Pajero 4x4 Off-Road Club

Vadimich писал(а):Мужики, подскажите пожалуйста, как снять расширители колесной арки с задних дверей НМПС?
Судя по тому, как крепко они держатся за дверь, их не клипсы держат. Мелькнула у меня мысль, что они прикручиваются изнутри дверей.

Обратите внимание на алюминиевые заклепки, которые снизу крепят расширитель к двери (надо посмотреть снизу).

Alex_IZA писал(а):

Vadimich писал(а):Мужики, подскажите пожалуйста, как снять расширители колесной арки с задних дверей НМПС?
Судя по тому, как крепко они держатся за дверь, их не клипсы держат. Мелькнула у меня мысль, что они прикручиваются изнутри дверей.

Обратите внимание на алюминиевые заклепки, которые снизу крепят расширитель к двери (надо посмотреть снизу).

Заклепки видел, но сомневаюсь, что их нужно расклепывать, чтобы снять расширитель. Как-то не совсем технологично это... Скорее склоняюсь к тому, что железка, к которой приклепан расширитель съемная.

Vadimich писал(а):Мужики, подскажите пожалуйста, как снять расширители колесной арки с задних дверей НМПС?
Судя по тому, как крепко они держатся за дверь, их не клипсы держат. Мелькнула у меня мысль, что они прикручиваются изнутри дверей.

К двери клипсами, заклепки высверливал, железяка остается на двери

Спасибо, понял

Mark69 писал(а):

Vadimich писал(а):Мужики, подскажите пожалуйста, как снять расширители колесной арки с задних дверей НМПС?
Судя по тому, как крепко они держатся за дверь, их не клипсы держат. Мелькнула у меня мысль, что они прикручиваются изнутри дверей.

К двери клипсами, заклепки высверливал, железяка остается на двери

Один в один. Расширители держатся на заклёпках и на клипсах, как сказано выше, высверливаешь заклёпки, сдёргиваешь с клипс. Обратно клепаешь заново и желательно сразу запасись новыми клипсами, не факт что старые останутся пригодными.

inetman писал(а):Ребят фигня какая-то. Весной мой MPS 2014 дизель, при движении по трассе, терял педаль газа. Глушишь, заводишь и едешь дальше.

Проверить или лучше заменить клапан регулировки давления ТНВД (аналогичная ситуация была 2 раза) (на фото он с номером 07083). 1460A056 код по каталогу.

Привет! Есть желание воткнуть 90 мм. противотуманные фары + ДХО OSRAM Leddriving. Но как оказалось подойдут они только на калужские машины, так как на тайских машинах посадочное меньше. Кажется 75 мм. Есть какой-нибудь не сильно колхозный способ посадить эти противотуманные на тайский автомобиль? Ссылка на фары.
http://www.osram.ru/osram_ru/products/l ... /index.jsp

Сегодня вдруг в движении появился непонятный скрип переходящий в визг, идущий откуда-то сзади.
Аккуратно доехал до работы, послушали в движении, - заднее правое колесо. Позвонил, записался в сервис, по телефону подсказали попробовать дернуть ручник. Помогло, но в сервис все равно съезжу, гарантий, что ушло на совсем нет.
Что это может быть? Колодка? Почему началось в движении, на ночь ручником не пользуюсь, и сегодня им вообще не пользовался, активно не тормозил..
Да, авто меньше года, пробег- 10 000 км.

БКМ писал(а):Сегодня вдруг в движении появился непонятный скрип переходящий в визг, идущий откуда-то сзади.
Аккуратно доехал до работы, послушали в движении, - заднее правое колесо. Позвонил, записался в сервис, по телефону подсказали попробовать дернуть ручник. Помогло, но в сервис все равно съезжу, гарантий, что ушло на совсем нет.
Что это может быть? Колодка? Почему началось в движении, на ночь ручником не пользуюсь, и сегодня им вообще не пользовался, активно не тормозил..
Да, авто меньше года, пробег- 10 000 км.

Например попал мусор/песчинка/камень между суппортом/колодкой/диском. На сервисе предложат провести диагностику, смазать направляющие и т.д. Не парьтесь и не мешайте механизму работать.

На сервисе посоветуют поменять очень много деталей
Бывает чтобы камень вылетел, надо проехать задним ходом, быстро.

Камешек. Я когда первый раз словил, думал писец машине

BorisMan писал(а):

БКМ писал(а):Сегодня вдруг в движении появился непонятный скрип переходящий в визг, идущий откуда-то сзади.
Аккуратно доехал до работы, послушали в движении, - заднее правое колесо. Позвонил, записался в сервис, по телефону подсказали попробовать дернуть ручник. Помогло, но в сервис все равно съезжу, гарантий, что ушло на совсем нет.
Что это может быть? Колодка? Почему началось в движении, на ночь ручником не пользуюсь, и сегодня им вообще не пользовался, активно не тормозил..
Да, авто меньше года, пробег- 10 000 км.

Например попал мусор/песчинка/камень между суппортом/колодкой/диском. На сервисе предложат провести диагностику, смазать направляющие и т.д. Не парьтесь и не мешайте механизму работать.

Спасибо!
Так оно и оказалось. На сервисе подошли очень гуманно, за снятие обоих задних колес, суппортов, диагностику и смазку взяли всего 480 руб. Причем это официалы. Был приятно удивлен.

DenisR писал(а):

BorisMan писал(а): Докладываю: датчик помыл (элемент был черным, после мойки стал коричневым. ..

не то помыл, это датчик температуры всасываемого воздуха, сам элемент находится глубже в виде 2 проволочек

Безымянный.png

Появился вопрос: в приборе 2 проволочки. Правильно ли я понимаю, что в зависимости от температуры воздуха (ее определяет коричневый элемент с боку) показания снимаются с одной (холодной) или с "горячей" проволочек?

Добрый день! Подскажите, пожалуйста, новичку) При диагностике приговорили передние сайлентблоки и рулевые наконечники. Наконечники заказал, а вот с сайлентблоками все не понятно( Нашел в каталоге, что на нижний рычаг идут сайлентблоки (MR992256 в оригинале) их надо 4 штуки, правильно? Какие из аналогов можно рассмотреть? Как часто болты сайлентблоков требуют замены при замене сайлентблоков? (читал, что закипают сильно) По верхним рычагам ничего не понятно((( Оригинальных сайлентблоков не нашел, посоветуйте аналоги какие-нибудь, вдруг есть... Не нашел темы, если честно, поэтому вопрос задал сюда... Спасибо за ответ!

TNikitos писал(а):Добрый день! Подскажите, пожалуйста, новичку) При диагностике приговорили передние сайлентблоки и рулевые наконечники. Наконечники заказал, а вот с сайлентблоками все не понятно( Нашел в каталоге, что на нижний рычаг идут сайлентблоки (MR992256 в оригинале) их надо 4 штуки, правильно? Какие из аналогов можно рассмотреть? Как часто болты сайлентблоков требуют замены при замене сайлентблоков? (читал, что закипают сильно) По верхним рычагам ничего не понятно((( Оригинальных сайлентблоков не нашел, посоветуйте аналоги какие-нибудь, вдруг есть... Не нашел темы, если честно, поэтому вопрос задал сюда... Спасибо за ответ!

Болты менять не надо - надо их смазать и тогда "закипать" не будут!

Привет всем ! Парни прошу совета ,имеется паджеро 4 дизель 3.2 2007 г. пробег 115 тыс. На ходу стали падать обороты (секунд на 5) сегодня стоял на светофоре вообще заглох ,завелась сразу . Официалам позвонил говорят клапан высокого давления, а если не он? Топливный фильтр чистый ,бак слил лохмотьев нет ,на приборке чек не выскакивает, диагност знакомый с хорошей аппаратурой ошибок не нашел. Помогите может было у кого такое ,а то через неделю в отпуск ехать надобно, заранее спасибо

Мертвый Дед писал(а):Привет всем ! Парни прошу совета ,имеется паджеро 4 дизель 3.2 2007 г. пробег 115 тыс. На ходу стали падать обороты (секунд на 5) сегодня стоял на светофоре вообще заглох ,завелась сразу . Официалам позвонил говорят клапан высокого давления, а если не он? Топливный фильтр чистый ,бак слил лохмотьев нет ,на приборке чек не выскакивает, диагност знакомый с хорошей аппаратурой ошибок не нашел. Помогите может было у кого такое ,а то через неделю в отпуск ехать надобно, заранее спасибо

Клапан у тебя разборный, снять, разобрать, полернуть шток ( поршенёк)
В дизельной ветке есть тема, все описано

Сегодня после 35 км поездки от машины заметил странный запах разогретого металла. На ощупь задние диски горячие, оба, рукой долго держать нельзя, горячо. Передние — едва теплые. Колодки менял 20 тыс. км назад, тогда криминала не нашли, все смазали.

Кто с подобным сталкивался?

Я сталкивался! когда "все смазывали", таки умудрились пыльники на обоих суппортах поставить криво. Два поршня под замену. Теперь "только сам".

Alex_IZA писал(а):4M41 common rail, решил отрегулировать/проверить зазоры клапанов. Для снятия клапанной крышки надо отсоединять топливные трубки от рампы и форсунок.
Кто чем закрывает отверстия в рампе и форсунках, дабы чего попало не залетело?
Есть колпачки или какая там резьба?

Хм, может, знает кто - какая резьба на топливных трубках?