Pajero 4x4 Off-Road Club

В сервис. Или вот в эту тему: viewtopic.php?t=77651

Подскажите Гуру:с месяц назад заметил небольшое подтраивание на холостых и особо не прогрессирует(пробежал за это время может 1000км).Проделано:отрегулировал зазоры клапанов,воздуха в системе нет(питал с канистры),с обратки шли небольшие пузыри-заменил сальник тнвд,форсунки проверили на стенде-норма,на плунжер не похож-заводится одинаково хорошо что на горячую что на холодную,грм на метках. Появляется сизый вонючий дым(катализатора нет),тяга и расход не изменились-всё как раньше.Что ещё посоветуете проверить?

Урал, Вы ошиблись форумом. Тут совсем о другой машине и двигателе.

Александр Снуппер,тем не менее пару слов правильных может скажете или ткните в тему

Вот целый раздел по вашему мотору viewforum.php?f=208

Всем здравствуйте! Помогите пожалуйста советом. Проблема такая: авто делика
1998 г. Двигатель 4m40. Менял шланг от бака к топливному фильтру и сам
фильтр. Теперь не заводится. Воздух спускал вроде везде. Несколько раз
заводилась работает не ровно оборотов 500 на золостом ходу держит либо
вообще сразу глохнет на газ в пол жмешь не больше 1000 оборотов отпускаешь
сразу глохнет. Пробовал с канистры без фильтра кидал шланг сразу на ТНВД
такая же система. Уже не знаю что еще сделать нужно.

Хоть Вы и новичок. Но какого хрена тут делает Делика.
Данный раздел форума называется: Pajero Sport 2008-2016

Смотрите внимательно куда пишите....

Приветствую всех! Где-то видел похожий вопрос, но не могу найти. Довелось тут проехаться пассажиром на своей машине (дочь права получила) и заметил, что на пассажирском как-то прохладнее. Из дефлекторов правой стороны салона воздух идёт значительно слабее и холоднее. Есть мысль, что радиатор печки оброс какой-то какой с правой стороны. Возможно ли это или что еще может быть? Это диагностируется/лечится без демонтажа печки? Или ткните, пожалуйста, носом если уже обсуждалось.

koozma писал(а): ↑14 янв 2025, 14:57 Приветствую всех! Где-то видел похожий вопрос, но не могу найти. Довелось тут проехаться пассажиром на своей машине (дочь права получила) и заметил, что на пассажирском как-то прохладнее. Из дефлекторов правой стороны салона воздух идёт значительно слабее и холоднее. Есть мысль, что радиатор печки оброс какой-то какой с правой стороны. Возможно ли это или что еще может быть? Это диагностируется/лечится без демонтажа печки? Или ткните, пожалуйста, носом если уже обсуждалось.

Начинаем читать отсюда viewtopic.php?p=2952425#p2952425

Александр, спасибо, прочитал. Попробую для начала промыть, посоветуете с высоты опыта какое-нибудь средство для промывки? Абсолютно без последующих претензий и недовольства Понимаю что вся химия на свой страх и риск.

Лимонная кислота. Начинает работать после 70+ градусов.

Нельзя лимонную кислоту. Она растворяет алюминий. Можно до дыр прочистить печку и радиатор. Они же алюминиевые? Или медные? На авто 2013г. конечно же алюминиевые! Есть средство от LAVR. Три вида. Включая двухступенчатую промывку. Есть препарат Restart, который просто добавляется в антифриз и авто эксплуатируется в обычном режиме. А потом если жидкость потемнела, её можно просто слить, дать отстояться и залить обратно. Если антифриз новый например. Был он по 150р., а сейчас около 300р. Пользовал на 3х авто. Да, эффект есть. Антифриз сильно потемнел, особенно на авто что было постарше а песочек в расширительном бачке появился. Печка заработала заметно лучше во всех случаях!

Michael7777 писал(а): ↑16 янв 2025, 17:50 лучше во всех случаях!

Ты рекламируешь средство??? А "оттуда" - это откуда, 7777???

Michael7777 писал(а): ↑16 янв 2025, 17:50 Нельзя лимонную кислоту. Она растворяет алюминий. Можно до дыр прочистить печку и радиатор.

Химики подтянулись......
Изучайте: https://telegra.ph/Kak-limonnaya-kislot ... enij-10-24

Про Сдуру можно ... сломать.
Напоминать не буду.

Алексеич58 писал(а): ↑16 янв 2025, 18:00 Ты рекламируешь средство??? А "оттуда" - это откуда, 7777???

Какое именно? Одно или другое? Все сразу сразу рекламирую?

SNOOPER писал(а): ↑16 янв 2025, 19:00 Химики подтянулись......
Изучайте:

Ну так там написано что лимонная кислота растворяет алюминий. Зачем такие риски если есть безопасные решения? В ютуб полно видео с дырявыми печками после лимонной кислоты. Сначала антифриз зальёт весь салон, особенно в пути вдалеке от дома это будет весело. Потом нужно будет снимать всё торпедо, спускать фреон, вытаскивать весь блок печки, потом покупать и ставить новый радиатор, лить новы антифриз(8 тыщ за 4 литра оригинала, а их литров 11,5) и готовиться менять и радиатор двигателя.... Ну каждый развлекается как умеет.

Michael7777 писал(а): ↑16 янв 2025, 19:11 Ну так там написано что лимонная кислота растворяет алюминий.

Где это там написано?

Michael7777 писал(а): ↑16 янв 2025, 19:11 Потом нужно будет снимать всё торпедо, спускать фреон, вытаскивать весь блок печки, потом покупать и ставить новый радиатор, лить новы антифриз

Вы не только химик. Вы ещё и специалист по ̶р̶а̶з̶в̶о̶д̶у̶ ремонту.
Прикинь что чтобы поменять у него радиатор, не нужно ни снимать не выпускать. А главное доливать не больше полулитра. Сколько влезает в радиатор.)

Зачем все эти лавры-шмавры когда есть Трилон-б?

Пастор писал(а): ↑16 янв 2025, 21:35 Зачем все эти лавры-шмавры когда есть Трилон-б?

Есть. Но во первых его не просто купить. Хотя и сложности нет.
Во вторых он то как раз и хавает хорошо металл.

Ну а лавры-шмавры "химик-механик", предлагает чтоб не снимать, сливать и разбирать.
Это имеет место быть. Но долго и с сомнительным эффектом.)

SNOOPER писал(а): ↑16 янв 2025, 21:43 Ну а лавры-шмавры "химик-механик", предлагает

Ну вот обзываются! Модераторы ещё! За что? Я поделился личным опытом. А вы пробовали эти препараты? Я думаю нет. Один дядька химик, смотрел на Ютуб его канал, сделал этот препарат Рестарт и продаёт его очень дешево. Нужно всего то вылить в радиатор и просто ездить, не затевая всю эту эпопею. Мне это показалось удобным. Не нужно вообще ничего делать! Люди в итоге промывают систему с водой, вода полностью не сливается. Остаётся там. Лимонной кислотой ещё моют которая съедает алюминий. Попробуйте просто замочить тонкую алюминиевую пластину в кипящей воде с кислотой и посмотрите что будет. Ещё и система с двумя печками! Потом вливают дешманский антифриз, потому что оригинальный, который работает 150.000км. это дорого! И у них потом ещё сильнее загаживается система. Там всё это смешивается. Если авто ездит на оригинальном антифризе, который меняют по регламенту, то система обычно всегда чистая и печка работает как надо хоть через 30 лет!