Машина прошита прошивкой Кстовчанина, версия 100500, ЕГР не заглушен и не отключен.

Astrals писал(а):Кааак? Как вы это делаете? Езжу без кондея, без светофоров почти. Скорость 60-80 без аццких ускорений. И все равно такого расхода и в помине нет.

Ключ к снижению расхода - это прогретая коробка, чтобы сработала блокировка гидротрансформатора и скорость выше 69 км/ч. При этом обороты минимальные и расход топлива ну просто смешной. Утром конечно коробка холодная, но летом по дороге на работу успевает прогреться.
Потом сопротивление качению, можно накачать колеса немного выше нормы, будет жестче но экономичнее, потом водительский опыт… иногда чуть отпустишь педаль, а двигаешься также, только с меньшим расходом. Потом правило "в горку не разгоняться", да много таких хитростей.
Забыл уже все

Ездил до Омска 650км,резина штатная и диски,залился под край горловины и поехал,БК выдал фантастические цифры 720км до нуля ,скорость не более 120,расход по БК-9.3л. и о чудо хватило моего бака на 560 км,ехал практически на парах уже,так как когда опять заправился влезло 68.97л=69л.Вобщем расход реальный больше 12 литров,правда ветер всю дорогу встречный дул,можно и на это скидку в литр сделать,но всё равно разница с БК 2 литра

Может кто скажет в чем собака то порылась? Уже не в первый раз замечаю. На соляре газпромнефти расход выше. притом намного. Если на лукойле мне 55-60 литров хватает на 560-590 км. То на этой соляре 400 с копейками. Езжу одинаково. По одному и тому же маршруту.

drozd272 писал(а):Ездил до Омска 650км,резина штатная и диски,залился под край горловины и поехал,БК выдал фантастические цифры 720км до нуля ,скорость не более 120,расход по БК-9.3л. и о чудо хватило моего бака на 560 км,ехал практически на парах уже,так как когда опять заправился влезло 68.97л=69л.Вобщем расход реальный больше 12 литров,правда ветер всю дорогу встречный дул,можно и на это скидку в литр сделать,но всё равно разница с БК 2 литра

ну бокс у тебя стоит и сопротивление на МАП, вот тебе и расход. к стати с прошивкой при такой езде в районе 10л.

klimkolomna писал(а):Может кто скажет в чем собака то порылась? Уже не в первый раз замечаю. На соляре газпромнефти расход выше. притом намного. Если на лукойле мне 55-60 литров хватает на 560-590 км. То на этой соляре 400 с копейками. Езжу одинаково. По одному и тому же маршруту.

хм, тоже на газпроме заправляюсь, 410км/65л. Город без пробок, из них набережные километров 120. Воооопрос....

Тоже всегда на газпромнефти G-ДТ,если простая ДТ на той же газпромнефти,расход увеличивается от 0.5 до 1 литра.

Может салярка из конденсата (или с его примесью), который имеет свойство сильно испаряться (улетучиваться).
На бензинках на таком бензине (из конденсата) бывало никуда ваще не ездишь, а топливо в баке исчезает.

sn1 писал(а):

drozd272 писал(а):Ездил до Омска 650км,резина штатная и диски,залился под край горловины и поехал,БК выдал фантастические цифры 720км до нуля ,скорость не более 120,расход по БК-9.3л. и о чудо хватило моего бака на 560 км,ехал практически на парах уже,так как когда опять заправился влезло 68.97л=69л.Вобщем расход реальный больше 12 литров,правда ветер всю дорогу встречный дул,можно и на это скидку в литр сделать,но всё равно разница с БК 2 литра

ну бокс у тебя стоит и сопротивление на МАП, вот тебе и расход. к стати с прошивкой при такой езде в районе 10л.

Подтверждаю. Последняя поездка Тюмень-Екатеринбург-Тюмень на круг с учетом городов 700 км. Лампочка загорелась на пробеге около 600 км, когда доехал до заправки было 640 км, влезло под горло 63 л. Итого 9,8 л. Скорость держал в среднем 110 км/ч и это по GPS, т.е.по спидометру это как раз примерно 115-117 км/ч. Резина зимняя в штатном размере, машина прошита версией 100500 (ультрадинамик). Обратно на выезде из Екатеринбурга потолкался в пробке и еще в Богдановиче на ж/д переезде потеряли 40 минут (мотор почти не глушил, было холодно на улице с ветром). И еще назад ехали груженые: 2 человека в салоне, около 300 кг в багажнике под потолок, задний ряд был сложен. По приезду домой БК показывал 10,1 л.
Зимой ездил на 1000 км в одну сторону, расход по чекам составил 9,5 л, БК показывал под конец поездки 9,2 л. Правда последние 200 км ехал в основном 90-100 км/ч, т.к.было темно и скользко, а трасса неприятная: с крутыми поворатами, зигзагами ипр.
В общем прошивка по расходу самое то. С боксом на 6-й карте лучший расход на этих же маршрутах был 9,5 л, и то я двигался почти всю дорогу со скоростью не выше 95 км/ч. А так обычно 10,5 - 11л, если ехать примерно так, как описал на примере поездки в Ебург.

С наступлением боле-менее теплой погоды и сухого асфальта упал расход в городе до 12-13 л. По трассе больше 10,5 не бывает.

Армеец писал(а):С наступлением боле-менее теплой погоды и сухого асфальта упал расход в городе до 12-13 л. По трассе больше 10,5 не бывает.

Примерно также. В городе укладываюсь сейчас в 12-12,5 л. С коробочкой ниже 14 л было редко. По трассе 10,5 - 11 л это если ехать почти постоянно 130-160 км/ч. А так, если не гнать, то будет как написал выше от 9 до 10 л.

SKS писал(а): А так, если не гнать, то будет как написал выше от 9 до 10 л.

Да. Позавчера с столицу гонял, камер немеряно, разогнаться особо негде (только после Клина и Солнечногорска пара участков) , расход - 9.3. Это с учетом толканий перед Москвой, при выезде с Москвы (практически до Солнечногорска скорость 20-70 км/ч)

щас чувак с частично потраивающей форсункой 2цилиндра привез 8,7л/100км ))) 54км/ч средняя...

Всем привет. Интересует вопрос расхода на МПС 2,5 АКПП с прицепом. Машина без прошивки. Сейчас отец на моем МПС погнал в отпуск. Прицеп килограмм 400 общим весом + полный багажник. Колеса стоят 275/65 АТ. Расход показывает по БК 13,5л/100км минимум если на круизе ехать 90. Если побыстрее то и до 16л доходит. Как думаете это нормально? Перед выездом заехал к официалам и сделал диагностику движка. Форсунки заново переобучили. ОД сказал что двигатель исправен. Съездил к неофициалам и там мне диагностику на аппаратуре Bosch сделали при которой выскочила "Низкое давление в аккумуляторе топлива", и тут мне начали неофициалы рассказывать что у меня форсунки льют и что надо разбирать, чистить, проверять, форсунки менять. Я подумал что меня хотят обмануть и забил на неофициала, так как ОД неисправностей не нашел. Но теперь меня мучает вопрос, может всетаки неофициал был прав, потому как до этого мой отец на своем л200 МКПП с прицепом по трассе расход показывал 9 л/100км. Отец едет материт теперь

Парни, приветствую!
Подскажите, плиз, на МПС 2013 на каком пробеге (обкатка) начинается снижение расхода топлива? Я так понимаю, что двигатель считается обкатанным, когда прекратится снижение расхода топлива и он (расход) стабилизируется. Так вот - на каком пробеге наступает эта стабилизация? Хочется узнать у настоящих владельцев, ибо официалы соврут - недорого возьмут Заранее всем спасибо!
P.S. Если кто из Хабаровска откликнется - буду вдвойне рад

Bismark писал(а):Парни, приветствую!
Подскажите, плиз, на МПС 2013 на каком пробеге (обкатка) начинается снижение расхода топлива? Я так понимаю, что двигатель считается обкатанным, когда прекратится снижение расхода топлива и он (расход) стабилизируется. Так вот - на каком пробеге наступает эта стабилизация? Хочется узнать у настоящих владельцев, ибо официалы соврут - недорого возьмут Заранее всем спасибо!
P.S. Если кто из Хабаровска откликнется - буду вдвойне рад

Это вопрос без ответа,а предположения на предыдущих 73 страницах.
Машина поехала ближе к 5000,а расход 10 ± литр,что вначале, что сейчас в 80000...

Благодарю. У Вас изначально расход был 10+- литр? ЗдОрово!
Почему же "вопрос без ответа"? Я потому и спросил, чтоб люди рассказали, когда У НИХ этот момент наступил. Из практики, так сказать...