Pajero 4x4 Off-Road Club

CoolBDW писал(а):Плюс - сигнализация. У неё м.б. свои временные настройки, и она точно также может перезапирать, только уже после своей кнопки открытия.

Так человек написал, что сигналок никаких нет - только штатный ЦЗ.

CoolBDW писал(а):

MamaRocha писал(а):

Russo81 писал(а):Если сработал ЦЗ и двери после этого не открывались 15 секунд, ЦЗ срабатывает вновь и двери закрываются

Не понял... я специально отставлял машину открытой, она открытой и была минут 5 точно, а потом закрылась....

Оба вы в свою сторону одеяло перетягиваете.... Родной ЦЗ перезакрывает двери через 30 секунд. Но только если открыли с родного ключа кнопкой. Если жалом - нет.
Плюс - сигнализация. У неё м.б. свои временные настройки, и она точно также может перезапирать, только уже после своей кнопки открытия.
А ещё надо концевики держать в порядке

Блин, может я чего-то не понимаю... какое еще перезакрывание? Я говорю просто о захлопнутой двери, а ключи скажем положил на сидение машины... вот когда центральный замок решит что нужно закрывать машину? а тебе искать линейку или бить стекло?

razor-pro писал(а):Подскажите у кого есть омыватели фар как хорошо они очищают от грязи или просто грязь слегка смывают?

фуфло,давления нет,еле пыль смывают...

MamaRocha писал(а): Блин, может я чего-то не понимаю... какое еще перезакрывание? Я говорю просто о захлопнутой двери, а ключи скажем положил на сидение машины... вот когда центральный замок решит что нужно закрывать машину? а тебе искать линейку или бить стекло?

Я уже давно понял, что к технике чудеса не имеют никакого отношения. Соответственно, САМА машина закрыться не может. НИ-КОГ-ДА. Всегда есть обоснованная причина её закрытия. А вот причина - да их море может быть, самых-самых невероятных. Про Pontiac, который не любил ванильное мороженое, все помнят?

Поэтому начнём разбирать "по полочкам". Начнём с самого простого, т.е. более-менее точно описАть ситуацию:
1. Где были ключи в момент сдачи машины на мойку?
2. Где находились ключи во время мойки?
3. Где находился хозяин во время мойки?
4. Где были ключи в момент "самостоятельного" закрытия машины?
5. Где был хозяин в момент "самостоятельного" закрытия машин?
6. Как и кто обнаружил, что машина "самостоятельно" закрылась?

Уверен, что причину мы установим

CoolBDW писал(а):

MamaRocha писал(а): Блин, может я чего-то не понимаю... какое еще перезакрывание? Я говорю просто о захлопнутой двери, а ключи скажем положил на сидение машины... вот когда центральный замок решит что нужно закрывать машину? а тебе искать линейку или бить стекло?

Я уже давно понял, что к технике чудеса не имеют никакого отношения. Соответственно, САМА машина закрыться не может. НИ-КОГ-ДА. Всегда есть обоснованная причина её закрытия. А вот причина - да их море может быть, самых-самых невероятных. Про Pontiac, который не любил ванильное мороженое, все помнят?

Поэтому начнём разбирать "по полочкам". Начнём с самого простого, т.е. более-менее точно описАть ситуацию:
1. Где были ключи в момент сдачи машины на мойку?
2. Где находились ключи во время мойки?
3. Где находился хозяин во время мойки?
4. Где были ключи в момент "самостоятельного" закрытия машины?
5. Где был хозяин в момент "самостоятельного" закрытия машин?
6. Как и кто обнаружил, что машина "самостоятельно" закрылась?

Уверен, что причину мы установим

То есть машина не должна сама закрываться? я впринципе так и думал, но
1) Выключил зажигание, вышел из машины, сунул ключи в карман и подошел к мойшику сказал "безконтактную и коврики" продиктовал ему свой мобильник и ушел с ключами в кармане.
2) Соответственно ключи были со мной, дома. Радиосигнал из дома к машине не проходит.
3) -------------
4)-------------
5)------------ дома...
6) Позвонил мойщик, говорит забирайте. Я пришел, а он и говорит только вот машина закрылась, я коврики не смог помыть, звонить Вам из-за этого не стал, откройте, я коврики за 2 минуты помою. Ну я и открыл.

Точно помню что специально оставил машину не запертой на замки, даже дверь не плотно захлопнул, мойщик сам ее прихлопнул, принимая машину, но ключи я больше не трогал. Так что вариант что я сам-таки запер машину не рассматриваю.

Вобщем надо будет как-нить поэксперементировать, сам то я имею привычку, либо закрывать машину сразу на замки, либо не захлопывать дверь до конца, ну а если и захлопывать то с открытым окном, в случае если ключи в машине или в замке зажигания.

На морозе после запуска пока не прогреется что то стрекочет под капотом. Что бы это может быть ?
Двигатель бензин.

Профан писал(а):На морозе после запуска пока не прогреется что то стрекочет под капотом. Что бы это может быть ?
Двигатель бензин.

Могет гидрокомпенсатор какой не работает?

Вот почитай. Соседняя ветка. http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... &start=300
Аналогично

megranny писал(а): Могет гидрокомпенсатор какой не работает?

Гидрокомпенсатор я знаю как стрекочет.
Похоже больше на сухой подшипник по звуку.

Профан писал(а):

megranny писал(а): Могет гидрокомпенсатор какой не работает?

Гидрокомпенсатор я знаю как стрекочет..

Инфа к размышлению владельцам зажигалок


If the vehicle is parked on a slope for a long time, the amount of oil inside the lash adjuster will decrease, and air may get into the high pressure chamber when starting the engine.

After parking the vehicle for long periods, the oil drains out of the oil passage, and it takes time for the oil to be supplied to the lash adjuster, so air can get into the high-pressure chamber.

If either of the above situations occur, the abnormal noise can be eliminated by bleeding the air from inside the lash adjusters.

The abnormal noise which is caused by a problem with the lash adjusters is generated after the engine is started, and will vary according to the engine speed. However, this noise is not related to the actual engine load.
Because of this, if the noise dose not occur immediately after the engine is started, if it dose not change in accordance with the engine speed, or if it changes in accordance with the engine load, the source of the noise is not the lash adjusters.

If there is a problem with the lash adjusters, the noise will almost never disappear, even if the engine has been run at idle to let it warm up.
The only case where the noise might disappear is if the oil in the engine has not been looked after properly and oil sludge has caused the lash adjusters to stick

На сколько я понял там речь идет о масленом голодании.
Авто стоит на ровной площадке и не долго на морозе (ночует в теплом гараже). По звуку похоже на навесное оборудование, но не удобно на морозе это локализировать (холодно и прекращается через минуты 3) и капот высокий.

Профан писал(а):На сколько я понял там речь идет о масленом голодании.
.

И не только) при переливе масла возможен выход из строя компенсаторов... Зная *любовь* ОД к *литр масла туда-сюда* каши не испортит...стоит задуматься

Уровень масла проверял. В норме.

Ребят, сколько у нас пусковой ток?

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 81&t=88004
330...как то не очень

подскажите кто нить,как снять салонное зеркало?

valek44444

Для начала надо снять пластиковую накладку которая закрывает крепление к стеклу. Она держится на 2х защелках справа и слева. Можно аккуратно поддеть отверткой.
Далее нужно потянуть рычажок снизу крепления на себя и сдвинуть зеркало вверх сняв с крепления.

пасиб,хочу навик туда приклеить)))

Кстати, про салонное зеркало. Многие жалуются, что оно низко висит. Меня тоже доставало, но я нашел способ поднять его на пару сантиметров. Там крепеж осуществлен на двух шаровых опорах (одна у стекла, вторая у зеркала). Я просто поднял на максимум у стекла и подвернул. В принципе меня устроило)))

artodocs писал(а):Кстати, про салонное зеркало. Многие жалуются, что оно низко висит. Меня тоже доставало, но я нашел способ поднять его на пару сантиметров. Там крепеж осуществлен на двух шаровых опорах (одна у стекла, вторая у зеркала). Я просто поднял на максимум у стекла и подвернул. В принципе меня устроило)))

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 81&t=81322