Pajero 4x4 Off-Road Club

presna писал(а): Действительно поплавленые контакты куда устанавливается реле печки. Как это можно вылечить?

Резать к чертовой матери, не дожидаясь перитонитов! (с)
Т.е. только менять.
Вариантов не много: либо весь разъём (возможно с разборки), либо попытаться заменить косяные контакты (желателен опыт в таких делах)

Приветствую форумчан! Сегодня столкнулся с такой ситуацией, завёл машину, реле свечей накала отработало как положено, отключилось после запуска через несколько секунд, немного прогрелся, и поехал. И тут на ходу защёлкало реле самопроизвольно. Да у меня стоит один аккум, и два реле свечей накала. Свечи стоят родные. Кто сталкивался с подобной проблемой, подскажите где искать причину?

presna писал(а):Добрый день, заметил что подплавился один контакт на реле вентилятора печки. В прошлом году перестало работать это же реле, я его заменил и смазал моторчик печки. Дайте совет, где еще можнт быть на этой сети большая нагрузка? Скорости у печки переключают нормально...

Попробуйте поджать греющийся контакт (маму), возможно он ослаб, отсюда и все проблемы. Лучше поджать все контакты, поёрзать в них релюшкой несколько раз, вставить/вынуть, и в конце вновь поджать. Если контакты сильно не подгорели, то болезнь пройдёт.

Подскажите пожалуйста , купил поджеро 1 дизель 2.5 л 85г выпуска пуквально а прошлой неделе , приехал дамой заглушил на утро перестали работоть свечи накала замеру на планку 12 воль приходит свечи не звонятся , выкрутил свечи оказались на 6 вольт по подключены были не парами последовательно а все параллельно то есть в них шло 12 в потому наверное и згарели , купил свечи на 11в поставил все заработало ,
Сегодня завожусь стартером крутил сек 15 наверное завелся при включении зажигания лампочка лампа свечей не горит как только стартером крутить начинаешь горит ,
что может быть ?

День добрый! подскажите пожалуйста блок комфорта MR 482401 возможно заменить каким нибудь другим например MR 482416

Гуру, доброго времени суток!
Озадачился не горящей лампой низкого давления масла на приборке. Лампа стоит, живая.
Нашел скрутки и отсутствующие пины на фишках, на 10 и 2 часа.
Смотрел схемы, нихрена не понял. Подскажите, так и надо или кто из предыдущих владельцев так погасил эту лампу? Манометр периодически залипает на ниже 0

Не могу разобраться с назначением реле и их распиновкой в блоке предохранителей по капотом (НМПС 2013 г.в.)

p.s. в букваре только предохранители обозначены

И ещё,... где находится предохранитель или реле на передние габариты?

Grader писал(а):Не могу разобраться с назначением реле и их распиновкой в блоке предохранителей по капотом (НМПС 2013 г.в.)

p.s. в букваре только предохранители обозначены

И ещё,... где находится предохранитель или реле на передние габариты?

SNOOPER - спасибо за ответ!
Еще бы разобраться с релюхами, которые обозначены как "Headlamp relay LO" и "Headlamp relay HI" . Так понимаю, что LO - это ближний свет, а HI - это дальний свет. Просто пробовал вытаскивать данные реле и измерять напряжение на клеммах (хочу подключить блок ДХО дальний в пол-накала). После данной процедуры перестал включаться дальний свет, от подрулевого выключателя включается ближний свет вместо дальнего и почему-то не фиксируется, а только на период удержания подрулевого рычага.

Grader писал(а):SNOOPER - спасибо за ответ!
Еще бы разобраться с релюхами, которые обозначены как "Headlamp relay LO" и "Headlamp relay HI" . Так понимаю, что LO - это ближний свет, а HI - это дальний свет. Просто пробовал вытаскивать данные реле и измерять напряжение на клеммах (хочу подключить блок ДХО дальний в пол-накала). После данной процедуры перестал включаться дальний свет, от подрулевого выключателя включается ближний свет вместо дальнего и почему-то не фиксируется, а только на период удержания подрулевого рычага.

Реле управляется с ЕТАКСа. А он получает команду от подрулевого по LIN шине.
Не хороший симптом.

Здравствуйте Уважаемые!!!
Перегорела лампочка подсветки пепельницы на Паджеро-3, бензин 3,5 коротыш, автомат, 2005 г.в. Решил поменять сам. Когда покупал, то мне сказали,что если не будет гореть при замени лампочка, значит я не той стороной вставил ее и не совпадает полярность, но стоит вставить ее другой стороной и все будет гореть и при этом ничего не случится из-за того что в первый раз не правильно была установлена.
Я так и сделал и получилось так , что с первого раза не попал на правильную полярность и у меня перестал гореть передний правый габарит. Нашел перегоревший предохранитель, заменил и габарит стал гореть. Но так как я так и не установил лампочку на подсветку пепельницы, то я снова вставил и снова не правильно( на лампочке нет указателя где + и где - . Светодиодная. На это раз снова перестал гореть габарит, хотя лампочка не перегорела, я проверял. Но к этому еще прибавилось то, что перестала гореть еще и подсветка всей приборной доски и всех кнопок и при этом все предохранители целые и невредимые. Сервис-сервисом , но я хочу для себя знать что бы могло случится и так же по возможности устранить самому эту поломку.
Отзовитесь , помогите.!
Спасибо!!!

Уважаемые знатоки, доброй ночи!

Бог с ними, со скрутками, это на сигналку. Как оказалось, у меня нет датчика и проводки на лампу низкого давления масла. Т.к. манометр п... показывает "не совсем точно", решил поставить датчик и задействовать штатную лампу. Народ, подскажите, с какой фишки на дорестайле на нее идёт питалово? В схемах если честно, не шибко волоку.((
Заранее благодарю!

SNOOPER писал(а):
Grader писал(а):SNOOPER - спасибо за ответ!
Еще бы разобраться с релюхами, которые обозначены как "Headlamp relay LO" и "Headlamp relay HI" . Так понимаю, что LO - это ближний свет, а HI - это дальний свет. Просто пробовал вытаскивать данные реле и измерять напряжение на клеммах (хочу подключить блок ДХО дальний в пол-накала). После данной процедуры перестал включаться дальний свет, от подрулевого выключателя включается ближний свет вместо дальнего и почему-то не фиксируется, а только на период удержания подрулевого рычага.
Реле управляется с ЕТАКСа. А он получает команду от подрулевого по LIN шине.
Не хороший симптом.

Задам еще пару вопросов по своей ситуации:
1. При вытащенном реле дальнего света ближний загорается от включения дальнего подрулевым переключателем. При вытащенном реле ближнего света - не включается никакой свет, кроме габаритов и туманок.
2. При вытащенном реле дальнего света и замыкании контактов реле (обозначенных на фото +12v/-12v) дальний свет включается. Т.е. нет сигнала на реле. Пробовал менять реле местами - не помогает.
3. Измерение напряжения на контактах обмотки реле дальнего света показывает наличие напряжения +12v на одном из контактов. При нажатии на подрулевой рычаг - напряжение не меняется.

Может причина в подрулевом переключателе?

Grader писал(а):
Задам еще пару вопросов по своей ситуации:
1. При вытащенном реле дальнего света ближний загорается от включения дальнего подрулевым переключателем. При вытащенном реле ближнего света - не включается никакой свет, кроме габаритов и туманок.
2. При вытащенном реле дальнего света и замыкании контактов реле (обозначенных на фото +12v/-12v) дальний свет включается. Т.е. нет сигнала на реле. Пробовал менять реле местами - не помогает.
3. Измерение напряжения на контактах обмотки реле дальнего света показывает наличие напряжения +12v на одном из контактов. При нажатии на подрулевой рычаг - напряжение не меняется.

Может причина в подрулевом переключателе?

Не думаю. Ибо как сами выше писали:

Просто пробовал вытаскивать данные реле и измерять напряжение на клеммах (хочу подключить блок ДХО дальний в пол-накала). После данной процедуры перестал включаться дальний свет

По схеме что я выше давал явно видно что и как там работает.

SNOOPER тогда остается обозначенный на схеме транзистор ЭБУ ? Если так, то можно его заменить в принципе?

Здрасте есть вопросик: короче у меня на паджеро 3 стоит тюненгованная оптика раздельные круглые линзованные с ксеноном фары и можно сделать чтобы при включении дальнего не выключался ближний.

Здравствуйте! Паджеро 2 коротыш, 4D56T переделан на МКПП.
Взял его в печальном состоянии довожу до ума, начал с электрички восстановил все правда под капотом остались два неизвестных провода зеленый с черной полосой выходит из основного жгута в районе фишки к Тнвд и синий с красной полосой болтается рядом с фишкой на вентилятор и температуру куллера что за провода не подскажете?

Здравствуйте,пропал плюс на замок зажигание и сигнализацию,где искать? предохранители все норм. Заранее Спасибо)

Alex80 писал(а):Здравствуйте,пропал плюс на замок зажигание и сигнализацию,где искать? предохранители все норм. Заранее Спасибо)

Какой плюс? Прямой с аккумулятора? Плюс на зажигание? Если пропал прямой плюс (что скорее всего, раз отрубилась сигналка), то смотреть провод между замком зажигания и аккумулятором

Здраствуйте, отсутствует питание на катушку 3,6 цилиндра, как проверить коммутатор на монтеро 3, свечи выкрутил новые как с завода на эти цилиндры. Фото свечей тут: (http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 2&t=144310)

Pajero 4x4 Off-Road Club

Отвечу на вопросы по автоэлектрике

Re: Отвечу на вопросы по автоэлектрике

Re: Отвечу на вопросы по автоэлектрике

Re: Отвечу на вопросы по автоэлектрике

Re: Отвечу на вопросы по автоэлектрике

Re: Отвечу на вопросы по автоэлектрике

Re: Отвечу на вопросы по автоэлектрике

Re: Отвечу на вопросы по автоэлектрике

Re: Отвечу на вопросы по автоэлектрике

Re: Отвечу на вопросы по автоэлектрике

Re: Отвечу на вопросы по автоэлектрике

Re: Отвечу на вопросы по автоэлектрике

Re: Отвечу на вопросы по автоэлектрике

Re: Отвечу на вопросы по автоэлектрике

Re: Отвечу на вопросы по автоэлектрике

Re: Отвечу на вопросы по автоэлектрике

Re: Отвечу на вопросы по автоэлектрике

Re: Отвечу на вопросы по автоэлектрике

Re: Отвечу на вопросы по автоэлектрике

Re: Отвечу на вопросы по автоэлектрике

Re: Отвечу на вопросы по автоэлектрике