Pajero 4x4 Off-Road Club

Олег...., я свами согласен-все должно работать штатно, без колдовства. Но возможно и правда это конструкция такая, у многих греется, очень у многих, как я понял. А я пока начну со щелей и вискомуфты, если не поможет-термостат, а уж если и он не спасет-тогда от семерки или приоры доп карлосона через релюшку пущу.

Я бы рекомендовал сразу снять термостат и сварить его проверить.

D.Kalash писал(а): ↑ должно работать штатно, без колдовства.

К сожалению нет. Мпс1 новый из салона грелся в пробках. Проблему решил термостат от дизеля на 82вроде. + при работе вентилятора кондея на холоствх долгое время напруга падала до 12в. Значит генератор не тянет. Выточил шкив поменьше проблема ушла. А маленькая напруга меньше производительность и греется. Также убрал задние части моторных брызговиков.

Вот кстати да, отличие прошлого года от этого это моторные брызговики

Проложил я сегодня теплоизоляцию между радиаторами и поехал проверять в пробку, благо в Москве вечером этого добра навалом. Сначала все было очень даже ничего, потом как всегда-97-98... Схожу с дистанции и еду к дому. оставляю на драйве и ручнике, лезу заниматься своими делами в багажник. Через пять минут-вуаля, 102 градуса. Ну екарный бабай. Уплотнитель отпадает. Заказал муфту Japan Parts. Кстати, парни, снял видео- температура за сотню-вентилятор еле крутит. Скажу больше-крутит постоянно на холостых с одной скоростью всегда, я ни разу не слышал от него шума, хотя хотелось бы. Вот скажите, так и должен он крутиться, как на видео?
https://youtu.be/dw4n2pV5aq4

Dimix писал(а): ↑ Думаю поменять термостат на TAMA W52E-82B, но смущает малый диаметр отверстия

Прокатился сейчас по Москве вечером без пробок, по прямой 89 градусов, как только светофор или тянучка температура растёт легко за 100. Боюсь дело не в термостате

Dimix писал(а): ↑ Прокатился сейчас по Москве вечером без пробок

Где ж вы такое место нашли?
Если получится победить перегрев-напишите пожалуйста. Я вот сегодня меняю муфту, если не поможет-пробую термостат.

В моём случае помогает мойка радиаторов и свежий антифриз.

D.Kalash писал(а): ↑ Если получится победить перегрев-напишите пожалуйста.

Добрался до точных цифр с кондеем утром доехал 105-106в вялом режиме. Думаю это не проблема в такую температуру.
На месте если держать газ на 1,5-2т об. Температура не падает.
Если стоять то до 110выросла.

Думаю действительно проблема с теплоотводом из-за пыльников двигателя.

D.Kalash писал(а): ↑ Если получится победить перегрев-напишите пожалуйста.

Добрался до точных цифр, с кондеем утром доехал 105-106в вялом режиме. Думаю это не проблема в такую температуру.
На месте если держать газ на 1,5-2т об. Температура не падает.
Если стоять то до 110выросла.

Думаю действительно проблема с теплоотводом из-за пыльников двигателя.

Диман, их снять то 10 минут с перекуром

Dimix писал(а): ↑ Думаю действительно проблема с теплоотводом из-за пыльников двигателя.

Есть такие. Ну снять их не проблема, вопрос только в том- сильно ли это поможет?

По видео сложно понять как оно должно там дуть. Ну сегодня до дому приеду, запишу видео как у меня это выглядит с вентилятором и его силой.

А при старте двигателя на холодную (ну утром) вентилятор шумит некоторое время пока муфта разблокируется?

PS: вы вообще отважные нагреть пихло до 110 ради эксперимента. У меня как-то просто 103 было, я уже в панике бегал водой радиаторы поливал и печко в салоне врубал, как бы чего не вышло Жалко же старичка.

Олег.... писал(а): ↑ при старте двигателя на холодную (ну утром) вентилятор шумит некоторое время пока муфта разблокируется

Вообще всегда с одной скоростью крутит, независимо от температуры, что-то с муфтой не то..

Олег.... писал(а): ↑
PS: вы вообще отважные нагреть пихло до 110 ради эксперимента. У меня как-то просто 103 было, я уже в панике бегал водой радиаторы поливал и печко в салоне врубал, как бы чего не вышло Жалко же старичка.

любые эти подогревы способствуют ускорению задубления всех резинок, маслице тоже помогает колечкам залегать
масложор быстрее наступит

Ои все

Поменял вискомуфту. Результат-а нет результата. Всё то же самое. Тестовая пробка на Каширке на двадцать минут показала абсолютно такой же эффект. Греется, паскуда. Если кому интересно- ставил такую муфту. Только зря руки исцарапал

Сними пыльники мотора.
Сегодня провёл эксперимент, открыл капот и за 3 минуты температура упала на 7-8 градусов

aassaa писал(а): ↑поменяй радиатор

Новый, в том году ставил, фото сегодняшнее.

aassaa писал(а): ↑поменяй антифриз

Когда менял радиатор-заменил.

aassaa писал(а): ↑промой блок

Смысл?

aassaa писал(а): ↑замени термостат

Возможно и придется.. У меня просто мыслей уже нет. Ну еще только помпу, но тут уже вместе с комплектом ГРМ.

Dimix писал(а): ↑ открыл капот и за 3 минуты температура упала на 7-8 градусов

А вот тут у меня странно-при 99 градусах открыл капот и выключил кондей, через семь минут температура стала 102 гр.

Как жара, ветка оживает! Симптомы у всех одинаковые, значит косяк заводской. Никто не отписался что решил эту проблему.