Pajero 4x4 Off-Road Club

А где находится блок подключения приводов? На ПС.

Cruelll писал(а):

AnarchisT писал(а):Решил я все же свою проблему.с мигающим приводом и загорающимся АБС. Оказалось два датчика на раздатке. Поменял и все тип топ.))) Спасибо всем кто помогал.))) Старые датчики и пневомоклапана отвезу своему знакомому кулибину. Мож что придумает, как их заменять а может реанимирует.

отлично
а я еще не поменял

сменил на раздатке оба датчика у оффов
плюс продиагностировали пп компом, всё четко стало

Cruelll писал(а):плюс продиагностировали пп компом, всё четко стало

Ну просто невозможно крутые умельцы
Интересно, а сколько денег содрали за такую "компьютерную диагностику"?

Никаким компом блок управления ПП диагностировать нельзя, его просто некуда подключать. Там примитивнейшая электроника

команды с блока и/или обратная связь по собств шине приходят (сильно ноздри не мочил в процесс, я ж деньги заплатил ), не обд естестно, их сканер это видит, у Вас точные знания откуда, есть фирменный сканер?
обд-читалка и у меня есть, из рукоблудных сканеров самым большим функционалом обладал вконс202 для ниссана (то что юзал сам на свои яповские машины), там почти полностью ниссан консалт расшифрован был.

стоило 450 рэ, датчики я сам забраковал ползая с цешкой на карачках в проеме двери справа, после смены мне это повторять чота не перло и чтобы они отвечали за смену, что теперь все работает, а не отъезжали от случайных косяков

датчики ща чота звонил, или у меня цешка сдурела, но ваще замыкания не наблюдаю, неужели после кручения сдохли насмерть

Cruelll писал(а):команды с блока и/или обратная связь по собств шине приходят

Наверно по спутниковому каналу?

Cruelll писал(а):я ж деньги заплатил ), не обд естестно, их сканер это видит,

Похоже, что за деньги их сканер даже напишет, что перегорела передняя правая габаритка

Cruelll писал(а):у Вас точные знания откуда, есть фирменный сканер?

Нет, у меня схема есть

с мозгов по шине, в мозг с коробушки пп, целых два проводка включение и скорость плюс еще может где-то что-то хз, всё смотреть надо, а не этот вырванный кусок

как тогда машина абс зажигает, ecu чота там переваривает, прямые данные и косвенные

Cruelll писал(а): стоило 450 рэ, датчики я сам забраковал ползая с цешкой на карачках в проеме двери справа, после смены мне это повторять чота не перло и чтобы они отвечали за смену, что теперь все работает, а не отъезжали от случайных косяков

целых две причины, для меня достаточных чтоб не давица за 4 сотни
я и колодки оригиналы покупаю и диски тормозные, а кому-то сервисгаражи и кашияма милее, каждому свое

Podzemshik писал(а):

Cruelll писал(а): Похоже, что за деньги их сканер даже напишет, что перегорела передняя правая габаритка

у меня в короне машина сама писала про задние лампы, бесплатно

Cruelll писал(а):в мозг с коробушки пп, целых два проводка включение и скорость

С блока ПП в мозг НЕ идет НИ один провод. На схеме ОДИН провод в мозг идет с датчика скорости. Но это сигнал скорости, а не ошибок ПП.

Cruelll писал(а):как тогда машина абс зажигает, ecu чота там переваривает

Блок ABS берет сигналы с датчика на переднем мосту и датчика на раздатке.

ошибки с блока пп и не имелись ввиду, такое под силу тока мозгам по тупым сигналам блока пп
наверх поднимается сигнал какой-то, на сканере было же, значит лампа как минимум соединена, а она умеет гореть и моргать как минимум
короче пофиг мне
седня пробовал включать на ходу раз 10, флуктуаций за лампой больше нет, все четко
на месте включается с положенным морганием до сработки сцепления полуоси

флуд удалите, уважаемый модератор, когда эту тему читал - глаза устали до того она жирная от мусора

Повторяю еще раз. Лампу включает и выключает блок ПП. Никакие сигналы в мозги не идут.

А на сканере было то же что и на заборе.

про забор весомый довод
чо такое мультиметр на схеме? там где с лампы выход

Cruelll писал(а):про забор весомый довод

А главное, весьма справедливый для многих наших сервисменов

Cruelll писал(а):чо такое мультиметр на схеме?

Блок дополнительных приборов, который под лобовым стеклом. Отсюда они питаются.

Cruelll писал(а): там где с лампы выход

Там не выход с лампы, а подача плюса питания от замка зажигания через предохранитель
Никаких информационных сигналов на том проводе быть не может

да схемы такие буржуинские тяжко читаюца, импортные каракули не по госту понимаешь
значит пп обособлен абсолютно от остальной электроники и в сканере забор

а в книжке в схемах 80 вывод мозгов гордо назван "к системе полного привода парт тайм 4вд" и ниже на этой же цепи нарисован датчик скорости (нафига тогда еще один вывод к системе пп рисовать)

Podzemshik писал(а): А главное, весьма справедливый для многих наших сервисменов

первый раз пока полуось не зацепилась еще, машина на подъемнике слегонца приподнята была, они чуть не побежали уже цепи проверять

а мне пофиг, я рядом на стульчике сидел улыбался (в ремзону пустили без проблем)

кстати 1782 р стоило сменить оба датчика (990нормочас для старья, один датчик 0,9 нчаса), думаю врядли в гаражах согласились бы намного дешевле раздатку опускать

Cruelll писал(а):
а в книжке в схемах 80 вывод мозгов гордо назван "к системе полного привода парт тайм 4вд" и ниже на этой же цепи нарисован датчик скорости (нафига тогда еще один вывод к системе пп рисовать)

Этот провод с датчика 4LLC пониженной (которого нет на дизелях). Это сделано для того чтоб при включенной пониженной АКПП не включала четвёртую передачу, а скорость автомобиля ограничивалась 60-ю км/ч. Кстати его не видит блок АБС.
Так что про "забор" Дима правильно говорит.

теперь понятно
может тока этот сигнал и есть в ECU, блок абс может быть тут не при чем
остановимся на заборе, чтобы это уточнить нужно туда попасть, а у меня теперь работает все отлично

Подскажите пожалуйста, у меня Спорт Дизель механика. Ситуация такая, при включении полного привода начинает моргать лампочка полного привода, но привод включается, шток на переднем редукторе ходит. Датчик на переднем мосту работает, проверял. Как я понял на дизелях на раздадке стоит только один датчик 4WD? Если это так то датчик на раздадке тоже работает, т.к. включение происходит нормально даже если передний датчик отключен. Так же у меня постоянно горит ошибка ABS, ошибки 21, 22, 23, 24, 25, 26, 33. Такое ощущение что от переднего редуктора не доходит сигнал до блока управления ПП. Где искать блок полного привода?

DDW2003 писал(а):Подскажите пожалуйста, у меня Спорт Дизель механика. Ситуация такая, при включении полного привода начинает моргать лампочка полного привода, но привод включается, шток на переднем редукторе ходит. Датчик на переднем мосту работает, проверял. Как я понял на дизелях на раздадке стоит только один датчик 4WD? Если это так то датчик на раздадке тоже работает, т.к. включение происходит нормально даже если передний датчик отключен. Так же у меня постоянно горит ошибка ABS, ошибки 21, 22, 23, 24, 25, 26, 33. Такое ощущение что от переднего редуктора не доходит сигнал до блока управления ПП. Где искать блок полного привода?

А Вы начните с первой страницы. И не по диагонали

после смены датчиков по утрам моргает значок пп до заводки двигателя (езжу и оставляю на 2вд сейчас)
видимо теперь нет третьего сотояния у датчика включения пп
а вакуум за ночь уходит, и полуось переходит в свое нормально-подключенное состояние

вопрос: кто-нибудь знает сколько должен держаться вакуум в ситеме в АБСОЛЮТНО исправном состоянии??

а то мож у меня микроутечки есть и система засасывает каку уже по чуть-чуть и могут сдохнуть клапана (стоят еще заводские, пробег 170)