Pajero 4x4 Off-Road Club

Что-то я не понял про PCV клапан..
Был у меня паджеро 3 поколения 3.0, там я менял это клапан. Без инструментов - просто вытащил, вставил новый.
В паджеро 4 3.8 я так понимаю его перенесли? Нашел на двигателе что-то похожее, но там явно надо выкручивать свечным ключом.
А тут человек с паждеро 4 выкладывает фото клапана, как у меня был на 3 паджеро..

Моторы разные 72 и 75

Всем привет, владею 3 года паджеро 3.0 бензин, 2011 года, до меня был один хозяин, 190 тыс. пробег. По проблемам за 3 года:

1. Замена бака
2. Сгнили трубки заднего контура, замена на шланги (шланги тоже сгнили за год, опять менять)
3. Замена передних тормозных дисков, ремонт всех суппортов
4. Замена трапеции
5. Замена прокладки клапанных крышек (текло масло)
6. Замена лямбд верхних.
7. Замена пружин задних амортизаторов (одна лопнула)
8. Замена шаровых, с обеих сторон
9. Замена сход - развальных болтов
10. Замена свечей
11. Очень слабое ЛКП, многочисленные жуки на передних стойках, в зоне над лобовым, задние двери и дверь багажника

Пока вроде все, но судя по всему не надолго.

gerikov писал(а): ↑04 мар 2024, 15:29 . Замена бака
2. Сгнили трубки заднего контура, замена на шланги (шланги тоже сгнили за год, опять менять)
3. Замена передних тормозных дисков, ремонт всех суппортов
4. Замена трапеции
5. Замена прокладки клапанных крышек (текло масло)
6. Замена лямбд верхних.
7. Замена пружин задних амортизаторов (одна лопнула)
8. Замена шаровых, с обеих сторон
9. Замена сход - развальных болтов
10. Замена свечей
11. Очень слабое ЛКП, многочисленные жуки на передних стойках, в зоне над лобовым, задние двери и дверь багажника

Пока вроде все, но судя по всему не надолго.

хороший был первый хозяин наездник явно форум не читал,можно было из списка избежать некоторые пункты

Рано или поздно но всё это пришлось бы делать, так что это был вопрос времени.

Шаровые, свечи и тормоза это нормальные расходники- чего переживать... Бак то наверное второй уже сгнил...

Yarpajero писал(а): ↑06 мар 2024, 18:59 Бак то наверное второй уже сгнил...

Ну если ставил китайский то возможно.

...Капитально подремонтировали...
690+... Заменили, наконец, родную цепь... Оказалась слегка растянутой. Вот всё остальное(успокоители/натяжители/ролики и что ещё там?) было совсем на грани...
Плюсом заменили свечи. 3 были родными... 2 пришлось всё-таки высверливать... Возили по мастерам. кто ошмётки из цилиндров достанет...
Заодно поменяли маслосъёмные колпачки. И ещё что-то по мелочи.
121 тыр на круг, однако...
...поиски порогов(четвертей) продолжаются...
Машин поехал отдохнуть на рыбалку...
..................................................
Китаец, тем временем, намотал 23 000...

Обзор ,Первый хозяин покупал на 3года ездил и не парился даже масло менял пока на гарантии был ! Второй наверно уже наш форум читал , третьему машина досталась с пробегом тыс 120 ,это же ого!!! Мозгов у Паджерика нет с памятью плохо поэтому 120 ну 150 можно еще раза два продать! А тут вдруг выясняется на 690тысячах человек решил Родную цепь поменять! Резюмируем. надо обзор встречающихся владельцев делать а не неисправностей!

Заметил что капает трубка на коллектор , как заменить и как называется ?

Чужой... писал(а): ↑18 мар 2024, 20:57 690+... Заменили, наконец, родную цепь...

Во блин... А я психанул после 300 на Спорт2 с таким мотором и прикупил еще П4/200сил с пробегом 200, чтоб не морочиться работой по замене цепи, но комплект оригинальных запчастей прикупил)))
ЗЫ за лето 25 проехал, сменил нижние шаровые (до меня поставили неоригинал-заскрипели как несмазанная телега), бак пока жив, горловину до меня поменяли

meloman писал(а): ↑08 июл 2024, 14:58 Заметил что капает трубка на коллектор , как заменить и как называется ?

Нечему там капать.
Разве что напрямую из бака бензин высасывает.

МПВ4, 2007 год, 3,2 дизель, полная комплектация, пробег 250000. Антикор не делал, всё в оригинале. Машина по болотам не ездила, только по городу. Основные проблемы и замены за 17 лет эксплуатации:
1. Менял задние пружины- одна лопнула, ( заводской дефект)
2. Менял передние амортизаторы- левый родной потёк
3. Менял клапан EГР
4. Менял тормозные диски (один раз)
5. Сгнил центральный провод генератора ( в нижней части жгута под двигателем)- перепайка ( заводской дефект)
6. Открутились болты крепления мотора люка- посадил на локтайт ( заводской дефект)
7. Плохой ближний свет со временем- замена оптики на биксенон ( на родных выгорает дефлектор)
8. Замена противотуманок - нарушена герметичность, запотевали
9. Крепление боковых подножек- сгнили частично, переваривались с заменой металлического каркаса, пескоструй и порошковая покраска. Тоже самое с трубчатым каркасом обвеса запаски.
10. 16 лет- пошли обильно жучки ( не критично), рамка люка частично начала ржаветь в передней части, буду менять
11. Сгнили пороги- переваривал в этом году
12. Перешивал кожаный салон на новый ( сильно пострадала левая боковина водительского кресла). Салон светлый беж.
13. Трубки заднего кондиционера- сгнили, менял на новую систему.
14. Менял полностью правое боковое зеркало- отказал механизм складывания ( зубья шестирёнки)
15. Менял лобовое стекло- множество мелких царапин.
16. Ремонт трапеции дворников- замена втулок ( подходят от ВАЗ)
17. Разбирал и красил планку стекла задней двери- начала ржаветь.
18. Менял тяги и сами датчики коррекции света.
Собственно это всё, эксплуатируем дальше!

Чего то мало. Был П3 2004г куплена с пробегом 150 + Как купил - вся подвеска (задние пружины все просажены были ,болты закисли, аморты, сайленты ,стабы в хлам- но многие и так ездят- видимо все устраивает), тормоза. Три ступичных. Стекло не родное было, то же поменял- под ним все ржавое. Вот кузов на хорошо, салон на отлично. Но, так понял, что чем новее, тем кузов "хуже" у паджер. Сравниваю свой нынешний 13г.и у другана 09г.

Yarpajero писал(а): ↑09 окт 2024, 18:20 Чего то мало

Как есть… втулки и стойки стабилизатора менял, но это считаю расходники как и тормозные колодки.