Pajero 4x4 Off-Road Club

Ребята, а электронно можно ЕГР отключить? ЕГР заглушен, а электродвигатель клапана навернулся - ЧЕК горит.

Прошивка делает все;) ну или тема по восстановлению щеток егр рядом

LugTerr писал(а):Ребята, а электронно можно ЕГР отключить? ЕГР заглушен, а электродвигатель клапана навернулся - ЧЕК горит.

Только перепрошивкой, я чуть выше писал о своем варианте. Прошил машину у Ежика, получил намного более адекватную АКПП, плюс 40 лошадок и отключенный контроль ЕГР. Выдернул из него разъем, теперь он заглушен.

ПС Лошадей не считал, но минус примерно 1с разгона до сотни имеет место быть, измерено.

LugTerr писал(а):Ребята, а электронно можно ЕГР отключить? ЕГР заглушен, а электродвигатель клапана навернулся - ЧЕК горит.

Увидел аватарку.чуть не посидел. Думал Мальцев вернулся

О.Д. предлагает почистить ЕГР, есть ли смысл? Новый если я правильно понял 1582A037 в оригинале стоит 11 т.р. + 3 прокладки - 700 т.р., чистка 6 т.р.

dimspb178 писал(а):О.Д. предлагает почистить ЕГР, есть ли смысл? Новый если я правильно понял 1582A037 в оригинале стоит 11 т.р. + 3 прокладки - 700 т.р., чистка 6 т.р.

ОД предлагает почистить ЕГР или впускной колектор? если колектор, то дело нужное, рабочий егр его сильно засерает, но я думаю можно найти мастеров и надежней чем ОД и дешевле.

Ага прям щас они предложат чистить ВК. Чистка ЕГР и фильтра буста - 500 рэ. Не все берутся т.к. несложно, дешево, но очень грязно.

Ну судя по цене это стоимость чистки ВК, я бы за 2000-3000 рублей бы почистил)))) а это целых 6000, как то не комильфо

Но ведь это ОД!!!! Отсюда и дикие расценки на пустяковые операции.

dimspb178 писал(а):О.Д. предлагает почистить ЕГР, есть ли смысл? Новый если я правильно понял 1582A037 в оригинале стоит 11 т.р. + 3 прокладки - 700 т.р., чистка 6 т.р.

Если со снятием и есть возможность стоять рядом и контролировать процесс.
Я бы почистил.

За 6000? Да за 6000 я вам продам воздушный колеутор в сборе с егр и электро дросселем почти в идеальном состоянии))))

Пусть dimspb178 уточнит у ОД, что именно ему почистят за 6000 рэ. Если только клапан, то надо посылать их лесом. Если ещё и ВК в верхней и особенно нижней части (есть описание на 69 странице ветки), то можно и подумать, тк трудозатраты на непосредственно чистку и приобретение различной химии вполне сопоставимы. Но я уверен, что ОД будет чистить только сам клапан.

dimspb178 писал(а):О.Д. предлагает почистить ЕГР, есть ли смысл? Новый если я правильно понял 1582A037 в оригинале стоит 11 т.р. + 3 прокладки - 700 т.р., чистка 6 т.р.

Я новый за 6700 купил. А почистить и самому можно, там хитрого ничего нет. Или в любом клубном сервисе ИМХО будет гораздо дешевле. Прокладки можно не менять, я 3 раза уже на старых снимал, ставил, всё нормально, нигде не сифонит.

dimspb178 писал(а):О.Д. предлагает почистить ЕГР, есть ли смысл?

А какой пробег? Если не заглушен, то смысл чистить есть! Желательно комплексно: сам клапан, верхнюю и особенно нижнюю часть ВК, ну и фильтр буста не помешает, там тоже всякой гадости скапливается предостаточно.

Ребят скажите где мне заглушить егр?
У меня цепной мотор 4м41машина спорт в новомкузове самая первая
МЕ 200542 закроет?

Я в "этом" месте заглушил.

den1ska писал(а):Я в "этом" месте заглушил.

Одну хватит заглушку me200542?
Смотрю на форуме , на некоторые двигатели по 3 три ставят..

А некоторые вообще демонтируют. Одной достаточно. ЕГР в системе нужен. Даже заглушенный.

Скажите уважаемые, если ЕГР и пространство под клапаном во ВК под клапаном так забито смесью сажи и масла, то судя по всему весь ВК в таком состоянии? А кто-нибудь заглядывал при этом в узел дроссельной заслонки? В каком она состоянии? Может ее тоже необходимо почистить? И если есть масляный налет во ВК, то это пары масла из системы вентиляции картера, а значит необходимо чистить весь впускной тракт. Или это не так? Кто разбирал впускной тракт полностью? Где наибольшая концентрация отложений сажи?

P.S. ЕГР заглушил в профилактических целях после появления ошибки (чека). Диагностика показала зависание клапана ЕГР в открытом положении 0,3-0,4%. Чистка клапана результата не принесла, ошибка осталась, хотя после чистки механическая часть клапана даже керосин не пропускает. Думаю, что проблема в электрике клапана, там находится шаговый двигатель.

В узел дроссельной заслонки заглянуть .что 2 пальца ........!С учётом всех мероприятий /Егр,маслосборник/,заслонкаи верхней.часть впускной.колл.сухие.