| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: SNOOPER, Alex_SH, Nbf, BAlex, drcham, SoundSpeed, SNOOPER, Alex_SH, Nbf, BAlex, drcham, SoundSpeed
У меня перестановка стандартных зимних колёс на летние 265/75-16 даёт примерно 1,5-2 литра на 100км прибавки в расходе. Имейте ввиду.Александр 86 писал(а):....Колеса стоят 275/65 АТ....
1) обнулить БКАлександр 86 писал(а):Всем привет. Интересует вопрос расхода на МПС 2,5 АКПП с прицепом. Машина без прошивки. Сейчас отец на моем МПС погнал в отпуск. Прицеп килограмм 400 общим весом + полный багажник. Колеса стоят 275/65 АТ. Расход показывает по БК 13,5л/100км минимум если на круизе ехать 90. Если побыстрее то и до 16л доходит. Как думаете это нормально? Перед выездом заехал к официалам и сделал диагностику движка. Форсунки заново переобучили. ОД сказал что двигатель исправен. Съездил к неофициалам и там мне диагностику на аппаратуре Bosch сделали при которой выскочила "Низкое давление в аккумуляторе топлива", и тут мне начали неофициалы рассказывать что у меня форсунки льют и что надо разбирать, чистить, проверять, форсунки менять. Я подумал что меня хотят обмануть и забил на неофициала, так как ОД неисправностей не нашел. Но теперь меня мучает вопрос, может всетаки неофициал был прав, потому как до этого мой отец на своем л200 МКПП с прицепом по трассе расход показывал 9 л/100км. Отец едет материт теперь
Прицеп, полный багажник, круиз, колеса не штатного размера - факторы не способствующие снижению расхода топлива.Александр 86 писал(а):Всем привет. Интересует вопрос расхода на МПС 2,5 АКПП с прицепом. Машина без прошивки. Сейчас отец на моем МПС погнал в отпуск. Прицеп килограмм 400 общим весом + полный багажник. Колеса стоят 275/65 АТ. Расход показывает по БК 13,5л/100км минимум если на круизе ехать 90. Если побыстрее то и до 16л доходит. Как думаете это нормально? Перед выездом заехал к официалам и сделал диагностику движка. Форсунки заново переобучили. ОД сказал что двигатель исправен. Съездил к неофициалам и там мне диагностику на аппаратуре Bosch сделали при которой выскочила "Низкое давление в аккумуляторе топлива", и тут мне начали неофициалы рассказывать что у меня форсунки льют и что надо разбирать, чистить, проверять, форсунки менять. Я подумал что меня хотят обмануть и забил на неофициала, так как ОД неисправностей не нашел. Но теперь меня мучает вопрос, может всетаки неофициал был прав, потому как до этого мой отец на своем л200 МКПП с прицепом по трассе расход показывал 9 л/100км. Отец едет материт теперь
Это нормально. Остановиться, дать коробке остыть и дальше двигаться в ручном режиме. По приезду, к дилеру на обновление прошивки АКПП, но после обновления, если предполагается частое использование машины в таких условиях, установить доп. радиатор АКПП.Александр 86 писал(а):С расходом вроде понятно стало но теперь еще и акпп в уральский горах завозмущалась. Привет же. На второй двигало ревет а коробка не переключается. Даже в ручном режиме не хочет. Не отходя от темы отпуска я так понял что это аварийный режим. Но лампа перегрева жидкости акпп не загоралась. Это нормально?
Дает выход на 3-ю передачу при перегреве АКПП, раньше на 2-ю вставала.Vetold писал(а):Поясните что дает прошивка АКПП? Требуется для всех годов выпуска или же с новыми авто уже все прошито?
2014 по - любому уже с новой прошивкой акппVetold писал(а):Поясните что дает прошивка АКПП? Требуется для всех годов выпуска или же с новыми авто уже все прошито?
Так и есть, движение на круизе экономично по равнинной местности, как только появляются достаточно крутые спуски и подъемы, круиз становится не экономичным.AndrewD писал(а):А почему вы думаете что на круизе расход будет больше? Теоретически должно быть наоборот, конечно при условии что дорога более менее прямая, и без крутых подъёмов и спусков. Думаю что 9.2 литра на автомате при скорости в 105 км. это нормально, если снизить скорость до 85-90 должно получится 8-8.5л.
Ну да, именно так, круиз очень и очень хорош, но только на равнинной местности. У нас местность холмистая и поэтому иногда в горку прем на круизе на максимальной мощности, но правильнее в плане снижения расхода было бы чуть сильнее разогнаться на склоне и по инерции накатом влететь на подъем ценой некоторой потери в скорости. Но когда выезжаю на равнину, то включаю круиз без вариантовkrokodil594 писал(а):Так и есть, движение на круизе экономично по равнинной местности, как только появляются достаточно крутые спуски и подъемы, круиз становится не экономичным.AndrewD писал(а):А почему вы думаете что на круизе расход будет больше? Теоретически должно быть наоборот, конечно при условии что дорога более менее прямая, и без крутых подъёмов и спусков. Думаю что 9.2 литра на автомате при скорости в 105 км. это нормально, если снизить скорость до 85-90 должно получится 8-8.5л.
но возможно что я сам не выдержу и сокращу время в пути эдак раза в два 
Из опыта пользования разными авто - сильно зависит от конкретной модели и работы её круиза - где-то на круизе реально экономичнее, а где-то экономичнее самому тапкой шевелить.AndrewD писал(а):А почему вы думаете что на круизе расход будет больше? Теоретически должно быть наоборот....
У меня НМПС в Центральной России (т.е. на равнине) таком режиме спокойно укладывается в 8 литров. А у Вас местность равнинная?Napic писал(а):Проехал по трассе выбрав стиль езды, направленный специально для достижения минимального расхода.
1. Задний привод, штатная резина
2. Отказ от круиза
3. В горку стараться накатом и не нажимать на педаль газа
4. Скорость 105 км/ч +-10
5. Проезжая деревни не превышать установленные там скоростные ограничения.
6. Окна закрыты, но работал постоянно кондиционер.
Все что удалось достичь -это 9.2 литра по БК. От горла до горла не измерял, решение поехать на экономичность возникло спонтанно.
Вроде многовато. ТАКИМИ усилиями и целых 9.2 литра - это много! Я серьезно.
На майские ездили Москва-Ростов-Ярославль-Кострома и обратно. Не гнал, 100-110 +-, семейный отдых, траффик практически отсутствовал, дорога почти везде 2 полосы в каждую сторону, поэтому обгонов было очень немного... БК менял показания от 9.9 (пока рекорд!) до 11.5, по заправкам до полного получилось 11.0 на всю поездку.Самый высокий расход 11,5 л у меня выходил в Костромской области, где можно сказать имеет место асфальтовое бездорожье (дороги полностью разбиты на всем протяжении области с востока на запад и с юга на север) и приходилось то и дело тормозить вплоть до останова на некоторых участках и скакать в прямом смысле этого слова по выбоинам и ямам в течении почти тысячи км.
Ярославль-Кострома на мой взгляд отличная дорога, есть небольшой недоделанный участок, который активно делали даже в праздники, скорость из-за дорожного покрытия не снижал... 