Pajero 4x4 Off-Road Club

Jenek писал(а):Ну собственно во
Конечно это не соревы, тут скорости нету и никакого трэша... и глубина не по пояс, но вот структура снега такая на которой очень заметно как давление влияет на езду...
Там с 40 мин (я думаю мало кто досмотрит ) на 0.25, а с 42 на 0 атм. Если бы не брать другие машины, как до этого видео, то и не скажешь что там вообще есть снег под колесами

У тебя тактика для МКПП и тяговитого мотора правильная. Уазы и нивы не едут из-за дохлых моторов, им приходится газовать.

Жипер писал(а):

Jenek писал(а):Народ, покажите мне кто на зимней ехал ПО снегу, где до земли клиренса ну никак не хватит, лучше чем на МТ, да хоть ХТ...? не сравнивайте езду зимней и МТ когда условия близки к городски, т.е. нету нормального снега, а именно лед или мерзлая земля. Хотя на хорошем льду и зимняя не особо едет. Ну и не забываем про размеры, особенно ширину, а так же скорость взлетания на горки, т.е. наличие движков...
Блин, да бездор на столько разный, что не будет универсальности... нужно учится пользоваться тем что установлено у тебя на машине

Женя, вот НИ РАЗУ НЕ ВИДЕЛ, чтоб какая либо машина ехала по плотному снегу выше полуметра.
НЕ по рыхлому, а именно по плотному.
Снег не держит НИ ОДНУ машину, ни на какой(кроме пневматиков низкого давления) резине.
И если свежий рыхлый просто раскидывается, то плотный машина продавливает и садится на брюхо.
Дальше только лопата и лебедка.

НО, если при продавливании удается дотянуться до твердого, то шипы(цепи) едут дальше, а симексы и мудричи сосут.

Вводные данные: март 2016 года, плотный и тяжелый весенний снег, покрытый настом. Глубина 70-80 см. Вес человека 50 кг держит частично, вес 105 кг проваливается везде.
Автомобиль: Стоковый П2 6G74 DOHC АКПП, 31" Nokian Hakkapellita LT 10, давление 0,4.
Газовать нельзя, сразу закапывается. Еду или совсем без газа или в момент трогания короткий удар по педали газа. На АКПП, если не газовать, машина когда упирается - останавливается сама за счет пробуксовки в гидротрансформаторе.

Про качество и способ съемки видео все знаю, прошу сильно не пинать.


Фото для понимания глубины снега. Чистил до земли. Глубина примерно с 31" колесо.

Всё, по вашему видео срастил разницу.
Разный рельеф.
У вас плоская равнина - у нас сплошные сопки, часто с крутыми подъемами и серпантинами.

Жипер писал(а):Всё, по вашему видео срастил разницу.
Разный рельеф.
У вас плоская равнина - у нас сплошные сопки, часто с крутыми подъемами и серпантинами.

Да, на горках такое не прокатит, даже небольшой подъем. Но именно ехать, а не проваливаться пробивать вперед назад очень даже... но это конечно тошниловка

Jenek писал(а):

Жипер писал(а):Всё, по вашему видео срастил разницу.
Разный рельеф.
У вас плоская равнина - у нас сплошные сопки, часто с крутыми подъемами и серпантинами.

Да, на горках такое не прокатит, даже небольшой подъем. Но именно ехать, а не проваливаться пробивать вперед назад очень даже... но это конечно тошниловка

То что в затяжном подъеме не прокатит +1.
А горизонте,кмк,вижу ещё косяк с ИФС-ом.-он тупо вклинивается и садится брюхо,когда авта с передним мостом,тупо упирается орехом и дальше не едет. Т.е. с большой вероятностью можно съехать назаж своим ходом.
Вот ,кстати,с самураем,пока он был в стоке -ходом загонял в сугробы,насколько хватало разгона.....и он ВСЕГДА выезжал назад сам...Вот ,что значит вес- он тупо не дает авте провалиться.( ессно я при въезде гашетку отпускал,а не давил до полной остановке).
А вот с 3-х тонной коляской- несколько по иному-пробиваешь постоянно бруствер,нарытый передним мостом,учитывая,что утоптанная колея,минимум 1\3 базы авты..иначе своим ходом назад не вылезет.
ЗЫ и вообще- палка/мешалка=дрочь!
Аутомат рулит! По меньшей мере не глохнет при косяках с упавлением

МШУ писал(а): То что в затяжном подъеме не прокатит +1.
А горизонте,кмк,вижу ещё косяк с ИФС-ом.-он тупо вклинивается и садится брюхо,когда авта с передним мостом,тупо упирается орехом и дальше не едет. Т.е. с большой вероятностью можно съехать назаж своим ходом.
Вот ,кстати,с самураем,пока он был в стоке -ходом загонял в сугробы,насколько хватало разгона.....и он ВСЕГДА выезжал назад сам...Вот ,что значит вес- он тупо не дает авте провалиться.( ессно я при въезде гашетку отпускал,а не давил до полной остановке).
А вот с 3-х тонной коляской- несколько по иному-пробиваешь постоянно бруствер,нарытый передним мостом,учитывая,что утоптанная колея,минимум 1\3 базы авты..иначе своим ходом назад не вылезет.
ЗЫ и вообще- палка/мешалка=дрочь!
Аутомат рулит! По меньшей мере не глохнет при косяках с упавлением

Автомат автоматом, но лучше заглохнуть чем колеса прокрутить, тут нужна привычка к своей машине.
Из моего видео по моему заметно что мост не коем образом не лучше, он как раз садится как якорь, а ифс скользит брюхом... тут главное правильно чтоб подвеска работала, а не так как все на сжатие задирают

Ребята , собрался покупать шины .
Остановился на Goodyear Wrangler MT/R Kevlar
Оформил заказ в интернет магазине , жду значит звонка менеджеров . Магазин подсказал один мой знакомый . На почту пришло письмо что мол ваш заказ такой то , номер , шины такие то , ... Сижу жду , тишина . Решил сам написать письмо в организацию. Оказывается , на сайте интернет магазина указаны старые цены ... Новая цена совершенно отличается от той которая указанна на сайте . http://www.4x4tur.ru/shop/UID_336.html

Ну думаю ладно , бывает . Нашел поиском еще один интернет магазин , Оформил у них заказ на шины . Через время мне приходит письмо на почту .. Оказывается и на этом сайте указанны не верные цены ... Написали в письме актуальные цены , которые конечно же ЯВНО разнятся с теми что указанны на сайте ... http://clubtyres.ru/katalog-shin/goodye ... r-mtr.html
Ну разве так можно работать ??? В чем прикол ? Специальная направленная замануха потенциальных покупателей ? Или это совпадения ? Два совпадения . Не думаю ...
з.ы Это было на прошлой неделе . Цены до сих пор не исправили .

а зачем писать это в этой теме?
хоть бы позвонил в магазин перед заказом, проговорить наличие, дату производства и т.д.
настолько лень, что не можете просмотреть топ тем обсуждений и увидеть там партнеров по шинам?)

SELENGER писал(а):Ребята , собрался покупать шины .
Остановился на Goodyear Wrangler MT/R Kevlar
Оформил заказ в интернет магазине , жду значит звонка менеджеров . Магазин подсказал один мой знакомый . На почту пришло письмо что мол ваш заказ такой то , номер , шины такие то , ... Сижу жду , тишина . Решил сам написать письмо в организацию. Оказывается , на сайте интернет магазина указаны старые цены ... Новая цена совершенно отличается от той которая указанна на сайте . http://www.4x4tur.ru/shop/UID_336.html

Ну думаю ладно , бывает . Нашел поиском еще один интернет магазин , Оформил у них заказ на шины . Через время мне приходит письмо на почту .. Оказывается и на этом сайте указанны не верные цены ... Написали в письме актуальные цены , которые конечно же ЯВНО разнятся с теми что указанны на сайте ... http://clubtyres.ru/katalog-shin/goodye ... r-mtr.html
Ну разве так можно работать ??? В чем прикол ? Специальная направленная замануха потенциальных покупателей ? Или это совпадения ? Два совпадения . Не думаю ...
з.ы Это было на прошлой неделе . Цены до сих пор не исправили .

К Юрию постучись http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 9&t=136639

А что здесь такого эксклюзивно ценного в теме.
Будут ещё знать что продавцы при продаже МТ резины, стараются обмануть покупателя.
Так что считай, Отзыв....... Всё по теме.

Ну разве что ссылки могу за рекламу посчитать............. А так согласно заявленному.

SNOOPER писал(а):А что здесь такого эксклюзивно ценного в теме.
Будут ещё знать что продавцы при продаже МТ резины, стараются обмануть покупателя.
Так что считай, Отзыв....... Всё по теме.

Ну разве что ссылки могу за рекламу посчитать............. А так согласно заявленному.

Спасибо за поддержку .
Вообше поделился как бывает ., ссылки не реклама не в коем случае , а лишь "мотание на ус" так сказать ...

Народ, что выбрать - Hankook Dynapro RT03 или Nitto Trail Grappler. Режим - 80% асфальт, 20% глина. Хочется чтоб на асфальте не быстро стирались и уровень шума поменьше. Ну и в грязи чтоб более-менее достойно.

Исправляюсь, сначала написал в раздел экстрим резины
Товарищи, а кто что думает по поводу Comforser cf 3000? Интересно услышать мнения.

Понятно что поделка китайская, но на мой взгляд довольно неплоха. С моего небольшого опыта расскажу:)
Купил пыжа на этой резине, пред хозяин прошел на ней около 60-70 тыс пробега, в основном асфальт, немного в говнах, и я на данный момент еще 5тыс на ней же. Итого : остаток шашек 9-10 мм при высоте новых 15мм! По моему для зубастой резины совсем неплохо.. Далее, с тем остатком шашек который есть, активно ездил по раскисшей глине подмосковья, все супер, копает хорошо, дорогу держит, только из колеи глубиной более 15 см не вылазит нифига А так все нравится.
Вот сейчас поело через шашку одно переднее колесо, думаю что делать с этой радостью. На другую резину менять или 2 колеса новых покупать таких же...
Машина обычно едет маршрутом ~100км асфальт, далее 50км грязь(глина) разной паршивости.
Посоветуйте чего нибудь?)

Из последнего , товарищ купил вот такие шины . Очень доволен . Цена очень хорошая.

https://nittotire.ru/catalogue/15

SELENGER писал(а):Из последнего , товарищ купил вот такие шины . Очень доволен . Цена очень хорошая.

https://nittotire.ru/catalogue/15

Выглядят неплохо, пощупать бы их. Правда с выбором типоразмеров не густо. На R15 только 33, не влезут они ко мне
Остальные 16 все, но выбор тоже не велик.

Ну вот я то же перехожу на r16 , потому что типоразмеров больше , и цены приятнее )

SELENGER писал(а):Ну вот я то же перехожу на r16 , потому что типоразмеров больше , и цены приятнее )

Так а с чего цены приятнее? Сколько мониторил, один типоразмер в ширину и высоту на 15 диск дешевле. Именно поэтому сейчас с 16 хочу перейти в 15-шки, ковка уже лежит, теперь осталось денег выкроить на 4 новых бфг в 35/12,5.
Хотя я ярый поклонник кл71, за его поведение в снегу, но точится он у меня уж больно быстро, но я его и не переобуваю никогда, поэтому будем пробовать Фёдоровича.

Е.Б. писал(а):

SELENGER писал(а):Ну вот я то же перехожу на r16 , потому что типоразмеров больше , и цены приятнее )

Так а с чего цены приятнее? Сколько мониторил, один типоразмер в ширину и высоту на 15 диск дешевле. Именно поэтому сейчас с 16 хочу перейти в 15-шки, ковка уже лежит, теперь осталось денег выкроить на 4 новых бфг в 35/12,5.
Хотя я ярый поклонник кл71, за его поведение в снегу, но точится он у меня уж больно быстро, но я его и не переобуваю никогда, поэтому будем пробовать Фёдоровича.

Федырыч медленно точится, но зато в грязи просто не едет. Федырыч-это уже прошлый век.

alex2x2 писал(а):

Е.Б. писал(а):

SELENGER писал(а):Ну вот я то же перехожу на r16 , потому что типоразмеров больше , и цены приятнее )

Так а с чего цены приятнее? Сколько мониторил, один типоразмер в ширину и высоту на 15 диск дешевле. Именно поэтому сейчас с 16 хочу перейти в 15-шки, ковка уже лежит, теперь осталось денег выкроить на 4 новых бфг в 35/12,5.
Хотя я ярый поклонник кл71, за его поведение в снегу, но точится он у меня уж больно быстро, но я его и не переобуваю никогда, поэтому будем пробовать Фёдоровича.

Федырыч медленно точится, но зато в грязи просто не едет. Федырыч-это уже прошлый век.

Перечитал всю ветку и нашел максима 762, 764 что не нравиться. Понимаю что бфг не тот, поэтому уже передумал в сторону двух комплектов.
Из северного опыта:
По комфорсерам ребята отзываются не плохо, но при покатухах л200 второй который, на комфорсер 285/75/16, передний силовик, шноркель, кунг, на 8 диске и ссанг спорт на комфорсер 285/75/16 с железом вместо бамперов, кунгом, на обоих блоках, диск 8, моя двойка рестайлинг, шнорк, багажник, куча болота в раме, диск 8, кл71 285/75/16, при приблизительно одинаковом давлении (почти нули, травлюсь на слух или удар по покрышке, обычно выходит 0,1-0,3), кл71 при моем весе держат лучше, корд уверенно сидит на диске, комфорсеры забиваются между хампом снегом, дотравливают и раззуваются. Думаю сказывается мягкая боковина.

Кстати в почете кл71 и айроки, т.к. лучше всех показывают себя в снегу, бфг км2 не плохо держится судя по покатухах и рыбалкам, сам не катал.
Катал тойу МТ, на патриоте, продал с приходом зимы.
Купера стт в размере 265/75/16 зимой дубовые и для передвижения не годятся совсем, по весне тоже не понравились, в болотах показали себя как нокиан суф, которые в том же размере зимой выше всяких похвал.
КЛ71 и СТТ крайне уязвимы при таянье снега, поэтому приходится ездить крайне аккуратно, в это время снег самый подлый. В остальное время зимы 285/75/16 зачастую тонкая грань для п2 длинного в моем конфиге по проходимости по глубокому снегу, лебедка товарищ если есть за кого зацепиться, поэтому хочу перейти на 35-й.
Кстати в моду входит авторос, но для п2 это анрил.
На фото кроме плюхи, глубина снега не менее метра.

На покатухе где ссанг, далеко уехал только форд на авторосе, на тот момент на 35, но там корч на блоках, двух раздатках и т.д., и хайлюксе старый на 39 айроке, остальные барахтались в 100-150 метрах от дороги, в т.ч. 70-ка короткая на 36 айроке.
Время начало весны, снег трамбуется по пояс. Своим ходом выехали бронко, хайлюкс, 70-ка и я. Я один раз домкратился, 70-ку пару раз подтаскивали, ссанг раззулся и вытаскивали.

SELENGER писал(а):Из последнего , товарищ купил вот такие шины . Очень доволен . Цена очень хорошая.

https://nittotire.ru/catalogue/15

я выше как раз спрашивал об этой резине. Ответов не дождался, рискнул и купил. Доволен как слон! Тихая, гребет отлично, колею держит нормально (по сравнению с предыдущей Nokian Vatiiva m/t, та вообще не держала, если есть малейшая колея, тут же стаскивало вниз и очень тяжело выходила из колеи), Nitto же из колеи выгребается, самоочищается хорошо.
Я не экстремал, но до рыбалки (грунт - заливные луга - глина, сверху ил и чернозем) нормально едет.